用戰鬥機化解颶風
颶風是一種嚴重的自然災害，所到之處狂風大作，暴雨成災。如何減少颶風造成的損失，是各國科學家競相研究的熱門話題。
在美國，有一家叫迪諾馬特的公司試圖在颶風形成之前用戰鬥機來化解颶風。試驗中一架戰鬥機將裝有3600多公斤聚合物粉末的“炮彈”射向一個正在孕育著颶風的暴風雨雲團，雲團被擊中後，聚合物粉末吸收了2000倍於自身重量的水分，之後雷達顯示這個正在形成暴風雨的雲團便慢慢地散開了。這項試驗得到了美國國家颶風研究中心的幫助，研究人員在電腦模擬的颶風上對粉末進行測試，並建議為了取得更好的效果可以嚐試出動上百架飛機同時噴灑粉末。為了保證試驗能夠順利進行，迪諾馬特公司進行了充分的準備，其中包括一輛裝配了雷達、衛星接收係統和電腦控製係統的監控車。監控車全程追蹤試驗過程，觀測粉末是否能減緩甚至阻止颶風的生成。
迪諾馬特公司希望未來有一天真的能實現“人定勝天”的夢想。
黃石國家公園的溫泉
黃石國家公園坐落在落基山區，是世界上最早建立的國家公園。公園內森林茂密，既是美國野牛、大角鹿、黑熊、麋鹿等野生動物的保護地，也是世界上間歇泉、溫泉和熱水池最集中的地方。“老忠實泉”就是公園內一個著名的間歇泉。它在噴射時，幾米粗的水柱騰空而起，發出嘶嘶的響聲，把大量的熱水拋向五六十米的高空，白煙滾滾，好像火山爆發，十分壯觀。由於它平均每隔65分鍾噴發一次，很守信用，於是就有了“老忠實泉”的名字。公園裏的溫泉由許多大大小小的熱水池組成。紅、黃、藍、白、紫和褐色的池岸，相互映照，構成了一幅色彩鮮豔的圖案。池中的熱水從高處跌落，形成無數瀑布。
壯闊的亞馬孫河
亞馬孫河是世界大河之中水量最大、流域麵積最廣的河流。
亞馬孫河流域內，大部分地區年降水量達1500～2000毫米。亞馬孫河的水源終年供應充沛，洪水期流量極大。河口年平均流量達12萬立方米／秒，每年泄入大西洋的水量有3800立方千米，相當於剛果河的三倍多，約占世界全部河流水量的1／9在遠離河口300多千米的大西洋上，還可以看到亞馬孫河的河水。
亞馬孫河的河麵相當寬廣。在一般情況下，上遊寬為700米，中遊寬約5000米，下遊寬約22000米，河口處更寬達80000米。由於亞馬孫平原地勢低平、河口又呈喇叭狀，大西洋的海潮可溯河流入內陸900～1300千米。大潮時，常形成5米高的巨浪，呼嘯而上，氣勢磅礴。
亞馬孫河水係具有非常優越的航運條件。它不僅河寬水深，落差很小，而且主要河段上沒有急流險灘，並可與各大支流下遊直接通航，形成一個龐大的水道係統。3000噸海輪沿幹流上溯，可達秘魯的伊基托斯，7000噸海輪可達馬瑙斯。整個水係可供通航的河道總長達25萬千米。
北極探險
幾百年前，葡萄牙和西班牙控製了歐洲通往東方的海上通道。西歐人設想從北極開辟航道，到達東方的中國和印度。於是，西方各國的商人和冒險家抱著各式各樣的目的，彙入了尋找這條航線的探險隊伍。
一位叫巴倫支的荷蘭人，曾先後5次率隊探險，並首次發現了生活在北極地區的海豹和北極熊。但他在1596年的最後一次探險中，經不住巨大冰山和浮冰的進攻，隻好棄船逃到一片荒涼的不毛之地上，異常的寒冷和營養不良，奪去了他和隊友的生命。200年後，人們發現了巴倫支一行的小木屋和部分遺物。其中有一份一直堅持寫到臨終前的探險報告。為了紀念這位百折不撓的探險家，人們把英雄遇難的那片冰海叫做巴倫支海。
經過了無數次的探險和失敗，1878年，一位叫諾爾登肖爾的瑞典探險家，由挪威北部出發，於第二年夏天勝利到達太平洋沿岸的海參崴(等線體)，首次打通了西伯利亞北側的東北航線。1906年，挪威探險家阿蒙森乘船到達了白令海峽，完成了尋找西北航線的壯舉。從此，借助北冰洋把大西洋和太平洋連接了起來。
此後，世界各國探險勇士開始輪番衝擊北極點。第一個征服北極點的是美國著名探險勇士羅伯特·皮爾裏。為了這一目的，他整整花費了23年時間，付出了巨大的代價。他很早就拋開了都市生活，到格陵蘭島和因紐特人交了朋友，學會了蓋冰屋、乘雪橇和狩獵。在一次考察中，他突遇暴風雪的襲擊，迷失了方向，在極度寒冷和恐怖中苦苦掙紮了2天才回到基地。結果，他的雙腳嚴重凍傷，不得不切掉7個壞死的腳趾。探險的道路上，他和同伴們用犬肉、熊肉、海豹肉充饑，以海獸油作燃料，手挽手抵禦強風的襲擊，與饑餓、寒冷和死神相伴。終於，在1909年4月6日，皮爾裏及戰友第一次在北極點印上了人類光輝、不朽的足跡。
這之後，又有6人到達過北極點，他們有的是乘雪橇、用滑雪板，有的隨浮冰漂流或乘熱氣球、坐飛機。
通過人類探險北極的英勇行動，初步揭開了北極的奧秘，為人類開發北極奠定了重要基礎。