這是一座近年來發展神速的城市，優越的地理條件讓它成為中原省重要的內陸商埠，如今更是漢土中原中部地區的主要經濟中心之一，為中原經濟區的核心城市。今年上半年的統計數據表明，這座城市已經躋身中國城市綜合實力30強之列了。
而更讓鄭州變得值得期待的是，一條北接燕京，南抵廣州的南北大動脈——燕廣鐵路正在施工中。
同時東西方向施工的線路還有隴海鐵路，從隴右的蘭州通往江蘇海州【連雲港】。後者是‘開海鐵路’——從開封抵達海州【連雲港】的延伸幹線，線路走的是最初的隴海線——有軌馬車線路。
節省了好大的勁兒的。
雖然天剛放亮，但是這個時候的鄭州市區街道上已經略微有些熱了起來。
對於鄭州市民來說，現在是一個黃金時節，在沒本事的人，隻要肯出力氣就不僅餓不著肚子，還收獲不菲。兩條鐵路在多個施工段同時開工，繼續大量的勞動力。那隻要進去工地，就餓不著肚子。這地方是國內的工地，跟埃及境內的蘇伊士運河工程可不一樣。
後者已經施工十年，整個工程已經接近尾聲。近段時期，運河的股票在中國、日本等多座證券交易所中的價格都直線上升，很有可能明年夏季就能正式投入使用。
中國和奧斯曼都為這條運河投入了巨大的精力和財力，也付出了巨大的犧牲，這些年中光是死去的運河勞工就超過萬人，裏頭不僅僅都是希臘人、中亞南三汗國國人、埃及人，還有一些中國人和日本、暹羅人。這條運河的修通也將是改變世界格局的大事。
雖然還沒有人向外披露整個運河工程的巨大犧牲，但所有人都知道這條運河的修築萬分艱難。國內的鐵路工地的辛苦與之一比，那就是天堂啊。
一家家早點攤位已經擺好了桌椅板凳，饅頭、油條、包子、油餅做主食，著以油茶、胡辣湯、米粥。還有賣煮雞蛋的、粽子、烤紅薯、烤土豆的。
不管店麵攤位的大小，買的吃食卻是大同小異。一批客人結賬走人了，還沒等到他們邁出門去，第二批客人已經坐到了座椅上。鄭州這幾年就是一個特大型工地和材料集散地。
它處在兩條國家交通動脈的交接點，不管是對東西南北都很是事宜，那天上的就是集貨場地。這兩年的鄭州不僅修鐵路，還大肆的升級陸路交通，改善交通水準，再修建一座座大型的倉庫。
同時這兒也是中部最大的牲畜交易市場。整個中原省的經濟水準都被鄭州給拉高了。
當然，如此大的一座城市，吃早點的地方也不可能全是街邊小攤。伴隨著鄭州經濟發展的火熱，全國各地的美事也蜂擁而入。就算本來沒有這股潮流，九州商會控製的中高檔連鎖美食集團也不引帶起這股潮流的。
對比在街邊路攤吃著包子喝著油茶胡辣湯的花銷，坐在幹淨明亮的酒樓裏，聽著小曲吃著早點的享受顯然更花錢。後者就不是普羅大眾所能夠享受的。
就像原時空裏每月三五千大洋的**絲不會去想著出入開豪車，住五星級大酒店。能夠享受後者的都是腰包鼓囊囊的家夥。
“康國的公債能有鐵路股票好嗎？”
“賣公債那是支持美洲戰爭，買股票就是為了賺錢。那能一樣嗎？”
酒樓上的主兒談論的事情與街邊小攤位上的客人嘴巴裏說道的事情也不在同一個檔次。