按照福特公司提供的數據，一條產線的年產能隻有三萬三千輛左右，依靠這麼點產能，躍進汽車廠需要花費多少年才能賺回成本？
正是由於雙方在股份和采購生產線的事情上出現了巨大的分歧，因此談了不下十五次也還是沒有談攏。
剛開始的時候躍進汽車廠還派遣二十多人的大型團隊來美國談判，後來一看福特公司嘴巴太硬，躍進汽車廠覺得短期內肯定無法達成合作意向。
考慮到節約經費的問題，廠領導逐步縮減了談判人員的人數，談判團隊縮減到現在，就隻剩下劉德生和他的秘書外加一個翻譯這三個人的規模了。
劉德生講完之後歎了口氣：“福特公司太牛氣了，根本就不拿正眼看待我們廠，他們開出的條件我們廠是肯定不會答應的，要不是因為這個項目是我最先提出來的，我都想撂挑子不幹了。”
牛小強很能理解劉德生此刻的心情，如今的外國企業確實不太瞧得起國內的企業，每次跟中國企業打交道，這些外國企業總是擺出一副高高在上的姿態，似乎他們跟你談判就像是在施舍一樣。
牛小強微微點頭：“福特公司確實太過分了，談判的時候光顧著撈好處，願意付出的東西卻少得可憐，劉廠長也不要生氣，隻要我出馬，情況立馬就會大大的扭轉，現在請你拿出紙筆，我說一句你就記錄一句，這些內容就是我代表帕卡德汽車公司開出的條件，保證比福特公司的條件要好到天上去。”
劉德生趕忙點頭，一臉期待的表情掏出了鋼筆和筆記本。
牛小強說出了第一個條件：“帕卡德汽車公司願意跟躍進汽車廠展開合作，雙方的持股比例為躍進汽車廠持股百分之五十一，帕卡德汽車公司持股百分之四十九。”
第一條就解決了雙方合作的最大障礙。
國家目前對於跟外商合資是有顧慮的，為了避免把控股權交給外資企業，進而被人說成是賣國，因此每一個合資項目國有企業都必須占據超過百分之五十的股份。
這是原則問題，如果連這個原則問題都無法解決，後續外商開出的條件再優惠也沒用。
劉德生聞言不由大喜，他一邊記錄一邊笑道：“牛秘書果然是個爽快人，第一個條件就切中了重點啊。”
牛小強嗬嗬一笑，接著說道：“如果雙方達成合作意向，合資建廠的時候帕卡德汽車公司願意按照雙方的持股比例出資。”
這個條件比較中規中矩，完全符合商業規則。
等到劉德生記錄好，牛小強接著說道：“為了幫助合作夥伴提升技術實力，帕卡德汽車公司願意拿出在國內處於領先地位的技術提供給躍進汽車廠，甚至還願意免費幫助躍進汽車廠提供技術人員的培訓工作，這些技術不需要躍進汽車廠支付專利費用，但僅限於躍進汽車廠在國內使用。”
這個條件又讓劉德生大為驚喜。
國家為什麼要促成兩大汽車廠跟外資汽車展開合作？最大的目的就是借助合作的機會獲得對方掌握的先進汽車技術，從而提升本國的汽車工業的水平。