自開大航海。
北都臨鄉，漸成下中樞。薊王以為，因有渤海之利。
渤海，今為薊國內湖。經由東境諸良港。可舟行下。逆入巨馬水，千裏薊國渠，通連國中五百城港，並四瀆八流，內外循環水路。
墨門機關術加持。造船術，突飛猛進。薊國白波樓船，正分批入各港船塢，加裝清鋼龍骨。清鋼龍骨，乃金烏船宮所裝清鋼龍脊，剔除肋骨，隻留大骨之簡易版。即便如此，載重亦數倍先前。
稍後，木蘭大舡，亦將加裝清鋼龍骨。話，加裝並非改裝。類比船殼加裝搪瓷護甲。乃是於木質龍骨外，包裹“清鋼龍骨節”。再由一截截骨節，組成整條龍骨。並非赤紅鋼水，一體澆築。龍骨節構造，取自蛇骨。再輔以機關術，打造成“龍骨”。換言之，清鋼龍骨，乃是機關器，非但，合零為整，便於安裝。且無需拆除船殼，吊入船內底艙，便可施工。
類比後世，外骨骼裝甲。薊王將清鋼龍脊，亦或是清鋼龍骨，稱之為“內骨骼裝甲”。類比蛇骨，清鋼龍骨，剛柔並濟。與木質船殼，相契合。乘風破浪，遠涉重洋。時下，無往不利，無可匹敵。載重激增，船速必然下降。然運力數倍於先前，足可補船速之失。
更加木蘭舡，大如市井。日夜兼程，便利起居。途中更有諸多良港，可供停泊，補充水糧。更加，累年船居，漂泊水上。故於船人而言，迅捷與否，並無不同。何況，一次來回，足比先前數次往返。僦費亦水漲船高，數倍先前。木蘭大舡，一裏五錢。饒是如此，海內客商，爭相僦船。一艙難求。亦助寄艙券大興。
後世之所以將，橫貫東西大陸商道，稱為“絲綢之路”。運力不足，絲綢輕飄價高，是其一。輾轉數月，乃至經年，路途遙遠，酷熱奇寒，生鮮易腐，為其二。然自木蘭先鋒，縱橫七海。沿途港津，皆可販賣。更加清鋼龍骨，倍增運力。使得東西大陸，大宗商品往來，成為可能。譬如稻穀、美酒、石料、石炭、機關重器，皆可販賣。漢家風物，廣輸七海。影響力，與日俱增。
生生將，沿途部落文明，抬升至封建時代。不出薊王所料，奴隸貿易，於紅海沿岸，悄然興起。正如多年前，西域都護府，奴隸貿易大興。都護百城，數百萬眾。多是域外奴隸。更有舉國販入，立為公社、乃至邑落。國之君，或為邑君，或為社宰，不一而足。曆經十載，多已向化。
各處綠洲，圩田大興，兼有農牧。蒲桃酒、白疊布、玉石瑪瑙等，西域名產，廣輸薊國。先前，薊王調萬餘西域屬吏，入豐州治政安民。足證綠洲熔爐，此名不虛。加之，薊王與貴霜王，約為兄弟之邦。西域商旅，出蔥嶺以西，可經富樓沙，轉入豐州。順下信度河，渡海可達條支，稱貴霜條支道。順下枝扈黎大江，可入豐州。再經兩歧三通：由江曲港，北上大章道，續接上下昆侖道，可入賜支都護府，叫羌身毒道；東航央恰布藏布江，走竹隅道，可達山南諸國，再入巴蜀，喚蜀身毒道；南下大秦道，可達黃支國、已程不國，或經殑伽港，過頓遜海渠，舟入象林港，乃南海道。經象林港北上，泊入泉州港。為內海道是也。