汽車性能參數的絕對提升，就是不入流到九品、四品到一品的實力提升過程；而如何發揮出自己的實力，如何擊敗同等實力乃至更高實力的對手，則是比拚各自的駕駛技巧和駕駛智慧。賀路千此前之所以能夠鬥贏蛇公主十四飛、十二雲、歪脖殺莫、馬嘴利莫，其性質類似一位精英賽車手或者老司機碾壓一群普通司機。
修行者和超自然力量，是可以割裂的。
修行者失去了土著世界超自然力量的底層支持，瞬間就像司機失去了汽車。
這就是土著世界超自然力量的真相。
這也是土著世界超自然力量的局限。
修行者都是一群司機，一群想當然把汽車外掛誤會為自己身軀一部分的懵懂司機。
賀路千也沒有逃脫汽車囚籠。
無間地獄體係雖然有別於土著世界，但無間地獄的動力係統乃至薩姆會傳播的宇宙動力體係，本質都類似於汽車外設。賀路千及宮千鈞等輪回者，之所以能夠施展無數超自然力量，核心原因都是因為他們外掛了一輛超級“汽車裝備”。
賀路千1戰到51戰期間的武學積累，全是汽車參數解鎖升級、高級汽車的駕駛技巧等。
這並不是無用功。汽車是知識，駕駛汽車也是知識。汽車駕駛是一項非常實用的技能，就像地球二十一世紀，估計已經有一半人類離不開汽車便利。
可是，要汽車駕駛技巧有多麼厲害……
嗬嗬，即使努力到地球第一，也最多被世人稱讚為傳奇賽車手吧。
賀路千目前就是一位老司機或者賽車手。
賀路千享受無間地獄動力係統同時，也被這輛汽車限製了發展方向。賀路千如今隻是一位司機，他不懂汽車製造工藝，不懂汽車製造背後的產業鏈，也不懂汽車產業鏈的各種科學基礎。
句難聽的話。
賀路千以前再厲害，也隻是一位槍術精湛的原始人。
但是，賀路千沒有辦法。
賀路千沒有能力突破無間地獄這輛汽車的限製，更沒有能力以兩條腿步行速度追上其他的汽車駕駛員。
因為無間地獄、宇宙、輪回殿這些汽車的技術含量太高了，它們極大概率涉及到了宇宙的形成與滅亡。莫普通市民出身的賀路千，便是集中地球二十一世紀的所有智慧，恐怕也難對輪回殿、無間地獄等超級汽車進行最簡單的維護。
賀路千認清自己的局限之後，這些年一邊默默提高汽車權限和汽車駕駛技巧，一邊穩紮穩打地耐心攀科技樹。民願世界也就罷了，它被輪回殿徹底鎖死了上限，努力幾十年也沒有什麼肉眼可見的成就；土著世界就不同了，這裏對攀科技的限製比較少，而且有一群文化素質不弱於地球二十一世紀太多的玩家。
引導玩家複現科學成就，就是賀路千的“造車”嚐試。
玩家複現的科學成就，賀路千能學的盡力去學，不能學的且以圖書等形式收藏在無間地獄的地獄宇宙；玩家複現的各種生產工具，賀路千也全都備份數套，轉移到地獄宇宙裏。
到地獄宇宙，它除了最基礎的空間概念和時間概念，空蕩蕩的一無所有，沒有最基礎的星球重力，也沒有源源不斷提供能量的恒星，空間再大也沒辦法有效利用。直至玩家批量出現，賀路千才真正看到了曙光。
等玩家複現出發電機，等玩家複現出類似宇宙空間站的生態係統，賀路千能否在空蕩蕩的地獄宇宙裏點燃以微重力空間站為基礎的文明之火呢？賀路千可以把資源單向導入地獄宇宙，又可以在地獄宇宙裏低成本複活他所殺死的“玩家”，大概率可以重建一個文明。
現在不懂造車，沒關係。
地獄宇宙即將孕育的微重力空間站文明，就是賀路千夯實基礎科學、建設汽車產業鏈、汽車工廠的後勤大基地。