當然了，如果老天爺要使勁的作踐黃淮，那麼拋開道德不談，就現實層麵來看，這場天災，以及後續多半會有的其他災害，回為陳漢帶來了一樁莫大的財富，那就是幾百萬‘活動人口’。
這些人要是投入到了工業生產當中，絕對會對社會造成莫大的刺激作用。而即使最後隻能有其中的一小部分人投入到工業大潮中，也彌足珍貴。
當然了，美洲、南洋、南明州等地肯定會緊盯著這些人不放。這幾年裏，移民工程是越來越疲軟了，很多很多海外的肥沃土地都無人去墾殖。
甚至呂宋、馬來的一些移民還有從農業上流逝的狀況。
這些新土的田稅很低，種田可得溫飽平穩，但得不到富足。在那些地方，想要掙到更多的錢，幾乎就隻有挖礦一條路。誰讓這糧價又平穩了下來呢。
現在在南洋，最後得錢的門路不是去種田，而是到礦場挖礦，那比伐木場都能來錢。
某種程度上奴隸製已在呂宋和安南漸漸興起了，一些國人為了獲得廉價勞動力，誘騙甚至捕虜土人為苦力，運到礦上去幹些挖礦背砂一類的低技術勞力活。死了就往礦坑中一扔了事！用起來比國人、日本人、暹羅人等方便多了。
三百萬人受災的大事兒，陳皇帝最先想到的竟不是災民起亂子，而是要收拾‘災害’會廢去他太大的精力。這就好比事情出來了，不是擺得平擺不平，不是陪多少錢，而是要操心受累。這絕對是夠財大氣粗的！
但如今的陳漢就是有這樣的資本。
三十年的發展，以去年的數據為例，陳漢發展了幾十年的海運，截止到承天二十四年，陳漢注冊的海員數量不下五十萬，同時擁有大中小型海船七千艘，總規模超過300萬噸。
本土的人口水準還是處在兩億水準，但城市人口不下4000萬，南京、上海、廣州的人口已經不止是百萬了，而是兩百萬。燕京、武漢的人口也超過了百萬規模。其餘的如各省省會和魯山、揚州、天津、煙台等城市，人口多在五十萬以上。
而最能體現陳漢已一隻腳步入近代工業社會的數字，就是鋼鐵和煤炭產量。
陳漢一年的鋼鐵產量已經接近了100萬噸，達到了英國的四倍。煤炭產量也在4000萬噸上下，對比英國人的1200萬噸煤炭產量，可以說是絕對超越。
後世人常說，19世紀的國力就看鋼鐵、煤炭，這絕不是簡單的數字。而且隨著輪船和火車在中國國內的影響力日益加大，煤炭的產量還會更高。
馬車的底盤，吊機的鐵架，槍炮刀劍，以及蒸汽機為代表的諸多機械，甚至是造船上的用鐵，以及老百姓日常生活所需，一個國家對鋼鐵的需求是無處不在的，就這一條，就能顯現陳漢和歐洲各國國力上的巨大差距。
每年的財政歲入隻是一個很直接的表現罷了。
陳鳴決定回南京。在杭州處理事務，畢竟沒有南京方便。他來杭州可不是帶著一個******來的，身邊頂多是侍從室和各部隨員。
本來是出來透透氣，沒想到老天爺這麼不給臉。、
想到回南京，陳鳴就想到了陳鼎，想到了那幾個兒子。這一回墨西哥給拿下來了。趁早，把那些無心於大位的兒子，早早的分封出去。