廓爾喀團今晚投入的第一批空降尖兵，其中距離張宇和鄧紹祖最近的幾個人，在夜色掩蓋之下，正在靠攏過來，距離越走越近。
張宇跟鄧紹祖不再交談，也不再翹首仰望那道高高的岩壁。
回過頭來專心辨識著來人的身份。哢哢嚓嚓踏雪而行的腳步聲漸漸迫近到了跟前，這幾個人裏卻沒有出現拉巴德上校的身影。
於是，把鄧紹祖顧慮的那方麵危險暫且丟開，衝著廓爾喀人發問道，“上校先生在哪裏？”
對方回答，“暫時還不清楚！這一次行動，上校禁止我們啟用任何長短波以及微波通訊設備，我們隻能以最傳統的方式聯絡彼此。上校跳傘之後就失去了聯絡，我們一時找不到他。”
跟上校失聯了？張宇的心裏頭輕輕地咯噔一聲微微抽搐了一下。鄧大人警告的那種危險，現在就已經開始降臨了嗎？
“按照事先做好的計劃，上校應該是最後一個跳傘。他可能降落在峽穀深處地勢更高的地方。”
廓爾喀人伸出手來，遙指著黑暗峽穀的最深處。
他使用的措辭是“峽穀深處地勢更高的地方”，這是因為峽穀底部的地坪也並非一馬平川。距離主峰最遠的一端地勢最低。從外朝內，從下往上，地麵的高度隨著山勢的走向迅速抬高。穀口處的海拔5700米，地形也相對開闊一些。這道峽穀一直蜿蜒延伸到主峰的腳下，最後成為一條死胡同。在無路可走的盡頭處，海拔已經抬升到6500米。
空中霸王執行空投任務的時候，是從山口之外，朝著峽穀裏麵飛去，一邊拉高機頭向上攀升，一邊保持向前飛行的姿態，一邊打開後艙門放出數十名廓爾喀人和中國人組成的混合傘兵中隊。
這幾乎是當前地貌條件下英國飛機師唯一的選擇。
南迦帕拉巴主峰超過8000米，空中霸王想要確保自身安全就隻能在8500米以上高空拋下這些空降兵。但是，這樣一來的話，喜馬拉雅山區上空8500米處的冬季烈風，會把傘兵們盡數驅趕到無法預料的任何一處隨機地點，結果，那些人就隻能被困在荒涼的雪山之中，苦捱一段時間之後，最終凍死。因為這還是一座從未被探險家征服過的處|女|峰。南迦帕拉巴山區裏絕大多數的地方無路可走。
眾所周知喜馬拉雅山脈事實上成為一座巨大的屏障，強勢阻擋了來自於北方的冷空氣，從而令得喜馬拉雅山區的許多座著名雪峰在南坡呈現綠意蔥蔥的一片生機，在北坡則堆滿了亙古不化的積雪和堅冰，寸草不生。當來自於北方的寒冷氣流遇到巨大山體阻擋的時候，氣流並不會無聲無息地消散在北坡一側。這些寒冷的氣流會因為一時受阻而形成堆棧和蓄積，然後挾帶著比之前更大的能量，從每一處可以穿透的裂穀之間，以更加淩厲的風速，狂飆而去。
從流體力學的角度來看，這就好像一隻氣球脹鼓鼓地裝滿了水，一旦找到了缺口或者漏洞，就會從漏洞中飆射而出。
還好！像這樣高速飆射出極寒狂風的山體裂隙並不算多。在喜馬拉雅以北被壅塞被堆棧起來的更多風能，無法通過些許的裂縫來宣泄。更多的風能挾著冷酷的低溫最終會順著北坡的山勢向上抬升，形成一股強大無比的上升氣流。然而冷空氣本該下沉，上浮的本該是質量更輕一些的熱空氣。於是，被喜馬拉雅北坡地勢驅趕著被動湧向高空的那些氣流並不會一直上衝，它們注定進入不了平流層，於是會在短暫的上衝之後轉變風向，形成一係列極其複雜的不規則氣旋。
對於空中霸王這樣的重型運輸機來講，不夠靈活是它們最大的軟肋。一旦誤入那樣的一種不規則氣旋，就會機毀人亡。