不僅如此，重建導致的各種問題也相繼出現。大規模重建開始時，T型車停止生產了，成千上萬的福特公司工人失去了工作；因為福特工廠的停工，那些和福特汽車產業鏈有各種直接、間接關係的廠家和工人受到影響，僅底特律這一座城市就多了6萬失業工人；全美國的商人、專業技術人員、原材料的供應商也都不同程度地受到了影響。1927年9月，據有關資料顯示，美國直接或間接地依靠福特公司的工資收入維持生活的雇員竟多達50萬人。可想而知，福特公司的停產改造對這些雇員的打擊是災難性的，大街上到處都是茫然無措的失業工人，依靠汽車，特別是福特汽車繁榮發展的底特律頓時陷入了空前的蕭條之中。這也讓我們從另一個側麵看到福特汽車的影響之大。
福特工廠的停產改造引起了新聞界的關注，記者們紛紛采訪亨利·福特。有一次，某個記者向他談到底特律工人的嚴重失業問題，老亨利沒有表示出足夠的同情，反而淡漠地說：“我想失業對工人們是有好處的。因為他們有了太多的工資，都變得奢侈了，遇到這樣的事以後，他們會更深切體會到，事情並不總是像他們想象的那樣一帆風順。他們應該懂得為自己的明天做點什麼。”這也不禁讓我們想起了老亨利多年前在福特公司進行的社會改革，比如，每個家庭都應該將一部分收入存起來，有一些積蓄是必要的；還應該購買一些保險，以備不時之需。這一切都被亨利·福特所言中。也許我們會譴責資本家的冷酷無情，但我們確實應該為自己人生的每一步做一個規劃，有計劃、有步驟地走好人生的每一步，盲目地走下去，難免陷入困頓。
不管怎樣，到1927年10月21日，連續奮戰了幾個月的福特公司的精英們終於可以舒一口氣了，經過了多少個不眠之夜以後，福特汽車公司的第一輛新一代A型車組裝完成。11月，紅河廠區新的流水生產線源源不斷地生產出新車。
多年後的今天，在經過了曆史的檢驗之後，我們可以毫不猶豫地說，新一代的A型車不愧為當時美國汽車業的巔峰之作，它的構造是如此完美，以至於再次引起了美國民眾對它的癡迷。
在這次美國汽車曆史上聞所未聞的轉型轉產過程中，愛德塞爾的表現終於得到了老亨利的肯定，為了這一天，愛德塞爾已經等待了太長的時間。他用自己的行動證明他同樣是汽車界的天才，他不是隻可以躺在父親的輝煌中睡大覺的公子哥兒。多年積鬱的不平終於可以釋放了。雖然這隻是短暫的，但對他來說非常重要。
福特汽車公司這樣有影響的企業，一舉一動都會受到廣泛的關注，還沒等正式宣布，福特汽車公司研製成功新一代A型車的消息就傳遍了整個底特律城，就像為沉悶的汽車界注入了一劑強心劑，整個底特律城立即熱鬧起來。大批新聞記者聞訊趕來，他們攜帶著長焦距的照相機早早地就駐守在福特汽車公司實驗大樓的外麵，試圖第一個得到一點關於A型車的最新材料，這不僅是目前全國民眾最關心的新聞，也是他們自己關注的焦點。這意味著公司不僅推出了新產品，而且意味著大批一度失業的汽車工人將重新走上工作崗位，這一天，他們也已經等了很久了。
早在重組過程中，亨利·福特就再次發揮了他所擅長的公眾宣傳。十幾年沒有出新車了，公眾們都在翹首以待，亨利這回卻故意采取了遮遮掩掩的方式，一方麵嚴格保密，一方麵有意無意地透露一點點消息，讓那些關注這款車的人欲罷不能。有不少人本來已經看好了別的公司生產的汽車，現在，他們都把錢存了起來，想看看福特公司新一代A型車到底是什麼樣的。
新一代A型車再次創造奇跡，很多買主在沒有看到樣車甚至不知道定價的情況下，就繳納了定金。在這種情況下，其他公司的銷售明顯下滑了，當然那是真金白銀的影響。
1927年11月底，福特汽車公司斥資200萬美元，在全國各大報刊連續三天刊登整版廣告，發起了一場龐大的，也可以說是鋪天蓋地的宣傳攻勢，正式公開了福特公司新一代A型車即將投入市場的消息。
在這場宣傳中，亨利沒忘記把自己塑造成為一個勇敢和智慧的改革家形象。但是，公司裏的每一個人都清楚地記得他當時是怎樣毫不留情地否定了愛德塞爾設計的新款車方案，現在，看到老人家把所有的功勞都算在了自己的頭上，他們都覺得有些可笑。但老亨利並不放在心上，他發動了各種攻勢宣傳自己是怎樣不知疲倦地領導他的公司研製新型車，為了新型車，他經過了多少個不眠之夜，多少次否定了那些工程師們不成熟的方案，不經思考的新聞媒體再次毫不吝嗇地將一連串榮耀獻給了這位汽車業的領袖——獨特的人、偉大的思想家、雷厲風行的行動家、具有林肯風格的人、偉大的美國人、時代的機械天才，等等。對於這些美妙的讚揚，亨利欣然接受。