西煤東運工程
把山西、陝西、內蒙古西部“三西”地區的煤炭運到我國東南沿海一帶的工程。我國人口的分布和生產力布局集中於東部沿海地區，而煤炭資源和煤炭產量主要集中在我國西部和北部。我國以煤炭為主要生產和消費能源，決定了我國煤炭運銷特征是西煤東運。我國的“三西”地區是外調商品煤的主要地區，也是我國能源基地的核心部分。所以我國西煤東運的任務很重。目前“三西”煤炭外運通路主要有大秦線，集通線、太焦線、石太線等，運輸能力共約每年2.5億噸。隨著我國國民經濟的增長，經鐵路運輸的煤炭每年要增加0.4億噸，因此，西煤東運運輸能力需要相應增加，目前正在建設西煤東運第二通道工程，建成後將增加一條運輸能力在0.5億噸以上的大通路。
西煤東運第二通道工程
神木(經朔縣)到河北黃驊港的鐵路幹線工程。我國煤炭基地在“三西”(山西、陝西和內蒙古西部)地區，而消費地集中在東南沿海一帶，所以西煤東運任務很重。目前，“三西”煤炭外運通路主要有大秦線、集通線、太焦線、石太線等，運輸能力共約2.5億噸。“八五”後三年和“九五”期間，國民生產總值增長按9％安排，原煤需求量比原計劃年增加1.8億噸，經鐵路運輸的煤炭年增加0.4億噸，原計劃實現的運力仍不能保證，需要在現有的“三西”煤炭外運通道的基礎上，再建1~2條大能力的煤炭運輸通路，其中一條是由精煤公司投資建設的由神木經朔縣到河北黃驊港的鐵路幹線。該線全長804公裏，投資80多億元，其中神木到朔縣的218公裏段，計劃一次建成複線電力牽引，朔縣到黃驊港的586公裏段，先建成單線電力牽引，預留複線條件。該線和黃驊港及配套工程建成後，“三西”煤炭外運將增加一條能力在0.5億噸以上的大通路。
上海浦東開發
我國改革開放的一項措施。1990年4月經中共中央、國務院批準。浦東位於黃浦江以東，川楊河以北，長江口以西，麵積約350平方公裏，超過我國13個沿海開發區麵積的總和，相當於再建一個上海，浦東開發區由外高橋保稅區、陸家嘴金融貿易區、金橋出口加工區、張江高科技園區為主體，集金融、貿易、科技、出口加工為一體，是以外向型經濟為主體的現代化工業基地，浦東開發的步驟是：第一步，“八五”期間為開發起步階段，主要是編製規劃環境並著重解決交通問題，積極為吸引外資創造條件；第二步，“九五”期間為重點開發階段，中心是繼續建設區內市政公共設施，初步形成基礎比較配套的大格局，為以後幾年的大發展打下基礎；第三步，2000年以後的20年至30年或更長時間為全麵建設階段。浦東開發區除具有13個開發區的政策和5個特區能享受的各種優惠外，還享有特殊試點政策。如允許外資開銀行、搞金融，允許外商辦商業、搞超級商場、連鎖商店等；允許上海搞證券交易所，為浦東開發籌集資金；外高橋保稅區實際上是自由貿易區，允許上海每年發行5億浦東建設債券，每年給予3億美元的貸款；允許每年發行1億美元13種股票，1億人民幣股票；每年國家支持3億人民幣撥款等等，上海浦東開發區的建設將帶動長江三角洲和整個長江流域地區經濟的新飛躍。目前，浦東新區已經成為影響全國的經濟開發區之一。