1967年馬德有光榮退休，但他仍然保持老勞模的本色，停不下為航空事業作貢獻的腳步。他不顧由於長年沒有好好休息而弄垮的身體，經常帶病主動進廠，無償地為車間解決生產中的技術難題。
1974年7月—1975年1月，工廠生產的某型發動機發生了9級盤破裂事故。經過幾個月的調查，終於查清原因是“鎘脆”故障。但鍍鎘的彈簧片涉及到數千台發動機，遍布國內外幾十個機場。如果將這些發動機全部運送回廠內進行檢查，不僅會加重工廠的負荷，還會影響空軍的訓練和戰備需要，使國家在經濟上蒙受巨大的損失。
退休在家的馬德有聽說這件事後，匆忙趕到工廠，看到大家都在為此事發愁，他又像從前一樣在發動機旁陷入了沉思。憑著他豐富的經驗和對發動機各部位的透徹了解，他提議製作1件能拿到空軍外場進行檢查的專用工具，結合理化實驗室唐智工程師製定的化學鑒定法，應該可以確定哪些發動機的彈簧片是鍍鎘的。經過這樣的鑒定過程，需要返廠的就隻是一小部分發動機了。他的想法一經提出，便得到了廠領導的極大支持。但隨後下一個問題又出來了，辦法雖然有了，但檢查工具應該是什麼樣的？彈簧片藏在發動機的“肚子”裏，看不見，摸不著，怎麼能檢查的到？麵對難題，馬德有主動請纓，誓要發明一個既能達到效果，又能方便使用的工具。他自己動手畫圖，自己動手找材料加工。雖然年紀大了，腿腳不靈便，卻每天早早就來到車間，一會兒對他研製的工具進行試驗，一會兒又拿著工具到工具車間去改製，一天不知要往返多少趟。經過一個多月的反複試驗，一件近乎於機械手的工具終於誕生了。這種機械手可以從發動機的卸荷腔直接伸到後軸頸，其前端可以自由彎曲，經過摩擦將金屬粉屑帶出來，再配合化學分析，馬上就可以確定彈簧片是否鍍鎘了。實踐證明，這種方法的準確性達100%。可別小看了這個長不足一米，直徑不足30毫米的工具，它解決的卻是困擾企業的一個特大難題。這項發明，給黎明挽回了幾千萬元的損失。
為了表彰馬德有的特殊貢獻，國營黎明機械製造廠破格將他評為1975年和1976年兩年的勞動模範。一個退休的老工人竟然能獲得這麼高的榮譽，這在黎明的曆史上還是第一次！
1978年1月9日，馬德有因病去世。國營黎明機械製造廠為他舉行了隆重的追悼大會，將他的骨灰安放在沈陽回龍崗革命公墓。