“艾森豪威爾”號航空母艦
“艾森豪威爾”號航空母艦是美國設計製造的一艘目前世界上最大、最先進的航空母艦。該艦於1970年開工建造，1975年下水，1977年開始服役美國海軍。整個軍艦造價為20億美元。滿載時的排水量9.15萬噸，艦長332.9米，艦寬40.8米，帶斜坡的飛機甲板長322.9米，寬76.8米。寬敞的飛機庫長208米，寬33米，高8米。可搭載一個艦載機航空聯隊，包括各型飛機近百架，其中主要有攻擊能力很強的F—14“公貓”戰鬥機20架，F／A—18“大黃蜂”戰鬥轟炸機20架，A—6“入侵者”攻擊機20架，EA—6B“徘徊者”電子戰飛機6架，E—ZC“鷹眼”預警機5架，S—3A“北歐海盜”反潛巡邏機10架，SH—3G／H“海王”直升機6架等。
“艾森豪威爾”號航空母艦的飛機起飛速率很高，飛行甲板上裝有4座供飛機起飛用的蒸汽彈射器。彈射率為每20秒鍾一架，7~8分鍾即可起飛一個戰鬥機中隊。每天能出動200多架次飛機，執行遠距離攻擊任務。“艾森豪威爾”號采用核動力，因而比其他大型常規動力航空母艦具有更大的戰鬥效能和威懾力。艦裝核燃料可持續使用13年，最大航速33節，續航力80~100萬海裏，不需添加燃料以30節航速可環繞地球航行。艦載飛機油料1萬噸，可保證艦載機進行16天的飛行活動。艦上還裝有航行補給設備，可在20節的航速下接受補給，補給量為每小時200噸。
“艾森豪威爾”號航空母艦攻擊能力強，但自衛能力弱，要依靠編隊中的其他戰艦護航。艦上武器係統主要有3座八聯裝“海麻雀”中程對空導彈發射裝置和3座20毫米6管“火神——密集陣”近程武器係統。
為提高生存能力，“艾森豪威爾”號采用了許多先進技術，使艦體結構堅實。飛行甲板是封閉式，機庫甲板以下的船體是整體的水密結構。雙層船體采用高強度鋼，中間層是水箱和泡沫滅火設備。這種結構能在艦體嚴重受損的情況下對全艦起保護作用。全艦設有23道水密橫艙壁和10道防火艙壁，將全艦分為2000個隔艙，安全設備十分先進。
“競技神”號航空母艦
“競技神”號航空母艦是英國設計製造的一艘兩棲突擊型航空母艦。該艦於1944年6月開工建造，1953年下水，1959年開始在英國海軍服役，以後又進行了多次現代化改裝。全艦長230米，寬27米，吃水深8.5米，滿載時排水量2.9萬噸，航速28節，續航力4520海裏，艦上編製人員1350名，其中艦員1000人，航空人員350人。艦上武器裝備有四聯裝“海貓”航空導彈發射裝置2座、艦載“海王”反潛直升機9架、“海鷂”垂直、短距起降飛機5架。該艦最多可搭載37架飛機。艦上的電子設備有對空警戒雷達、對海搜索雷達、導航雷達、火控雷達等。“競技神”號航空母艦在1982年4月英、阿馬爾維納斯群島戰爭中擔任英國艦隊的指揮艦，發揮了重要作用。1986年英國將該艦賣給印度。
“福煦”號航空母艦
“福煦”號航空母艦是法國設計製造的一艘常規動力中型航空母艦。它的主要任務是保護法國領海與海外，保護海上交通線，獨立或協同其他海空兵力作戰。1963年開始在法國海軍服役，以後進行過2次較大規模的現代化改裝。該艦滿載時排水量3.278萬噸，最大航速32節，續航力4800海裏。艦上載有固定翼飛機36架，其中F—SE“十字軍戰士”戰鬥機10架、“超軍旗”攻擊機19架、“貿易風”反潛機7架、“超黃蜂”直升機2架。對岸上或海上目標進行大規模攻擊時，每次可派出12~18架飛機實施270海裏的遠程襲擊，每小時出動一次。艦載衛星通信係統和海軍戰術數據係統，能早期發現並自動跟蹤來襲的飛機、導彈和潛艇，判明目標性質並提供打擊其所需的各種數據。艦上裝備的2座“響尾蛇”對空導彈發射架，發射導彈射程為8千米，飛行速度每小時950~1000千米。此外，還有電子幹擾係統和戰術指揮中心。
“聖女貞德”號航空母艦
“聖女貞德”號航空母艦是法國設計製造的一艘直升機航空母艦。該艦於1960年7月開工建造，1961年9月下水，1964年6月開始服役。該艦平時用於訓練，戰時作為兩棲突擊艦、直升機母艦和運兵船。艦長182米，寬24米，吃水深6.6米，滿載時排水量1.236萬噸，航速26.5節。航速15節，時續航力為6000海裏。飛行甲板長63米，寬21米，可搭載“大山貓”重型直升機8架。升降機載重能力120噸。全艦編製人員：軍官30人，士兵587人，實習生192人。艦上武器有“飛魚”導彈發射架6座，100毫米火炮4門。電子設備有戰術數據自動化係統、對空雷達、對海雷達、測高雷達、導航雷達、火控雷達和聲納等。
意大利“加裏波第”號航空母艦
意大利位於歐洲南部，其領土象一隻伸入地中海的大皮靴，在戰略地位上舉足輕重。意海軍可以有效地扼製東西地中海，奪取地中海製海權；同時長達7000多千米的海岸線又易遭受來自各個方向的海上攻擊。因此，海上力量的發展曆來受到意大利的高度重視。
然而，二戰前的意大利由於戰略思想有誤，始終拒絕發展航母；二戰後由於國力日衰，又隻能有心無力了。直到70年代中期，前蘇聯艦隊頻頻出現在地中海，意大利感受到了實實在在的威脅，於是在1975年~1984年的10年海軍規劃中，意海軍首次提出建造1艘“載機巡洋艦”，該計劃最終導致了輕型航母C551“加裏波第”號的出現。
該艦1981年3月在聯合造船公司蒙法爾科內船廠開工，1983年6月下水，1987年8月正式服役。由於精心設計，該航空母艦可搭載18架直升機或16架AV—8BⅡ“鷂”式垂直、短距起降飛機。而比它大的一些航空母艦卻不如它。不僅如此，該艦的武備也非常強：遠程、中程和近程各種武器齊裝配套，反艦、防空和反潛三者攻防兼備。它的火力強度甚至超過一般巡洋艦的水平。艦上裝有4座“奧托馬特”MK.2反艦導彈發射裝置，2座八聯裝“蝮蛇”防空導彈發射裝置，3座“布萊達”40毫米/70雙管速射炮，2座三聯裝324毫米MK—46反潛魚雷發射管。
“加裏波第”號具有體積小、重量輕、功率大、啟動快、操縱靈活等特點，因此該艦不僅航速快，而且機動性強。該艦也裝有6.5度的滑橇式甲板，其目的自然是為垂直/短距起降飛機而準備的，下一步，艦上搭載的艦載機將是世界上最先進的垂直、短距起降戰鬥機和直升機，從而使其能有效地執行中近海作戰任務。
“加裏波第”號全長180米，寬23.8米，吃水6.7米，標準排水量1.01萬噸，滿載排水量1.337萬噸。動力裝置為4台LM—2500燃汽輪機，總功率8萬馬力，雙軸雙槳推進，最高航速30節，續航力為7000海裏/20節。它的飛行甲板為直通式，長173.8米，寬30.4米，甲板前端有6.5度的上翹，可停放6架AV－8B“鷂Ⅱ”式垂直起降飛機或6架SH－3D“海王”直升機。機庫設在飛行甲板下麵，長110米，寬15米，高6米，總麵積1650平方米，可停放12架AV－8B或12架“海王”。在右舷上層建築前後各有1部升降機，長18米，寬10米，載重15噸。全艦編製825人，其中550名艦上人員，230名航空人員，其他為司令部人員。它的標準載機方式是8架AV－8B和8架“海王”，在特殊情況下，也可隻載16架AV－8B或18架“海王”。
“加裏波第”號雖然屬於輕型航母，但卻裝備了比較強大的艦載武器，這與西方國家不太一致，卻與俄羅斯的思路不謀而合。反艦武器是4座“奧托馬特MK－2”反艦導彈發射裝置，射程180千米。防空武器是2座“蝮蛇”八聯裝防空導彈發射裝置和3座“布萊達”40mm雙管速射炮，前者射程13千米，備彈48枚；後者射程4千米，發射率300發/分。
艦上還裝有2座三聯裝324mm反潛魚雷發射管，使用射程11千米、航深450米的MK－46魚雷，也可發射更先進的MU－90魚雷。對空雷達為SPS－52C和SPS－768、SPN－728；對海雷達為SPS－774、SPS－702；導航雷達為SPN－749（V）2；火控雷達為SPG－75、SPG－74。電子對抗設備為SLQ－732，另有DE－1160LF型變深聲呐和1部SLQ－25“水精”拖曳式誘餌係統。
美國“企業”號核動力航空母艦
1954年9月30日，美國海軍“鸚鵡螺”號核潛艇建成服役，標誌著海軍艦艇發展史上一個新時代的到來。其實，美國海軍作戰部長謝爾曼早在1950年就建議探討“建造原子動力的航空母艦的可能性”，但後來被核潛艇搶了先。核動力航母的優越性是不言而喻的，1958年2月4日，世界上第一艘核動力航母CVN65“企業”號在紐波特紐斯船廠開工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日正式服役。
“企業”號全長342.9米，寬40.5米，吃水11.9米，標準排水量7.573萬噸，滿載排水量9.32萬噸，艦上載航空燃油8500噸，動力裝置為8座西屋公司的A2W壓水反應堆，驅動4台通用電氣公司的蒸汽輪機，4軸4槳，主機總功率28萬馬力，最高航速30節，更換一次核燃料可航行20萬~50萬海裏。全艦艦員為3319人，航空人員為2625人，司令部人員為72人。
“企業”號艦體與“小鷹”級基本相同，采用了封閉式飛行甲板，從艦底至飛行甲板形成整體箱形結構，在斜直兩段甲板上分別設有2部蒸汽彈射器，斜角甲板上設有4道攔阻索和1道攔阻網，升降機為右舷3部，左舷1部。其機庫為封閉式，長223.1米，寬29.3米，高7.6米。飛行甲板為強力甲板，厚達50毫米，在關鍵部位加裝裝甲，水下部分的舷側裝甲厚達150毫米，並設有多層防雷隔艙。
“企業”號艦載武器為3座八聯裝“北約海麻雀”艦空導彈發射架和3座“密集陣”近防係統。
電子設備為：SPS－49（V）5、SPS－48E對空雷達；SPS－67對海雷達；6部MK－95“海麻雀”火控雷達以及導航、助降雷達等。
電子對抗為：SLQ－32係統和4座MK－36幹擾火箭發射器，另有SLQ－36拖曳式誘餌係統。
在近40年的服役期內，“企業”號上艦載機的搭載情況有過多次更改，現在上艦的是第11艦載機聯隊，采用的是“標準型”配置，具體方案是：1個F－14“雄貓”戰鬥機中隊，14架；2個F/A－18C“大黃蜂”海軍戰鬥/攻擊機中隊，24架；1個F/A－18A“大黃蜂”海軍陸戰隊戰鬥、攻擊機中隊，12架；1個E－2C“鷹眼”預警機中隊，4架；1個EA－6B“徘徊者”電子戰飛機中隊，4架；1個S－3B“北歐海盜”反潛機中隊，8架；1個SH－60F“拉姆普斯”反潛直升機中隊，5架。總共8個飛行中隊，71架各型飛機。此外，還有2架HH－60H運輸直升機。
在漫長的海上生涯中，“企業”號共4次更換核燃料：在航行了20.7萬海裏之後，於1964年11月第1次更換；又航行了30萬海裏之後，於1969年10月第2次更換；在航行了50萬海裏之後，於1979年第3次更換；在1991年該艦實行“延長服役期改裝計劃”時，第4次更換核燃料。
意大利“凱沃爾”號航空母艦
提起意大利的航母，人們很自然就會想到意大利海軍目前唯一在役的航空母艦“加裏波第”號。“加裏波第”號是世界上最小的航空母艦，滿載排水量僅1.33萬噸。別看它噸位小，卻有驚人的作戰潛力。它設計精心，巧儲武備：艦上可搭載18架“海王”直升機，主要用來擔負特遣編隊的反潛防禦任務；還可根據局部防禦作戰的需要，配置16架垂直、短距起降戰鬥機。意大利海軍借助自己這艘最大的戰艦，將海上遠航作戰能力提高了一大截。“加裏波第”號航母自1987年8月服役以來，它的確為意大利人掙足了麵子，也使意大利海軍在歐洲海軍中的地位和影響有所上升。
但是，“加裏波第”號航空母艦畢竟服役快滿20年了，已開始步入“中暮年”期；而且其性能和作戰能力與法國的“戴高樂”號航母、英國的“無敵”號輕型航母相比都顯得落伍，差距相當明顯。更為重要的是，意大利海軍在2002年退役了“維內托”號直升機巡洋艦後，大型艦艇就隻剩下“加裏波第”號航母了，“形單影隻”，很難完成從地中海海域東進西出的海上行動及有效保衛自己海洋權益的任務。意大利海軍難免著急了！
作為西方七強中的一員，意大利盡管經濟總量和軍事實力並非名列前茅，但卻不甘心屈居歐洲二流強國的地位，更不願意淪為歐洲二流海軍，尤其是上個世紀90年代以來，隨著其經濟的持續增長和外貿進口的不斷增加以及參與世界維和行動數量的日漸增多，意大利對建立一支較強的海上力量表現出了極大的渴求，尤其對航空母艦的需求似乎格外強烈。正是在這種情況下，意大利政府決定拿出8.5億美元，為海軍建造一艘無論是噸位、還是總體性能均優於“加裏波第”號的新型航空母艦，以期保持擁有兩個輕型航空母艦編隊的實力。正是在這種情況下，“凱沃爾”號出世了。
“凱沃爾”號能擔負多種作戰任務，有著非同一般的兩棲作戰能力。
“凱沃爾”號航母於2001年動工興建。經過3年多時間的精心打造，這艘新型航空母艦如今終於下水了，接下來還要經過一段時間的舾裝、試航，預計將於2007年交付，2008年正式加入意海軍現役。
如果僅從目前下水的“凱沃爾”號航母的戰技術性能數據來看，似乎看不出它有什麼太突出的優點。它長為244米，比美國“尼米茲”級核動力航空母艦的長度要短近百米；寬39米，也遠遠小於“尼米茲”級76米寬的甲板；它的滿載排水量隻有2.7萬噸，不僅比不上美國約10萬噸左右的大型航空母艦，而且比法國的“戴高樂”號航空母艦也相去甚遠。
但是，“凱沃爾”號航空母艦的性能卻不可小覷。首先，“凱沃爾”號航空母艦能擔負多種對地、對空作戰任務。它可起飛與降落12架直升機和8架“鷂”式短距、垂直起降戰機，甚至可搭載和起降美國洛馬公司生產的JSF“聯合攻擊戰鬥機”。其次，它可實施兩棲作戰任務，這是其長項。“凱沃爾”號航母的機庫能夠容納100輛輕型車輛或者24輛主戰坦克，並通過兩個60噸的跳板進行車輛和坦克的裝卸，一個跳板位於右舷靠近船首的部分，另一個跳板設在艦尾，有著非同一般的兩棲作戰能力。再次，“凱沃爾”號能擔當旗艦和海上編隊的指揮控製中心，稱得上是意海軍揚威地中海的新“驃騎”。艦上裝有作為旗艦所需的各種設備，擁有一個1000平方米的指控中心，能有效地協調空戰和指揮兩棲作戰。意大利軍方表示，“凱沃爾”號航母服役後，將大大提高意海軍的信息作戰和遠洋作戰能力。第四，“凱沃爾”號航空母艦自持力為18天，最大航速可達28節，可持續航行約7000海裏，隻需耗費所攜燃料的一半便可從意港口駛抵波斯灣海域，足以保障其海上運輸通道暢通和維護海洋權益的需要。而且該艦也比載員隻有830名的“加裏波第”號航母的載員多了近1/3，全艦共可搭載各類人員1200多名。第五，艦首裝有滑橇式飛行甲板，可供垂直/短距起降飛機短距快速起飛的需要，從而能使其作戰能力迅速提高，能有效地執行中、近海作戰任務，同時也具有一定的遠海作戰能力。據稱，在建造新航母的過程中，“凱沃爾”號航母還采用了其他大量最新的技術成果，意大利民用工業也在航母的建造過程中提高了研發能力。