自開大航海。
北都臨鄉,漸成下中樞。薊王以為,因有渤海之利。
渤海,今為薊國內湖。經由東境諸良港。可舟行下。逆入巨馬水,千裏薊國渠,通連國中五百城港,並四瀆八流,內外循環水路。
墨門機關術加持。造船術,突飛猛進。薊國白波樓船,正分批入各港船塢,加裝清鋼龍骨。清鋼龍骨,乃金烏船宮所裝清鋼龍脊,剔除肋骨,隻留大骨之簡易版。即便如此,載重亦數倍先前。
稍後,木蘭大舡,亦將加裝清鋼龍骨。話,加裝並非改裝。類比船殼加裝搪瓷護甲。乃是於木質龍骨外,包裹“清鋼龍骨節”。再由一截截骨節,組成整條龍骨。並非赤紅鋼水,一體澆築。龍骨節構造,取自蛇骨。再輔以機關術,打造成“龍骨”。換言之,清鋼龍骨,乃是機關器,非但,合零為整,便於安裝。且無需拆除船殼,吊入船內底艙,便可施工。
類比後世,外骨骼裝甲。薊王將清鋼龍脊,亦或是清鋼龍骨,稱之為“內骨骼裝甲”。類比蛇骨,清鋼龍骨,剛柔並濟。與木質船殼,相契合。乘風破浪,遠涉重洋。時下,無往不利,無可匹敵。載重激增,船速必然下降。然運力數倍於先前,足可補船速之失。
更加木蘭舡,大如市井。日夜兼程,便利起居。途中更有諸多良港,可供停泊,補充水糧。更加,累年船居,漂泊水上。故於船人而言,迅捷與否,並無不同。何況,一次來回,足比先前數次往返。僦費亦水漲船高,數倍先前。木蘭大舡,一裏五錢。饒是如此,海內客商,爭相僦船。一艙難求。亦助寄艙券大興。
後世之所以將,橫貫東西大陸商道,稱為“絲綢之路”。運力不足,絲綢輕飄價高,是其一。輾轉數月,乃至經年,路途遙遠,酷熱奇寒,生鮮易腐,為其二。然自木蘭先鋒,縱橫七海。沿途港津,皆可販賣。更加清鋼龍骨,倍增運力。使得東西大陸,大宗商品往來,成為可能。譬如稻穀、美酒、石料、石炭、機關重器,皆可販賣。漢家風物,廣輸七海。影響力,與日俱增。
生生將,沿途部落文明,抬升至封建時代。不出薊王所料,奴隸貿易,於紅海沿岸,悄然興起。正如多年前,西域都護府,奴隸貿易大興。都護百城,數百萬眾。多是域外奴隸。更有舉國販入,立為公社、乃至邑落。國之君,或為邑君,或為社宰,不一而足。曆經十載,多已向化。
各處綠洲,圩田大興,兼有農牧。蒲桃酒、白疊布、玉石瑪瑙等,西域名產,廣輸薊國。先前,薊王調萬餘西域屬吏,入豐州治政安民。足證綠洲熔爐,此名不虛。加之,薊王與貴霜王,約為兄弟之邦。西域商旅,出蔥嶺以西,可經富樓沙,轉入豐州。順下信度河,渡海可達條支,稱貴霜條支道。順下枝扈黎大江,可入豐州。再經兩歧三通:由江曲港,北上大章道,續接上下昆侖道,可入賜支都護府,叫羌身毒道;東航央恰布藏布江,走竹隅道,可達山南諸國,再入巴蜀,喚蜀身毒道;南下大秦道,可達黃支國、已程不國,或經殑伽港,過頓遜海渠,舟入象林港,乃南海道。經象林港北上,泊入泉州港。為內海道是也。