洛桑說到這裏端起咖啡喝了一口，擦了擦嘴巴接著說道：“在這種情況下，摩托車人就成為了許多少年人的首選目標，隻要我們的摩托車采取低價策略，把價格製定在兩千美元以下，我們的產品就一定會具有市場競爭力，就算少年人依然支付不起這筆錢，但這筆開銷相比較購買汽車來說低了一大截，因此許多父母還是願意掏這筆錢的。”
牛小強越聽眼睛越亮，他覺得洛桑說的非常有道理。
牛小強對於美國的情況有所了解，美國的年輕人一般隻有在大學畢業的時候才會買車。他們買車不是為了炫耀，而是為了便於工作。
美國的城市布局跟國內完全不同，居民的居住地非常分散，因此家家戶戶基本都會買車代步。美國家庭要是沒有汽車的話，將會寸步難行。
剛畢業的大學生沒有經濟基礎，因此他們買車一般都會向父母求助，一般來說畢業生會自己打工存一部分錢，然後家裏再幫他們出一部分錢，用這筆錢去購買一輛二手車。
很少有畢業生買得起新車，絕大多數都是購買二手車。美國的二手車市場非常成熟，車況也都比較好，因此買一輛二手車開個幾年完全沒有問題。
等過個幾年，畢業生基本也都有能力換新車了，那個時候完全不需要家裏出錢。
大學畢業隻是人生中的一個階段，在這個階段之前的少年人一般隻能追求摩托車。摩托車對於他們來說既能代步又能兜風，並且價格比汽車便宜，在買不起汽車的情況，他們當然隻能選擇購買摩托車了。
美國的摩托車的零售價動輒三四千美元，因為摩托車企業還並未重視年輕人的市場需求，他們的產品大多是針對成年人的。如果牛小強做好品牌和價格的定位，想要收獲成功並非不可能。
他想到這裏忍不住笑道：“你的提議非常具有可操作性，我覺得可以試一試，你先把產品的營銷方案製定出來，我給國內打電話，讓他們先弄一千輛摩托車過來，各種型號的都配備一點，看看美國這邊的市場反應如何，然後再根據市場反應來確定後續的計劃。”
牛小強明知道國內的摩托車產能很不充足，為什麼還要把摩托車出口到美國來呢？這其中也有兩個方麵的原因。
第一個是新的摩托車廠正在建設當中，估計再過三個月就能正式投產，到時候方氏摩托的產能將提升整整十倍，可以極大地緩解產能不足的問題。
這還隻是第一期的產能擴張計劃，後續還有二期和三期規劃。隻要按照計劃實施，到了年底的時候，方氏摩托的年產量將會達到恐怖的六十萬輛！
這個數字在國內不說獨占鼇頭，那也是能排進前三名的。
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