孟憲新從不計較個人得失，總是把最苦最累的活留給自己。他多次婉言回絕其他企業的聘請，用住房、高薪都換不走他那顆熱愛航空事業的赤誠之心，毅然紮根黎明公司，身體力行，實踐了“航空報國，強軍富民”的企業宗旨。2006年2月27日，孟憲新車工技能輔導站舉行了揭牌儀式，幾年來，車工輔導站總計培訓了二類以上技術能手和高級技師、技師及部分高級工達200多人次。
孟憲新2007年6月退休。
第一百囧六章 吳躍 2005年全國勞動模範
吳躍（1963．6—），浙江慈溪人，2005年全國勞動模範，時任中國直升機設計研究所（簡稱中航工業直升機所）所長。1987年7月西北工業大學電氣技術專業畢業，2003年12月北京航空航天大學自動化學院研究生畢業。1987年8月到中國直升機設計研究所工作，曆任技術員，研究室副主任、主任，研究所副所長。2003年6月任中國直升機設計研究所所長。2006年3月兼任黨委書記。2008年11月任中國商飛公司項目工程部部長。吳躍擔任直升機研究所所長期間，重點型號研製取得了驕人的業績，研究所核心競爭力全麵提升，科研硬件平台建設和科技人員技術水平實現了雙重飛躍，為直升機事業實現全麵、持續、快速發展做出了貢獻。2003年被評為中航二集團勞動模範；2004年獲得江西省五一勞動獎章；2004年獲中航二集團總經理鼓勵獎；2004年評為中航二集團有突出貢獻的中青年專家；2005年被國務院授予“全國勞動模範”稱號；2006年榮獲首屆長三角自主創新青年領軍人物；2006年當選國防科工委級專家、中國科協第七屆常委。
1987年，吳躍畢業於西北工業大學，來到中國直升機設計研究所，被分到特設研究室，從事直升機電氣係統的設計工作。由於他專業基礎紮實，工作很快就進入了角色，先後參加了直8、直9、直11以及國家重點工程等多個直升機型號的研製。紮實的理論功底、長期的工程實踐，使他一步一步成長為直升機型號研製的專家，在航空電氣、特設及其綜合控製領域取得了非同凡響的成果。他的《非航空電子監控處理係統頂層設計》、《CATIA建模係列標準》、《直十一型機直流電源係統研製》等20多項成果和論文分別獲得集團公司、研究所科技進步一、二、三等獎，填補了多項技術空白，為國防建設做出了突出貢獻。
非航空電子監控處理係統和環控係統是國內首次在直升機裝備的係統，技術起點高，相關交聯係統多，協調工作複雜，研製周期又十分緊張，而且戰線長，人員不足，技術資料缺乏。麵對重重困難，吳躍運用改革機製，精心組織專業技術隊伍，形成了一個人員交叉，彼此協調，各有主攻方向的矩陣係統，大大提高了全室人員的攻關能力和工作效率；在進行充分分析計算的基礎上，吳躍認為某些方麵可以借鑒其他機種的成熟技術，以降低研製風險，加快研製周期。他帶領著設備組的同誌與相關單位進行了多次的技術協調，確定了最佳方案，保證了工程周期和技術要求，確保了係統任務有條不紊地順利進行。