農業用飛機
此型機在捷克實際上是從蘇聯采用前納粹Storch廠K－65型觀測機開始，不久捷克也推出L－60Brigadyr(旅級)，今日捷克還使用Z－37Cmelak和蘇聯安托諾夫An－2等機。
運動用特技機
捷克的運動特技機早於1920年即已製造，這對於航空產業發達的國家言其實是正常現象，廠商眾多，也的確推出過不少享譽全球的機種，包括現代造型的低單翼機，其中尤以PavelBenes氏所設計的Be－50、Be－51「Beta」型，特別是Be－52「Beta少校」為代表作品，其它尚有旅人型Be－550「Bibi」和Be－555「超級Bibi」更為航空界所稱著，另一家Zlin廠也推出Z－XII和Z－212，尚有Tatra廠也發展一流線外型的單翼競速機T－201，Praga廠也有單高翼的PrahaE－114型，真謂運動機的百花齊放時代。至於業餘設計家的作品有賽盟涅克(Simunek)兄弟製造的Kunkadlo機，是戰前最著名的運動機種，全幅僅7.20公尺，淨重104公斤，由一具14匹馬力發動機推進，該機現正陳展於布拉格的捷克國立技術博物館中。Avia則替FrantisekNovak及其特技小組製造了特製的特技機，堪稱當時舉世最佳的運動機，甚至還曾於1936年的奧運會場中展示其特性，組員Siroky氏贏得銅牌，Novak氏獲得銀牌，Ambrus氏僅排名第八，二戰後，捷克仍沿用大量前納粹德國時代所製造的滑翔機，也因此，在歐洲大陸地區，捷克也是一個運動用小型機十分發達的
環境{2}。
精密航空模型製造國
由於捷克航空工業發跡甚早，因此也促進了境內蓬勃的航空比例模型產業，所謂「DeskTop」一類因過於粗糙，比例不準，僅可視為「擺設」，多不屬歐洲人正規的「航空模型」範疇，然捷克最具世界知名度者莫過於KP與Eduard二廠，前者創立於1953年，全稱KovozavodyProstejov，KP係兩名創廠者之姓氏前一音節之合稱，早年以金屬耗材起家，稍後才由分廠經營塑料射出成型模具製作，甚至其產品還包括溫度計等家用測量儀，至1969年Kovozavody旗下一位員工名為JaroslavZatloukal，基於對航空模型之嗜好遂展開了模型量產的紀元，首件產品即為蘇聯與華約集團通用的L－29海豚式1/72模型機，並且於1970上市販賣，後竟成為東歐第一件飛機比例模型商品，接著又陸續有捷克於二戰前後與內戰期間的各型參戰機模型問世，1994年推出1/48之Su－22M－4以及Su－17M－3「裝配匠」係列VG可變翼戰機，筆者在此要強調的是，共產國家人民經濟指數雖偏低，但唯物主義所引領之科學研究卻異常發達，況且該型比例模型也供作共黨航空部隊之教材，因此一時銷路頗佳，替所謂的「社會主義市場經濟」開辟了一扇奇異之窗，目前KP廠仍占有廚具與家用工具之東歐市場，且已於2002年獲得ISO9001與ISO14001的歐盟與國際質量認證。至於1989年才掘起的Eduard廠（部分國內同好稱之為「牛魔王」牌），是由Kurak和VladimirSulc二人以照像金屬蝕刻片起家，由於該廠係**垮台後始成立之模型廠，產品也不再限於共產國家之作品，且多半具有博物館的曆史文物風格，也因此，Eduard創廠翌年旋即推出1/48之Su－25K「蛙足式」單座攻擊機的精密座艙儀表蝕刻片，1994年再推出荷製福克FokkerEIII型雙翼機獲得紐倫堡模具首獎，因之一炮而紅享譽全球，更發展出所謂「變焦」照像翻模技術，可刻劃出飛機模型上細部天線與座椅安全帶等微組件，已有800件以上的蝕刻產品外加30種塑料模型在市場上流通，它們均已是捷克傲視全球的商品之一。
由捷克發展航空工業的曆程觀察，雖然該國幾經政權更迭強權戰爭等因素影響，使之屢屢受挫，但卻仍累積了傲人的能量，這也是何以其能在淪為蘇聯附庸時，還可立即接手承製高教機的原因。
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