英國“十字軍”巡洋坦克Ⅲ型技術檔案
車長：5.98米 車寬：2.64米
車高：2.24米 乘員：3人
戰鬥全重：19.7噸
武器：1門57毫米火炮、1挺“比塞”7.92毫米並列機槍
發動機：1台251.6千瓦“納菲爾德—自由”型V型12缸航空發動機
最大速度：43千米/小時 最大行程：160千米
“十字軍”巡洋坦克是第二次世界大戰前期英軍最著名的坦克之一，它的最大特點是擁有良好的機動性和獨立作戰能力，在英國的巡洋坦克發展史上起到承上啟下的作用。第二次世界大戰後期，它逐步被“丘吉爾”步兵坦克和“克倫威爾”巡洋坦克所取代。
誕生背景
英國“十字軍”巡洋坦克是在“盟約者”巡洋坦克的基礎上研製的。“盟約者”巡洋坦克是從1937年開始設計的，它裝有1門40毫米火炮，采用了克裏斯蒂式懸掛裝置,使得它具有良好的機動性，但裝甲較薄，火力偏弱。於是，英國軍方決定研製一種新型坦克來取代“盟約者”，“十字軍”巡洋坦克便是在這種背景下誕生的。
主力戰車
“十字軍”巡洋坦克從1939年開始研製，研製代號為A15，是由納菲爾德公司領導的幾家公司聯合製造的。由於它是在“盟約者”坦克的基礎上改進的，所以進展很快，1940年便研製成功並開始裝備英軍。到1943年停止生產為止，“十字軍”巡洋坦克的總生產量達5300輛，成為英軍在二戰前期的主力戰車。
三種型號
“十字軍”巡洋坦克有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三種型號。型號不同，在性能上也有若幹差異。“十字軍”Ⅰ型是最初生產的型號，它有1個主炮塔，上麵裝有1門40毫米火炮,此外，在車體前部左側還有1個小的機槍塔，可以作有限的獨立轉動，上麵裝有2挺7.92毫米機槍；Ⅱ型是Ⅰ型的改進型，也稱為Ⅰ型的裝甲強化型，其特點是所有的裝甲厚度都加厚了6—10毫米，車體正麵和炮塔正麵焊接上14毫米厚的附加裝甲板； Ⅲ型“十字軍”巡洋坦克的威力最大，生產數量最多。從外形輪廓上看，它比Ⅰ型和Ⅱ型顯得小巧玲瓏。Ⅲ型的最大變化是重新設計了炮塔，並換裝了57毫米火炮，使戰鬥全重增加到19.7噸。由於炮塔內空間狹小等原因，取消了前機槍手和裝填手，將乘員人數減少為3人。但是到了二戰後期，其威力明顯不足，裝甲太薄，最終不得不退出了一線。
沙漠之鼠
“十字軍”巡洋坦克主要用於北非戰場。1941年6月，“十字軍”巡洋坦克首次投入北非沙漠戰場，反擊隆美爾的“戰斧”作戰行動。英軍的坦克兵調高了“十字軍”坦克發動機上速度限製器的上限，使坦克的最大速度高達64千米/小時，使“十字軍”坦克的性能得到了淋漓盡致的發揮。
英國“範倫泰”步兵坦克
“範倫泰”坦克是繼“馬蒂爾達”步兵坦克之後英國陸軍的又一款步兵坦克。它是二戰時英國支援蘇聯數量最多的一種坦克，總數達到了3782輛。其中，英國援蘇的“範倫泰”坦克為2394輛，占到其生產總數的29%。作為英聯邦成員國的加拿大，將生產的1388輛“範倫泰”坦克全部用於支援蘇聯。
武器裝備
“範倫泰”坦克安裝有1門0.9千克或2.7千克火炮和1挺8毫米機槍，蘇聯紅軍後來將0.9千克或2.7千克火炮改裝為76.2毫米火炮，以增強火力。但是，由於“範倫泰”坦克的炮塔較小，裝上76.2毫米火炮後，炮塔內顯得十分擁擠，所以這項改裝不算很成功。不過，“範倫泰”坦克的裝甲防護是相當不錯的，最厚處達到了24毫米。此外，它還有多種變型車，如11.3千克自行榴彈炮、7.7千克自行反坦克炮等。
性能特點
“範倫泰”坦克是蘇德戰場上用得最多的一種越洋坦克。它的每側有2個車架，可以前後互換，懸掛柔性極佳，與液壓減震器配合可以保證良好的行駛性能。隨著彈簧的壓縮，懸掛剛性會有所增加，這對車體的穩定也很有利。但是這種懸掛的缺點是易受損、結構複雜且體積龐大。
英國“丘吉爾”步兵坦克
英國A22丘吉爾步兵坦克技術檔案
車長：7.44米 車寬：3.25米
車高：2.48米 裝甲厚度：16-102毫米
乘員：5人 戰鬥全重：39噸
武器：1門57毫米火炮、2挺7.92毫米機槍
發動機：1台259千瓦 “貝德福特”水平對置活塞式6缸水冷汽油機
最大速度：25千米/小時 最大行程：170千米
“丘吉爾”坦克是以英國首相溫斯頓·丘吉爾的名字命名的，它不僅是英國最後一種步兵坦克，而且也是第二次世界大戰中英國產量最大的一種步兵坦克，各種車型共計5640輛。該坦克的裝甲比較厚，和二戰期間的其他坦克比，屬於防護力較好的一種，除英軍裝備外，愛爾蘭、印度和約旦等國的軍隊也使用過。
形勢嚴峻
1939年9月，為取代“馬蒂爾達”Ⅱ型，代號為A20的新型步兵坦克由哈蘭德和沃爾夫公司開始設計，次年6月製造出4輛A20樣車。此時正值英法軍隊在西歐大陸全麵潰敗，麵對德軍以坦克集群為主力的閃電戰，英國發現A20很難勝任對抗德國新型坦克的任務，必須盡快研製一種新型坦克。
新品誕生
1940年7月，沃爾斯豪爾公司接受了研製A22步兵坦克的任務，並於7個月後製造了第一輛樣車。1941年6月，首批生產型A22坦克共14輛交付英軍，隨即開始大批量生產，並被命名為“丘吉爾”步兵坦克，從1941年裝備英軍起一直服役到1952年間。
結構特點
“丘吉爾”步兵坦克最有特色的就是行動裝置。它采用了小直徑負重輪，重39噸的龐大車體每側負重輪居然達到了11個。這種坦克的最大優點是造價低，結構簡單，易於生產，即使個別負重輪被擊毀也能繼續行動。但是過小的負重輪也造成懸掛行程太小，越野時的舒適性太差，也就是顛得特別厲害，所以後來的坦克不再采用這種設計。
18種車型
“丘吉爾”坦克共有18種車型。Ⅰ型主要武器為1門40毫米火炮，在車體前部還裝有1門76.2毫米的短身管榴彈炮。這種武器配置類似於法國的B1坦克，體現了英國為步兵衝擊提供火力支援的設計思想，事實上這種設計已經不適合戰場的實際情況。自“丘吉爾”Ⅱ型開始，均取消了車體前部的短身管榴彈炮，而代之以7.92毫米機槍。
各有千秋
“丘吉爾”Ⅲ型於1942年5月開始裝備英軍，采用了焊接炮塔，57毫米的加農炮大大提高了坦克火力。此後，許多Ⅰ型和Ⅱ型“丘吉爾”坦克也按Ⅲ型標準加以改裝。Ⅳ型仍采用57毫米火炮，但又改為鑄造炮塔。後來有120輛Ⅳ型開始采用與美國M3、M4中型坦克相同的75毫米火炮，稱為 Ⅳ/NA75 型，它曾被用於北非的作戰中。