早在1951年8月，美國空軍為了增強空戰力量和取得噴氣式戰鬥機空戰經驗，從國內派遣了一批參加過第二次世界大戰的老牌飛行員到朝鮮作戰。戴維斯作為其中一員隨隊進入朝鮮，擔任了美軍第一個入朝的F-86戰鬥機聯隊——第4聯隊的飛行中隊長。
說起戴維斯，在美國遠東空軍中堪稱赫赫有名。他在第二次世界大戰中就已參戰266次，有著3000多小時的飛行經曆，曾擊落各種飛機21架。入朝後也是美軍成績最好的噴氣式飛機王牌飛行員，被美國空軍稱為“百倦不怠”的、“特別勇敢”的“空中英雄”。但他卻“意外”地栽在了誌願軍空4師一位中國飛行員張積慧的手裏。
1952年2月10日上午，美軍出動了F-80、F-84戰鬥轟炸機2批16架，轟炸誌願軍軍隅裏附近的鐵路線，戴維斯率領18架F-86戰鬥機擔任掩護。
誌願軍空4師緊急起飛2個團共34架米格-15戰鬥機，升空迎擊。米格機群在第10團團長阮濟舟的率領下，以“品”字形編隊，邊搜索邊飛行。張積慧所在的第12團為掩護隊。
戴維斯的F-86機群也發現了誌願軍戰機，美機利用雲層掩護，隱蔽地接近米格機群，準備打誌願軍一個措手不及。但機警的張積慧卻從空中的道道白煙，發現了美機的蹤跡。帶隊長機阮濟舟果斷地發出“投掉副油箱，準備戰鬥”的命令。
張積慧和僚機單誌玉投掉副油箱後，迅速爬高占位，準備攻擊。當他們搶占到高度優勢時，卻還是沒有發現敵機，並脫離了編隊。由於沒有發現美機，張積慧和僚機就加大油門追趕編隊。
而戴維斯的編隊卻早已盯上了這兩架掉隊的米格飛機，他率領8架美機迅速占領位置，當張積慧和單誌玉雙機飛近時，8架飛機從他們右後方直竄下來。戴維斯的長機組一馬當先，衝在了最前麵。張積慧發現敵機撲來，提醒單誌玉：“注意保持編隊！”然後猛然做了一個右轉上升的動作，戴維斯和僚機始料不及，衝了過去。張積慧順勢咬住了戴維斯的座機，戴維斯依靠自己優良的飛行技術，先俯衝，後又向太陽方向做劇烈的垂直上升，繼又轉入俯衝。可使盡渾身解數，卻被張積慧和單誌玉的戰機死死咬住。雙方的距離一步步接近，張積慧按下炮鈕，由於角度不對，炮彈都從戴維斯的機身旁滑過。3架飛機再次展開了追逐。當張積慧追至600米處，再次開炮，三炮齊發，戴維斯的座機冒著黑煙，墜向地麵。
此時，張積慧已拉起機頭，咬住了另一架美機。美軍飛行員極力擺脫，突然做了一個上升轉彎動作，張積慧將計就計，迅速上升轉彎，利用米格機爬升性能好的優點，從內圈切半徑靠了過去，穩穩地將美機套入瞄準光環，在400米的距離上射擊，把這架美機打得淩空解體，碎片如天女散花般地撒向地麵。
這場空戰持續不到1分鍾，張積慧和僚機緊密配合，取得了2:0的戰績。
戴維斯的戰機墜毀在朝鮮博川郡青龍麵三光裏北麵的山坡上。誌願軍的地麵部隊從美機殘骸中發現了戴維斯的駕駛員證章，上麵刻著：“第4聯隊第334中隊中隊長喬治·阿·戴維斯少校”。
可美國空軍卻一直不敢承認戴維斯的死亡。直到空戰後的第三天，美國遠東空軍司令，這位空中“絞殺戰”的“締造者”在一項特別聲明中不得不承認：戴維斯被擊斃，並稱這“是對遠東空軍的一大打擊”，“是一個悲慘的損失”。引起了美國空軍和國內的一片嘩然，“空戰英雄”之死使朝鮮戰場美國空軍的士氣降至了最低點。
張積慧在這場空戰後，名震朝鮮，成為誌願軍空軍的“空中英雄”。在抗美援朝戰爭中，張積慧先後參戰10餘次，共擊落4架F-86、擊傷1架。誌願軍空軍為他記了特等功，授予他“中國人民誌願軍一級戰鬥英雄”稱號。
12、王海飛行大隊以一擊十
1951年8月，在“夏季攻勢”中，美空軍實施了“絞殺戰”計劃，企圖遮斷朝鮮北部交通運輸線，摧毀中國人民誌願軍的戰略目標，卡斷其後勤供應線。為了粉碎美空軍的陰謀，誌願軍空軍從1951年9月開始陸續參戰。1951年10月20日，王海大隊即空軍航空兵第3師第9團1大隊赴朝參戰。
11月18日的午後，天空堆滿了積雲，這是一個不適於飛行作戰的天氣。狡猾的敵人，想利用天氣，在雲層的掩蔽下北犯。下午2時，誌願軍空軍雷達發現美機184架，分批對清川江、安州一帶的鐵路線等目標進行轟炸掃射。9團奉命出動16架飛機至肅川上空截擊敵機。