那是在1926年，全世界的汽車業似乎正在經曆一場大轉換，大量的舊汽車被出賣，價格低到不能想象的地步。T型車盡管價格已經很低，但也無法和那些質量、性能都很優越的舊車相比了。這一年，T型車幾乎完全失去了市場。
與此同時，雪佛蘭汽車正經曆輝煌。比爾·努德森掌握了雪佛蘭汽車的控製權，在他的科學管理下，雪佛蘭汽車的銷量從1924年的28萬輛猛增到1926年的73萬輛。
T型車在持續了將近20年的輝煌之後就要壽終正寢了。與此同時，凱斯勒與索倫森的爭鬥也到了最後階段。愛德塞爾和凱斯勒瞞著老亨利對T型車的外觀進行了全新設計，加上了許多當時流行元素，使整個外觀都有了很大的變化。當他們把設計方案送到老亨利麵前時，老亨利咆哮著說：“把它給我扔到一邊去！”
1926年1月26日，公司進入了更加艱難的時期，血氣方剛的凱斯勒終於忍受不住了，他鼓起勇氣，就T型車存在的問題，給老亨利寫了一份長達6頁的備忘錄，實際上，這是一份宣言書。凱斯勒的措辭相當婉轉，甚至可以說是恭敬的，但是，他沒有回避嚴峻的事實。他直言不諱地告訴亨利，“在過去幾年中，我們沒有向前邁開步子，隻是守著原來的一點東西，勉強站住腳，而競爭卻更加激烈了。您過去總是說，我們要麼前進，要麼後退，但絕對不能接受原地不動。”他大膽地指出，亨利·福特的個人魅力已經成為阻擋公司前進的障礙，“我們目前的處境非常不妙，公司的地位正在削弱，公司的市場正在被悄悄奪走……”他分析道，英國市場已經完全失去了，美國市場也正在被美國的同行們所蠶食，對手每賣出一輛汽車，我們的力量就減弱一分。最後，他提醒亨利·福特，“一味的自大和停滯不前終將導致失敗”。
如想象中的一樣，這份備忘錄剛遞上去，凱斯勒就立即遭到了老亨利的冷遇，每個人都能看出老亨利那難以掩飾的不痛快。他抓住任何機會嘲笑、詆毀凱斯勒。因為凱斯勒，愛德塞爾和他父親之間的矛盾到了無法化解的地步，父子見麵甚至連話都不說。
公司裏幾乎所有的人都明白這是一場怎樣的鬥爭，鬥爭的核心其實就是權力。年輕的凱斯勒不僅有學識有遠見，而且精力旺盛，同事關係融洽，那些賞識他的人都願意團結在他的周圍，願意齊心協力挽救公司。但是，在亨利看來，這是以凱斯勒為一方，與索倫森進行爭鬥，而他理所當然地認為索倫森是代表他亨利的，與索倫森作對就是和他亨利·福特作對，這是他不能容忍的。更進一步說，凱斯勒是愛德塞爾的連襟，是那麼親密的朋友，如果說凱斯勒是在和老亨利作對，那實際上就等於愛德塞爾和老亨利在爭奪，這在老亨利來說是萬萬不能容忍的。他不能任由事情發展下去。於是，1926年6月26日，當酷愛藝術的愛德塞爾夫婦前往歐洲選購藝術品時，這場激烈的爭奪終於有了結果，凱斯勒從公司辭職了，距離他遞交那份備忘錄隻有短短的5個月。當愛德塞爾回到公司後，人們紛紛在背後告訴他，凱斯勒是被老人家趕走的。
愛德塞爾失望的心情可想而知，T型車眼見著不行了，公司新產品還沒有研發出來，現在他最得力的助手、唯一可以說說心裏話的凱斯勒也離開了公司，而他又理所當然地認為自己應該對公司負有義不容辭的責任。現在，千難萬難擺在麵前，麵對朋友，他的心情真是無以言表。“過去的事情就讓它過去吧，隻要公司能度過這段困難時期就好。”凱斯勒安慰愛德塞爾。
凱斯勒離開了，誰能幫助愛德塞爾？許多年來隻有一個人深知愛德塞爾的處境是多麼艱難，那就是愛德塞爾的妻子埃莉諾。這個底特律上層社會的女人對自己的丈夫充滿深情，但對丈夫的事業卻無能為力。當她和丈夫從歐洲回來，當她得知凱斯勒被迫離開福特公司以後，很少到公婆家的埃莉諾親自登門，請求公公恢複凱斯勒的職務。
老亨利隻是默默地聽著，然後一言不發地走開了。
投身藝術品收藏
生在耀眼光環的福特家族對愛德塞爾也許是一種不平，但命運似乎也給了他一個補償，那就是他擁有一個完美的家庭。他的妻子埃莉諾出生在上流社會，性格堅強，待人溫和，處事果斷，是她把她的丈夫帶出福特家族的那種保守、刻板、缺乏文化氣息的家庭，而過上一種完全不同的精英式的生活。他們住在那座有著典型英國風格的住宅中，和四個兒女過著溫馨、富足的生活。他們和亨利與克拉拉的家庭生活完全不同，兩家基本上很少往來，這讓愛德塞爾能在工作之外獲得一份溫馨和寧靜。