“他們是我的朋友，我的中國朋友！”隻要遇到反對派的檢查站，利比亞小夥子就重複這句話，一路頗為順利。途中，李玥意外地看到有一支反對派武裝將一個中國施工工地保護了起來，上前一問，他們解釋說：“中國人是來幫助我們搞建設的，雖然現在我們這裏在打仗，但戰爭早晚會結束，工程建設項目還是會繼續搞，所以我們要保護好你們的工地，將來請你們回來。”李玥聽了很感動，心想，利比亞人民對中國人還是非常友好的。
下午4時左右，李玥等到達米蘇拉塔港口。這裏已經找不到港務人員，反對派臨時有幾個人在此看管，但所有進出港業務已經癱瘓。這時，負責米蘇拉塔地區撤離工作的中交撤離指揮部的同誌與李玥取得了聯係，將他們帶到港口附近的一個營地，出於安全考慮，營地建在一個山坡上。
“風景這邊獨好！”令李玥欣慰的是，這個營地井井有條，物資儲備也很充足。難怪國內把米蘇拉塔地區的撤離指揮部設在此地。
現場協調會當即召開。中交的負責人說：“現在的問題是，這兒的港口處在無政府狀態，沒有人來幫助我們從港口上船撤離。還有一個問題最關鍵：這兒的港口水深隻有13米，據使館報給我們的數據，國內派來的撤離船隻大多要求16米吃水深度……”
“船靠不了岸等於零！”李玥一聽就著急。
“這裏的港口還有其他碼頭嗎？”梅武官頗有經驗地問。
中交負責人想了想說：“附近有幾個私人碼頭，是用來裝卸巴西鐵礦石的，估計水深不會成問題。”
“那我們就去搞定它！”梅武官說。
撤離準備須爭分奪秒。當晚兵分兩路，梅武官與中交負責人通過私人關係，與運礦石的私人碼頭老板商定，用他的碼頭作為中國撤離人員的上船地點，李玥、郭虎和馬可為三人則緊張地投入了收集米蘇拉塔地區我中資企業的分布情況與撤離人數工作。人數計算很複雜，且隨時出現變動。比如，在拜尼沃利德項目工地中交一航局有357人，但在向米蘇拉塔轉移途中，被交火之中的擁卡派和反卡武裝先後半道截回，來回轉移幾次都不成功，撤離人員的情緒一下惡化起來，使館向國內緊急報告後，決定將這357人轉到利突邊境去。
“殷生書記，剛剛接到使館指令，要求你們立即派人到的黎波裏去，在那兒接應你們在拜尼沃利德的357人，然後帶著他們從的黎波裏向利突邊境的拉斯傑迪爾口岸撤離，那裏的通道已經打通。你們馬上出發吧！”李玥把任務交代給了在米蘇拉塔的一航局總項目部黨委書記殷生。
“沒問題，我去。”殷生書記接到指令，立即帶上翻譯時悅來，消失在黑色夜幕之中。
李玥雖然把一項任務交代了，心裏卻忐忑不安，他知道這個時候米蘇拉塔通往的黎波裏的路上凶險一定少不了。他為殷書記擔心，也為357名準備向幾百裏外的利突邊境轉移的同胞擔心，更為七千多名還滯留在米蘇拉塔的同胞擔心……
“小李啊，我們總算到了！你知道我們一路上過了幾個關卡嗎？37個！其中拿著槍頂在我腦袋上盤問的就有24個！就是說我經曆了24回生生死死！知道嗎？24回啊！”五小時後，殷生書記從的黎波裏給李玥打電話，那話音還是顫抖的。
“到了就好！”李玥一邊安慰，心裏也不免為接下來要組織開展的撤離行動擔憂。
“中遠，中遠，現在我通知你們，指揮部命令你們在班加西海麵的船隻立即轉移到米蘇拉塔，執行新的撤離任務！”這是我駐利使館值班的童應安（國內派出的第一特別行動小組工作人員）向中遠公司發出命令。
“明白！”中遠總公司回答。
“我是中遠總公司。請‘天福河’輪、‘中遠青島’輪……務必以最快的速度向米蘇拉塔港轉移，執行新的撤離運送任務！”中遠總公司向遠在萬裏之外的所屬船隻發出指令。
“‘天福河’輪明白。”
“‘中遠青島’輪明白。”
就在中遠集團向班加西海麵的船隻發出奔赴米蘇拉塔指令的同時，中海運集團也在緊急調兵遣將，命令在地中海南岸與中遠船隻執行同樣任務的“天楊峰”輪等開赴米蘇拉塔港口……
有個情節必須交代一下。根據國家應急指揮部的指令，為了以最快速度向班加西等港口派出接應船隻，國資委第一時間就通知了中遠集團和中海運集團調集離利比亞港口最近的船隻執行撤離任務。中遠與中海運兩家中國海運“巨無霸”隨即將數艘在利比亞附近執行正常航運任務的船隻調撥到了班加西港口，這些船隻都是貨船，由於船體吃水深和不宜載人等原因，它們沒能在班加西具體執行接人任務，但它們是最早到達目的地的船隻。這些船在海麵上遊弋，高高地飄揚起五星紅旗，使那些最先到達港口、惶恐不安的同胞穩定了情緒，看到了希望。即使後來我們租借的郵輪抵達港口運載同胞進出時，中遠、中海運的這些船隻也不離不棄地守望著，如同一塊塊堅固的“浮動的中國國土”，讓碼頭上那些焦急等待撤離的同胞心存希望，不致亂陣。
盡管一直到最後，這幾艘中國船隻也多數沒能擔當接人的任務，但他們的精神和貢獻卻依然讓人感動。讓我們讀一讀“天楊峰”輪參與撤僑的幾則工作日記吧。
2月21日星期一
陰天，風4級，浪3級，溫度攝氏13度
北京時間01:15（船舶所在地時間21日19:15），“天楊峰”輪從土耳其BANDIRMA港開出後不久正將進入達達尼爾海峽，船長突然接到公司緊急電話，調整航向駛往利比亞班加西港撤離我國滯留的僑胞約300人。船員們從手機網絡新聞中得知，利比亞近期持續發生群眾遊行示威活動，局勢異常緊張，我國在當地一些公民的人身財產受到損失，國家正全力部署應急方案，采取海、陸、空聯運的方式，撤離我國僑民。
接到公司指令時，船舶所在位置離目的港班加西還有532海裏，預計北京時間23日08:00可到。船上立即查閱艙室結構圖，統計可供僑胞臨時休息的區域及其麵積，可以提供的生活艙室區域包括分別位於UPPER、A、B、C、D層的理貨間，船長/船舶辦公室，娛樂室，餐廳，衝涼房，洗衣間，引水房，內走廊等共計297平方米，另外還有1個艏物料間40平方米和7個空閑貨艙3550平方米。彙總船舶備用日常生活用品和預備的一個月船員夥食、淡水數量等資料後，立即上報公司。
2月22日星期二
陰天，風5級，浪4級，溫度攝氏15度
製定《“天楊峰”輪抵利比亞班加西港撤僑的工作安排》，確定安全工作（包括船舶、設備、人員、財產）和接待服務是撤僑的工作關鍵，要求全船認真做好防火、僑胞人身安全及船舶航行的安全工作，確保撤僑任務完成；同時組織黨員幹部做好撤僑接待服務、宣傳工作，關鍵時刻真正發揮黨員先鋒模範作用。
收到《中海國際關於“天楊峰”輪緊急赴利比亞班加西港撤離我國僑胞專題會議紀要》，召開船務會，逐一檢查布置，落實安排，主要工作安排是：船長負責做好航行安全和對外聯絡工作，政委負責做好僑胞所需的艙室騰空及接待安排、廚房管理、製定安全提示卡、撰寫《致同胞書》、生活用品準備、吸煙區設立、形勢宣傳、製作歡迎慰問僑胞標語等工作，大副負責淡水控製、貨艙清掃、人員登輪控製、開航前防偷渡檢查等工作；輪機長負責動力設備及機艙限製區域、防汙染管理、用救生艇接人的功效評估等工作。
做好艙室衛生和甲板衝洗工作，清理公共娛樂活動場所，對廚房、冰庫夥食進行整理，撰寫好《致同胞書》，晚上開船員大會，告知此次撤僑任務。要求：1.加強形勢宣傳，統一思想，參與載入曆史史冊的事件，是一種光榮，更是一種責任，要以高度的政治責任感和大局意識來完成此次撤僑工作。2.此階段中心工作就是圓滿完成撤僑工作，要做好照顧老弱病殘婦幼嬰、全船吃住管理、航次信息通報、撫慰心理情緒等服務工作。要求：（1）班子分好工；（2）每位船員必須穿工作服，便於識別；（3）空班人員組成巡查隊；（4）船員主動為僑胞服務，保障安全。3.不與上船人員發生私下交易。4.關鍵特殊時期，大家要注意見縫插針地休息，要隨叫隨到，主動積極工作，熱情為僑胞服務。5.把困難、問題想多點，不回避矛盾，不推脫責任，積極應對，及時解決。6.不要計較一時夥食和生活用品的付出，廚房隨時做好上船人員的簡易夥食供應。7.淡水嚴格控製，因為不知拋多少時間錨，也不知去向。與公司保持密切聯係。
2月23日星期三
陰天時有小雨，風5級，浪4級，溫度攝氏13度
用油漆把破床單染成紅布條，製作好歡迎慰問僑胞的標語，塑封好安全提示卡，用運河遮陽篷和廢棄油桶在船尾做好兩個臨時簡易衛生間。每層設立好吸煙區和備妥兩個垃圾筒，準備好熱水瓶，為僑胞準備好塑料彩布條，檢查各限製區域鎖閉和鑰匙配備情況，製定上船人員分配艙室方案。按工作當班方便原則，騰出6名船員房間，清掃出#6貨艙作為備用。
15:45抵達班加西錨地。與先期到達的中海集運船舶“新秦皇島”和“新福州”互相通報撤離僑胞的準備工作和相關航海安全信息。生活艙室內每層貼好安全提示、垃圾處理提示、吸煙提示和《致同胞書》。
接到公司關於安排進靠港和代理的通知，做好進靠港準備工作。
2月24日星期四
陰天持續有雨，風8?9級，浪6?7級，溫度攝氏12度
製定僑胞上船後空班人員值班表，落實簡易衛生間的照明、國旗換新、橫幅拉線懸掛地段、船舷安全提示卡塑封、安排鎖閉的廚房門鑰匙分布、娛樂室棋牌/碟片/報刊書籍的收存、餐廳椅子的撤出、對講機核發、攝影器材/人員確定等事宜。
風浪很大，14:50發現船舶走錨，在預起錨調整錨位過程中，由於風大浪急，船首上下顛簸近10米，導致錨機突然負載過大，油馬達爆管冒油，錨機動彈不得。馬上開始搶修，但由於幾十個內六角螺栓多年未鬆動拆檢，不少鏽死，造成很大難度。甲機兩部門一直精誠配合，輪流著幹，後拆卸的油馬達近200斤實在太重，進展較慢。天氣也比較惡劣，狂風大作，間歇著大雨，直到22:10才完全拆下錨機閥箱，才將油馬達配油軸端與錨機右端傳動軸解體鬆開，發現了故障根源是配油軸的密封環和十字形滑塊聯軸器斷裂、磨損，並將問題故障向公司反映。
因錨機問題，船員著急，公司著急，公司電話不斷。
2月25日星期五
陰天持續有雨，風8?9級，浪6?7級，溫度攝氏13度
公司非常關心船舶錨機修理情況，電話不停，機務科也兩次來電報指令指導修理。船長、輪機長、大副壓力非常大，政委一直以各種方式開導和鼓勵他們。
拆開錨機後，船員馬上對配油軸磨損端麵進行研磨打平，並換新密封環，由於沒有配件，隻得對十字形滑塊聯軸器進行鑽孔、堆焊、加固、修磨，並試驗其功效，直到淩晨03：00。由於風浪太大，船員們稍作休息調整後，在07:20，又重新幹起來，但狂風、大雨卻不斷襲擊著船員們，終於又在8個小時的辛苦勞作後（前後近20個小時的搶修）的15:25，錨機油馬達裝複，運轉成功，但力度明顯不夠。15:40，船舶開始動車絞錨，但隻能在錨鏈垂直不受力的情況下才能絞動，後按照預定方案，用右絞纜機、倒纜機協助絞纜，經過兩個絞纜機的鼎力相助，安然無事！
平時收錨，本用不到半個小時的工夫，而這次卻耗費了4個半小時，可見其工作難度極大。在風雨中一待就是5個小時，但大家沒有一句怨言，因為心中隻有一個信念：保住錨鏈！保證船舶安全！大家也由衷地感歎，隻要同心協力，船舶就沒有克服不了的困難，就沒有解決不了的問題！“新秦皇島”也是錨機故障，檢修。
20:15定速開往米蘇拉塔港，21:30又接到公司調度通知，返航繼續在班加西港拋錨待命。
中海國際宣傳科同誌來電指導船舶如何做好撤僑的宣傳和資訊收集工作，他告訴船員：“能夠為國家和企業做撤僑的事情，是這一生的榮幸！”船員們覺得，以心換心，想想在亞丁灣護航的官兵和一直救助船員的各種機構、人員，自己能夠幫助僑胞，也是回報社會，更是樹立展示船員、公司形象的良好機會。
2月26日星期六
陰天持續有雨，風6?7級，浪5?6級，溫度攝氏13度
與船長、輪機長、大副、水手長商量如何進一步修理錨機，並再次商討如何進一步做好撤僑的船舶安全工作。
13:00，接到公司調度通知，起錨去米蘇拉塔港。14:50起錨航行，航程240海裏。風浪較大，打空車，船速隻有10節，船搖得厲害，船長、大副商議壓滿風暴艙的4艙，也便於上船僑胞不至於暈船。若靠港水尺受限，可打掉尾尖艙壓載水，以保證不到8米的吃水進港。
可能明天直到直靠，撤離僑胞。再次給大家作動員，按照預定方案，認真做好撤離僑胞的人身安全和接待服務工作，請大家積極爭當誌願者，尤其是黨員幹部、熱心青年、工會成員等應該義不容辭，積極參與到為僑胞倒開水、釋難解惑、安撫情緒、安全提醒等等工作中，傳遞愛心，傳送溫暖。再次要求大家在抵港靠泊前檢查需要鎖閉的艙室，注意個人財產安全。離港後，也要認真做好防偷渡檢查工作。船舶現存飲水83噸、淡水213噸、水比較緊張，要求大家更要自覺支持和遵守節水措施。
米蘇拉塔城內不斷響著槍聲，遠遠可以看到海岸上硝煙彌漫。我們的接僑任務看來也會非常艱巨。祈禱同胞們平安回家……
“天楊峰”輪後來沒有靠岸接僑，是因為後續來了五艘大型郵輪，將碼頭上的幾千同胞一一接走。不過在這些中國貨輪中，“天福河”輪榮幸地實現了接人任務。
25日清晨，正在班加西海麵上與颶風作戰的“天福河”輪接到國內指令，便起錨向米蘇拉塔轉移，於26日淩晨3時到達米蘇拉塔港海域，並在當日19時30分靠岸，完成了米蘇拉塔撤僑第一批559人的接運任務，他們也是最早離開米蘇拉塔的中國接僑船。“天福河”輪與歐洲郵輪相比，是隻小船，但船長、黨支部書記周明朗與全船二十多名船員為了完成接僑任務付出的心血絲毫不亞於任何人。
“天賜我福，國恩如海。”長江岩土公司的女經理王桂香上船後，看到船上高高掛起的“祖國歡迎你”、“天福歡迎你”的標語，眼淚久久不能止流，她脫口用這八個字向周明朗船長表示感謝。這是後話。
現在我們把時間拉回至剛剛啟幕的26日和這一天的米蘇拉塔。
“嗒！嗒嗒……”
清晨，一陣清脆的槍聲把李玥等驚醒了。“是不是出事了？”翻譯小馬揉著蒙矓的雙眼，問郭虎。
“難說。”郭虎隨李玥先行衝出房間。沒有發現交火雙方，不像是城裏打仗打到中國營地了。
李玥向地中海的海麵望去，一望無際的海麵上依然巨浪滔天，狂風呼嘯。
“李玥嗎？我命令你，要在今天不惜一切代價打通米蘇拉塔的海上通道！一旦錯過了今明兩天，你那兒的撤離就再沒有機會了！明白嗎？”黃屏司長通過衛星電話傳來指令。
“是，司長！我明白！我們保證在今天打通海上通道！”李玥被國內的這一命令驚得心跳加速。“通知梅武官，我們馬上開協調會。”李玥對郭虎說。
7時，有中交集團項目負責人和梅武官、李玥等參加的碰頭會在中交營地召開。會上大家認為最關鍵的問題是，昨晚以大使館名義給米蘇拉塔臨時管理機構送去的照會內容必須盡快落實，這個照會請求臨時當局允許中國接僑船隻進港。
“這個任務交給我們吧！”中交負責人說完，就獨自出了門。這任務不輕，需要穿越交火線，進城去敲門求人。翻譯馬可為對梅武官說了一聲，請纓隨後而去。小夥子關鍵時刻不怕死的精神令在場同誌十分感動。
“那麼我和郭虎，連同中交公司的同誌一起組織各單位向營地和港口轉移。李玥你和中交公司的另外幾名同誌到港口現場等候船隻和組織上船……今天是米蘇拉塔撤離任務的關鍵一天，大家分頭行動吧！”梅武官如此安排。
11時30分，馬可為告訴李玥，當地臨時管理機構允許中方使用米蘇拉塔鋼鐵廠碼頭的書麵通知搞定。“太好了！走，咱們上碼頭去組織撤離！”李玥一揮手，與小馬一起坐上中交公司的車子，直奔鋼鐵廠碼頭。
“同誌，同誌，上鋼鐵廠碼頭怎麼走啊？”李玥等正在奔赴碼頭路上，突然一輛滿載中國人的車子上有人大喊起來。
“停一下！”李玥立即叫停車。一問，原來這車上的人都是在一個韓國企業工作的中國勞務人員。這群失魂落魄的中國人聽說李玥他們是國內派來的撤離工作組，頓時哇哇大哭起來。有中國勞務人員哽咽著向李玥訴說，他們這些人已經有數天被困在韓資企業裏，老板不讓他們走，後來中國大使館出麵調解才同意放行，條件是不發路費，自己找回國路！
“他們不管我們死活，如果不是中交公司幫忙，我們連米蘇拉塔都走不到……”這群大男人一說起這些日子的傷心事，個個哭得淚人似的。
“放心吧同胞們！今天我們就把你們送到回家的船上！”李玥大聲說。
“好，我們有救啦！”
“可以回家啦！”
中國勞務人員們破涕為笑。歡呼起來！
“走，跟著我們到碼頭會合！”
“走！碼頭會合！”
李玥的車子走得快，他和馬可為來到鋼鐵廠碼頭一看，覺得這裏很便於大部隊撤離，因為在碼頭與鋼鐵廠中間有一塊很大的廣場似的空地。“這個地方就是我們的撤離集合點！”李玥頗有指揮官氣魄地朝那塊廣場空地上有力地指了指。
廣場空地中央，有一處高地，李玥飛奔過去，站在那裏激情四溢地說：“把國旗拿出來！就插在這裏！大家都可以看得到。我們的現場指揮處就設在國旗下。”
這個時候，廣場上已經來了五六個中國工人，他們一看李玥、馬可為要豎國旗，七手八腳地過來幫忙。很快，一麵鮮豔的中華人民共和國國旗在米蘇拉塔鋼鐵廠碼頭的空地上空高高飄揚……
“國旗！”
“我們的國旗！”
當李玥等人抬頭仰視風中獵獵飄揚的國旗並為之陶醉時，突然身後響起一陣高過一陣的歡呼聲。他們回頭一看：哇，成百上千的同胞如醉如癡地朝國旗這邊奔跑過來，同胞們一邊奔跑，一邊歡呼……李玥說，其情其景，讓他熱淚盈眶，非常感動。
五星紅旗
啊，五星紅旗
你將中華民族的心連在一起
五星紅旗
啊，五星紅旗
你讓全世界中國人揚眉吐氣
……
中國工人們圍著自己的國旗，不停地唱啊跳啊……
“什麼叫愛國主義？這就是！”1978年出生的李玥在接受我采訪時多次動情地說。
當李玥他們前往鋼鐵廠碼頭時，使館和中交營地臨時指揮部已經通過QQ等方式，向米蘇拉塔周圍的中資企業發出向碼頭集結，準備上船撤離的指令，這才有了李玥他們剛豎起國旗，眾多同胞便立即簇擁過來的情形。
“總部，總部！請問我們的船隻什麼時候到？碼頭已經集結上千人……”李玥看到一隊比一隊人數多的同胞們從四麵八方聚集到廣場，卻不見海麵上接應的船隻，頓時萬分焦急起來。