太陽漸漸西垂，休息了一天的E-8A空勤人員又開始了升空。“聯合星”升空後，很快飛到了戰區，開始在1萬米左右的高度進行偵察飛行。通常而言，“聯合星”沒有必要自己飛到伊軍活動的前線上空偵察，因為它的偵察係統可以遠距離進行監視，而且，“聯合星”偵察機如果像一般的戰術偵察機那樣去伊軍上空偵察也不安全。因為E-8A不像其他戰術偵察機，它是由大型客機改裝而成，飛行速度慢，缺乏快速機動能力。不過，它的偵察技術也使它可以在後方進行偵察。偵察時，它可以在離前線200多千米的自己後方的空域飛行，偵察範圍最大可達500平方千米。
不久，伊軍悄然進駐科沙邊境的哈夫傑城。多國部隊得知後，決定派兵進攻。然而，多國部隊指揮官又猶豫不決，擔心這是伊軍的圈套。問題是，要是多國部隊不把城裏的伊軍趕走或殲滅，這些伊軍對多國部隊的危害很大。在這關鍵時刻，“聯合星”送來了“及時雨”，機載雷達係統探測發現，哈夫傑城附近並沒有其他伊軍在增援。多國部隊指揮官見到這份情報後，頓時放心了，立即調配部隊圍攻，很快把城裏的伊軍圍殲。
經過一段時間的作戰，“聯合星”的偵察也越來越順手。一次，美軍一架F-16在空中作戰中突然遭到伊軍防空係統襲擊，戰鬥機被擊中後迅速下墜。飛行員眼看著戰鬥機無法挽救，急忙跳傘逃命。飛行員逃難的地方是伊軍控製區，因此急忙呼救。美軍空中營救部隊收到信號後，決定去營救。然而，營救部隊十分擔心附近的伊軍會進行伏擊。關於這一點，美軍在越南戰爭中深有體會。在越南戰爭中，美軍飛行員跳傘落入越軍控製區後，越軍會利用逃難飛行員來作為誘餌，等到美軍營救部隊趕到，越軍會突然襲擊，打得美軍營救部隊死傷慘重。現在，美軍營救部隊的心情也是十分複雜的。一方麵，他們想盡快救出逃難的飛行員；另一方麵，又擔心救人不成反害自己。正在這個時候，E-8A及時提供了情報支援。E-8A通過機載雷達很快就發現了逃難飛行員發出信號的位置，然後對周圍的情況進行了全麵搜索。結果，偵察機在逃難飛行員周圍沒有發現任何伊軍的活動。美軍營救部隊得到這個情報後，如獲至寶，極為高興，急忙乘坐直升機去逃難飛行員那兒。直升機飛到目的地後，正如偵察機所偵察的那樣，沒有遇到任何伊軍的攻擊，逃難飛行員很快被直升機運走。救援活動在偵察機的幫助下獲得成功。
E-8A偵察機不僅幫助營救部隊進行營救活動，還為炮兵提供幫助。一次，“聯合星”進行空中偵察，突然發現科威特的一個地方閃起火光，一枚地空導彈飛騰而上。機載雷達很快就確定那導彈是蘇製薩-8地空導彈。偵察機的雷達操作員感到很納悶，以前那兒可是什麼也沒發現，而且，現在的地麵上什麼也沒有啊！雷達操作員馬上明白：伊軍修築了導彈掩體。雷達操作員知道，薩-8比較先進，它是前蘇聯研製的全天候近程低空導彈，長約3.2米，發射重量為200千克，雷達製導，可以2馬赫的速度攻擊6千米高度的目標，對低空飛行的多國部隊飛機是一大威脅。因此，偵察機立即與美陸7軍多管火箭炮係統的炮兵連進行聯係，引導那個炮兵連向薩-8防空導彈掩體靠近，然後，炮兵連對準目標猛烈射擊。伊軍薩-8防空導彈陣地立即籠罩在火海裏。
海灣戰爭中，E-8A戰術偵察機先後執行任務54次，飛行600多小時。每天晚上，戰場上空都有一架E-8A在偵察飛行。偵察中，該型機可謂眼力不凡，居然在高空能分辨出伊軍的“飛毛腿”發射架、防空陣地、坦克縱隊等。應該說，在20世紀90年代的偵察機中，能達到這一步的不是很多。
海灣戰爭前，美國幾乎沒有什麼觀察家會相信空軍能得到20架E-8A偵察機，因為許多官員認為沒必要買那麼多這種偵察機。然而，海灣戰爭後，大家的觀點都改變了。空軍官員事後高興地說道： 加上3架原型機，我們空軍得到的是23架E-8A偵察機。
當然，該型機在作戰中，也暴露出一些問題，包括雷達係統和通信係統等。此外，該型機要是進行空中加油的話，一次可在空中偵察21個小時，幾乎可進行全天候的偵察。然而，由於該型機尚處於完善階段，匆忙應戰，因此它的作用並沒有全部發揮出來。不過，從整體上來看，瑕不掩瑜，該型機不愧為戰場作戰的“空中銳眼”。
二、美國U-2偵察機神話