難忘的往事
1997年10月底，年逾八旬的吳老利用出差機會，回到沈陽606所。吳老心情十分激動，回想當年，往事曆曆在目。老友重逢，難忘昔日舊情。11月1日，他寫了一篇長長的日記，其中有他見到“文革”時下放勞動一起幹活的工人師傅，暢敘友情時的情景。當這位工人師傅的妻子突然提及當時接受吳老50元錢幫助的時候，他們相對哈哈大笑。在笑聲中，吳老想的是“我的老師傅是我學習的榜樣”。
看到所裏研究員級科技人員住房比自己住得要好，他感到高興和安慰。
這次去沈陽606所出差，利用晚上時間串了9家中層幹部和老工人的家，收獲很大。
1·車間鉗工石化紅老師傅，是我在“文革”期間下放勞動時的師傅，在他的身上我學習到了工人階級的高尚品德。1967—1968年間，除了在車間和他一同做鉗工活，製造熱電偶、總壓管等外，我幾次到他家中去。工人的工資低，愛人、兩個小孩，粗茶淡飯，生活十分緊，但他一心撲在工作上，加班加點沒有休假日，從不叫苦，埋頭苦幹，他是我學習的榜樣，直到現在我們仍然有著他在工作台上流汗苦幹的身影。
他現在有三室一廳，中層幹部的房子，兩個孩子結了婚，生活和30年前大變樣。回憶當年，大家談笑自若，他愛人忽然想起1968年前，我曾經幫助他們50元錢時，她說：“那時50元錢真解決困難啊！”哈哈大笑，我的老師傅是我學習的榜樣。
2·606所的技術人員、幹部大多數都住上新房，研究員的四室一廳，100多平方米的麵積，一般都花了兩三萬的裝飾費，客廳、臥室、廚房裏的修飾，比起我的住房，他們真是高級漂亮很多。住的房比我高級，這次走了幾家，我很高興，他們的住房生活比我好，我就得到安慰。現在再也沒有人喊什麼落實知識分子政策了，也沒有人喊生活困難了（當然新大學生工資還是很低哩）。
———吳大觀日記（1997年11月1日）
在參觀了410廠後，他回憶起1976年8月18日的事。他感到遺憾的是，自己在沈陽21年，沒有能夠如願以償，航空發動機事業還有許多問題未能得到徹底解決。他寫道，“過去的個人小事，真是微不足道”，“問題是怎麼把發動機行業搞上去”。
3·下午去410廠。汽車走過2號廠房，車中有人說，這個廠房就是1975年建成的606所7500平方米的試製車間。當時廠房建成以後，不給606所而被410廠占用接受民品任務調整廠房所用。我聽到此話，轉身一看，這棟當年爭取建的試製廠房，一瞬而過，我回憶起，就是由於這棟廠房被410廠占去，我是廠裏的兼總工程師、黨委常委、革委會副主任，占用606所在410廠新建的試製車間，連什麼招呼也不打，就這麼被占去。1976年8月18日晚，606所的“造反派”晚上8點到我家（當時我是606所的革委會主任），提出“今晚到111廠42車間把40多台機床搬到所裏來”，理由是410廠既占用了606所新建廠房，也可能把在111廠42車間的機床占用去，我說等我明天向廠黨委彙報後再搬，在我家辯論到11點離去搬機床。他們走後，我心髒病犯，心動過速，脈搏跳動不能計數，就這病例，後經中醫治療，仍時有犯。10月份“四人幫”倒台，我去青島療養院療養到1977年9月出院，再也不能回606所工作了，到11月部決定調我到430廠抓斯貝。這是我在沈陽工作21年，結果一事無成，心髒病犯幾乎送命，不得已離開了606所。
痛苦的回憶，確實可怕。但是我早就對此不計較了。我對410廠仍想在今後發達起來，問題是怎麼把發動機行業搞上去，過去的個人小事，真是微不足道。
———吳大觀日記（1997年11月1日）
我參加了斯貝發動機的仿製生產
對斯貝發動機我是抱著很大希望的。在那個時候，斯貝是西方國家新的加力渦輪風扇發動機，是個很時髦的飛機發動機。現在呢？是落後了，推重比才5.05，結構很複雜，大家這麼一批，好像這個發動機沒有什麼出息了。但實踐證明，沒有斯貝，就沒有閻良的“飛豹”飛機。
我到430廠主要是跟英國專家搞裝配、試車，專門搞質量，製造我不管。發動機製造出來，要搞考核、驗收、持久試車。英國也先後派了六位專家來作考核工作，我們從英國專家那裏學到不少東西，一個新的發動機製造出來以後，怎樣進行長期試車？有什麼要求？經過什麼程序？怎麼保證質量？資料比較多，學到不少西方的持久試車技術。
後來製造出三台合格的發動機，選出兩台到英國去做試驗、考核，在英國完成高空模擬試車和零下40攝氏度條件下起動試車，以及六大部件的強度試驗和壽命試驗，6000個循環的疲勞強度試驗，結果都符合技術要求。雙方代表簽署了中國製造的渦扇9發動機考核成功文件。我們是1980年初到英國的，還有任加耕，我們工作組在羅·羅公司，我負責技術，他負責組織領導，在英國待了半年。