剛剛過去的兩節長假，小狸溜回了闊別已久的老家——“首堵”北京，原本做好了“坐車打不到的、開車找不到位、不管開車坐車都會堵路上”的心理準備，但讓小狸頗意外的是，從出機場到進機場，北京天天車順路暢，配合著秋高氣爽的好天氣，怎一個爽字了得。不過，能量總是守恒的，小狸很明白，自己的快樂是建築在別人的痛苦之上——以北京為代表的諸多一線城市在黃金周期間路況好轉，根源在於大量市民出遊及回鄉，而現實更是：以往堵在城裏，如今堵在城外。
如果要給剛剛過去的這個黃金周找一個關鍵字，那一定是“堵”。
據統計，今年十一長假的8天裏，全國共接待遊客4.25億人次，比去年同期增長40.9%。4.25億是個什麼概念？即3個人裏就有一個奔了景點。而當4個多億的人民“不是在景點就是在去景點的路上”時，用腳趾頭也可以想出後果：不是堵在路上就是堵在景點。
於是，“高速公路停車場”成了這個假期裏最先紅起來的一個潮語，網民紛紛在堵車的間歇“織圍脖”（寫微博）吐槽，媒體也不遺餘力地刊登各種“高速公路上踢毽子”、“高速公路上打羽毛球”、甚至是“高速公路上遛狗”的照片，再顯苦中作樂本領。
而“上山看屁股，下山看腦袋”，“到哪都是集體照”等等亦隨即成為堵在景點階段的流行語，其中，有有才網友詩興大發，上傳了一首《沁園春·旅遊》：“國慶長假，出遊如潮。望長城內外，人頭攢動，萬裏人潮，欲遊故宮憋住尿。江山如此多嬌，引無數驢友的愛好，須晴日，看旅行社滿，人多就好。惜鼓浪嶼，已踩沉了，華山退票，挨了數刀，敦煌駱駝，在劫難逃。淚看照片都是後腦勺。俱往矣，以後長假還是家好！”其中，詩裏提到的廈門鼓浪嶼，總麵積僅1.87平方公裏，但每天卻都有超過10萬人登島，遊客接待量已為最佳接待量的9倍，上日光岩的道路挪動1米需要至少3分鍾，確有一股“踩沉小島”的架勢。
“史上最堵長假”引來的是無法回避的反思，“在路上”的人們首先質疑了“假日高速免費”的新政策，認為假期車流本來就多，免費無異於雪上加霜，正確的做法應該是加價而不是減價；而當五一長假取消、帶薪年假未普及，國慶黃金周就成為13億人民出遊的唯一機會時，彈性放假問題再次成為人們呼籲的焦點。此外，普遍落後的公共服務也為人所詬病，比如各景點如能效仿國外般進行“預約製”，那就能很好地調控旅遊品質。
說來說去，“世紀大堵”其實又是“人禍”，好多“堵”都是自己添的，這真的讓人們心中很添堵。
2012年10月