郭維林（1947．6—），遼寧新民人，2000年全國勞動模範，中航工業沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司（簡稱中航工業黎明）氬弧焊工、“郭維林班”班長。郭維林1963年入廠，焊接技術高超，是公司獲得美國EC公司焊接許可證的第一人。他曾榮獲全國技術能手、中國一航十大新聞人物、中國一航傑出貢獻獎等榮譽稱號，2000年被國務院授予“全國勞動模範”稱號。他所帶領的團隊———郭維林班，被中國國防郵電工會和中國一航聯合命名為“郭維林班”；被全國總工會授予全國五一勞動獎狀；被國務院、全國總工會授予東北振興金牌班組榮譽稱號，被全國總工會授予全國工人先鋒號榮譽稱號。2007年7月退休。
郭維林是中航工業黎明鈑焊加工廠一名氬弧焊工。1963年，郭維林剛進廠拜師就遇到了當時全廠聞名的“焊接大王”———閻德義，這也成為了他人生的起點。郭維林非常珍惜來之不易的工作和學習機會，他暗下決心“一定會跟著師傅好好幹”。他帶著這種樸素的感情拿起了焊槍，跟著師傅學焊接技能，師傅的每一個動作、每一個操作要領都牢牢地刻在了他的腦海中。他購買了《焊接技術研究》、《焊工理論》、《當代焊接》等書籍，進行刻苦鑽研，充實自己的焊接理論知識，同時他也不忘在實踐中提高。為了練就高超的技藝，他胳膊上捆著磚頭練習端焊槍的平衡點。
郭維林常說：“任務不能在我手裏晚點，為工廠我舍得一切。”他是這樣說的，也是這樣做的。焊接車間負擔著發動機火焰筒、機匣、外套三大組件焊接的關鍵任務。郭維林所在的班組，年輕人多，要完成重要零件的焊接任務，困難很大，他一方麵精心組織生產，一方麵帶頭苦幹。他每天早出晚歸，平均每天都工作12小時以上。他始終以黨員的先鋒模範作用帶動著班組成員成長。
1998年11月，在一次搶幹渦噴7發動機外套的任務中，郭維林感冒發燒，但他連續24小時沒有休息，一直奮鬥在生產第一線。這批急件本應幹一個星期才能完成，但是在郭維林的感召和帶領下，僅用3天就完成了，X光檢驗100%合格，為下道工序搶回了寶貴的時間。
2002年12月26日，黎明公司總經理簽發了“郭維林班”命名的指令，隨後公司黨委做出了向“郭維林班”學習的決定。以勞動模範命名班組，這是黎明公司曆史上的第一次。正是這一舉措，把郭維林和他所在的班組更加緊密地聯係在了一起。自班組成立以來，先後獲得各種榮譽210多項。2005年被中國國防郵電工會和中國一航聯合命名為“郭維林班”；2006年被全總授予全國五一勞動獎狀；2007年被國務院、中華全國總工會聯合授予“東北振興金牌班組”榮譽稱號；2008年被全總授予“全國工人先鋒號”榮譽稱號。
“郭維林班”成立以來，湧現出了2個全國勞模，5人獲得公司級以上勞模。現有班組成員23人，平均年齡28歲。其中高級技師5人，技師7人，首席技能專家1人，二級技能專家7人。這個全國的金牌班組已經成為鈑焊廠班組文化建設的一麵旗幟，帶動著公司的其他班組共同進步。
2003年以來，郭維林和他的夥伴們成功研製了具有提高焊接質量、增加焊接保護效果的通氣卡具12套，為工廠節約成本200多萬元。他們焊接的某重點型號擴散器合格率由60%、85%，提高到100%；某重點型號點火器合格率由20%、50%，提高到80%；某重點型號火焰筒焊接部件從全部外購轉變到80%以上實現國產化。
某重點型號發動機機匣，由於材料特殊，是鈦合金，按要求必須在真空艙內焊接，如果從國外引進真空艙需要120萬美元，況且時間也不允許。該零件造價60多萬元，要達到焊接標準，十分困難。“郭維林班”在郭維林的帶領下成立了攻關組，翻閱了大量的技術資料，大膽采用了進氣保護方法焊接。經過X光檢驗和相關檢測的數據結論表明，焊接質量完全達到了國際質量標準，打破了鈦合金在大氣中無法焊接的禁區。
針對“太行”機擴散器外壁在焊接中出現焊接氣孔的難點，郭維林帶領徒弟們積極攻關，成立了“三結合”攻關小組，並確定了一係列的改進方案。現在，零件均一次性通過焊後X光檢查，且無須補焊，有效地提高了零件的加工質量，縮短加工周期3天。
郭維林經常參加對外技術協作，這位“焊接大王”被許多企業青睞。他有求必應，先後為兄弟單位解決過重大技術關鍵問題20多個，挽回經濟損失1000多萬元。一些私營企業、合資企業以及遠在深圳的企業都曾派人來對郭維林下高薪聘書，但卻都被他一一謝絕了。他說：“黎明給予我的太多了，我舍不得黎明”。
郭維林把對航空事業的愛傾注在一把焊槍上，這把焊槍已跟隨他40多年。2007年7月郭維林正式退休，但他卻退而不休，遇到攻關任務，他總是和徒弟們一起衝鋒在前。因為他離不開這把焊槍，更離不開他的報國夙願。