二桅船可以安全行駛了，但事情並沒有結束。因為停泊在小河裏的船並不安全，大海裏的風浪時刻都會襲擊它，這時正值春分時期，大潮汛不斷，船停泊24小時就可能發生危險。康加很清楚這一點。所以，他打算第二天天一亮趁著落潮把船開出小河。
康加認為，在離開之前，還有必要把船身再檢查一遍，尤其是內部，出現一點機械故障，都將影響遠程的航行。
康加這時又讓他的手下把壓船鐵搬開，廢鐵都放在兩舷及艙板上。壓船鐵不必全搬下船，有時換個地方，也就可以檢查了，既要求確保安全，又要抓緊時間。
他們先搬底艙前部的廢鐵，便於檢查前部外殼的木板。主要由康加和卡剛特親自進行檢查，智利人法加斯在一邊協助。船首的龍骨、前桅、地板、肋架和木板都沒有損壞，釘子釘得也非常堅實，擱淺時的震動也沒有多大影響。他們接著又把壓船鐵向前搬，檢查船身中間的部分，主桅及褥牆的支柱、中艙的梯子也都完好如初。最後，大家都把注意力集中到內艙的最後三分之一。這裏有一處相對來說比較嚴重的損壞，即右舷的肋架陷了進去，約有四五寸深，可能是擱淺時，撞到了礁石尖上。這兒的木板沒有完全脫離掉，可是明顯損壞了。
這船必須停下來修理了。即使修理材料、工具齊全，大概也需要一個星期的時間。當康加及其夥伴發現這個情況後，剛才的歡呼頓時又變為詛咒了。“難道這條船就不起作用嗎？”康加打斷了抱怨。“摩爾號眼前的情形是相當嚴重的，一旦遇到風暴，就會裂開。進入太平洋要走幾百裏路，太危險了，必須修好才能走。”“在哪兒修？”那個智利人問。“反正這裏沒法修。”一同夥說。“在愛爾高灣那邊。”康加說。實際上，二桅船沿著島的北岸繞過去，48個小就可以到達愛爾高灣。失事船隻上的東西全在洞裏邊，在那裏，木匠法加斯就可以找到材料和工具，很順利地把船修好。
大家的情緒又重新高漲起來，做好了第二天出發的準備。這群海盜根本沒有把那幾個守塔的人員放在眼裏。康加的心裏最清楚。
他和卡剛特單獨在一起時，就說：“我早就有拿下愛爾高灣的想法。我們沒有必要從島上偷偷過去，我們要從海裏把二桅船公然開過去，免得引起他們懷疑，讓他們自覺歡迎我們，這底下就……”他做了一個手勢，卡剛特明白了他的意思。這個海盜的陰謀太狠毒。守燈塔的三人可能要遭此毒手。當天下午，他們把一切準備就序。壓船鐵放回原處，船上裝上了糧食、槍支和日用品。
事情進行得很順利，下午四點鍾之前，所有貨物都上了船。二桅船可以起錨了，但由於沿岸礁石太多，夜間航行危險太大，所以康加決定不必太著急，以免出差錯，造成損失。
傍晚的天氣很好，天邊非常明朗，沒有一點霧氣。太陽快落下時，一道深綠色的光線照在小島的上空。一切跡象表明夜裏風平浪靜。這夥盜徒全都在船上過夜。康加睡在船長室，卡剛特則住大副的房間。他們在夜間經常出來觀看天色，漲潮時船也沒有意外，這樣才放心。太陽出來了，高緯地區的太陽在晴朗的天氣裏初升，真是太華麗了。天亮以後，康加乘筏子上岸，登高遠望。站在一定高度上，他可以望見遼闊的大海。東麵介於聖安東尼角和坎普角之間，有一片山嶺。南麵一帶海上，看上去很平靜，但海峽入口處的風很大。
他預料摩爾號在開往桑裘安角的途中，有可能碰到船隻。
由於海上在漲潮和落潮時間的風浪最大，二桅船可能出問題，因此，康加決定沿司達登島南岸行走，最後到達愛爾高灣。
康加從岸頂下來後，又去洞裏看了一遍，然後才放心地上了船。七點一刻，潮水退落，摩爾號二桅船開始出發。大家起錨張帆，順著東北風航行。康加親自指揮掌舵，卡剛特則在船頭守望。康加讓卡剛特把前帆、方帆和斜帆全都升起來，由於這些帆基本連在一起，鼓足了風力，船一直朝西南方向駛去。
康加和卡剛特對二桅船的行駛非常滿意，一會就繞過了巴蘇羅摩角的尖端，看來它開出麥哲倫海峽進入太平洋是不會有危險的。