我國的海水產品商品基地
①海洋商品魚基地
a渤海——傳統的經濟魚類有小黃魚、帶魚、鰳魚、鮐魚，以及甲殼類毛蝦等，也是我國海參、鮑魚、扇貝、對蝦等海珍品的主要產區，曆史上最高年產量為35萬噸。20世紀60年代以來，原有的經濟魚類已幾乎不複存在。
b黃海——有“天然魚倉”之稱，曆史上經濟魚蝦類的最高年產量達40萬噸，但現已成為海洋漁業資源的貧區，底層魚類已經嚴重衰退，如大黃魚、小黃魚、帶魚等已不成汛，鮐魚、鮁魚、鯧魚、烏賊、叫姑魚等已成為主要的捕獲對象。漁獲量中，主要是小雜魚，幼魚一般占一半以上。
c東海——我國最大的漁業基地，產量占我國海洋水產品產量的一半以上。帶魚、大黃魚、小黃魚、墨魚等最為豐富，其中，帶魚、大黃魚的產量都占全國產量的90％以上，烏賊超過80％，小黃魚、海蜇占40～50％。舟山漁場是最大的漁場，盛產帶魚、大黃魚、小黃魚、烏賊、馬麵鮐魚、鯧魚和鰳魚等。
d南海——我國海洋水產第二大產區，主產熱帶、亞熱帶魚類，如藍圓摻、金線、馬麵純、帶魚，以及馬鮫魚、青魚、烏賊、竹夾、小黃魚、大黃魚、鯧魚、石斑魚、海蜇等，另處，蝦、蟹的產量也比較高。
②淺海灘塗養殖基地
a渤、黃海海帶養殖基地——產量占全國海帶產量的4／5以上。
b黃、東海貽貝養殖基地——主要品種有紫貽貝、厚殼貽貝和翡翠貽貝。
c渤、黃海對蝦養殖基地。d南海海岸珍珠養殖基地。e海水魚養殖基地。
f以遼東半島、山東半島海岸為主的海珍品養殖基地。海珍品主要包括鮑魚、扇貝和海參。
管道運輸的作用
1管道是巨大的能源運輸工具
管道運輸，被稱為五大運輸行業之一，與鐵路、航空、公路、海運相平行，是巨大的能源運輸工具。例如，阿拉斯加原油管道年運原油9000萬噸，相當雙軌鐵路的年運量；科洛尼爾成品油管道，同樣可以輸送成品油9000萬噸；亞馬爾輸氣管道年輸氣320億立方米。管道輸送石油和天然氣這種危險品，特別是大量天然氣的輸送，是別的運輸工具所不能代替的。這樣的能源運輸功能，是其他運輸工具難以完成的。
管道運輸又被稱為文明運輸，因為國家發展到相當的文明程度之後，才有管道運輸的出現，它又是一種不產生噪聲的運輸，故稱為文明運輸。對一個工業國來說，工業越發達，人民生活水平越高，耗用能源越大，依靠管道運輸的程度就越大。以意大利1955年、1965年、1975年、1985年年耗用能源為例：成品油所占比例分別為33％、63％、67％、69％；天然氣所占比例分別為8％、8％、15％、17％。由此可以看出，成品油和天然氣的耗用在逐年增加，其中絕大部分是經管道運輸的。這同樣說明，對一個發達的工業國，管道能源運輸所起的作用是巨大的。
2我國管道建設概況
我國從事管道建設是從1957年修建由克拉瑪依至獨山子煉油廠的原油管道開始的，該管道1958年投產，至今已四十多年了。1961年修建的第一條輸氣管道，是從四川的綦江縣9號井到重慶鋼廠。