55.多片濕式離合器既用作驅動元件，也可用作鎖止元件。（）
56.多片濕式離合器隻可用作驅動元件。（）
57.多片濕式離合器隻可用作鎖止元件。（）
58.多片濕式離合器隻可用作驅動元件，不可用作鎖止元件。（）
59.自動變速器中驅動離合器多位於液力變矩器和油泵之間，離合器鼓通過花鍵與渦輪軸相連或與其製成一體。（）
60.通常自動變速器中離合器片數越多，或離合器交替工作越頻繁，自由間隙的值就越大。（）
61.通常自動變速器中離合器片數越多，或離合器交替工作越頻繁，自由間隙的值就越小。（）
62.自動變速器中製動器的作用是將行星排中的太陽輪、齒圈、行星架這3個基本元件之一加以固定。（）
63.自動變速器中製動器的作用是連接，即將行星齒輪機構的輸入軸和行星排的某個基本元件連接，或將行星排的某兩個基本元件連接在一起，使之成為一個整體，以實現直接傳動。（）
64.單向離合器是依靠其單向鎖止原理來發揮固定或連接作用的，其連接和固定也隻能是單方向的。（）
65.單向離合器雖然是依靠其單向鎖止原理來發揮固定或連接作用的，但其連接和固定卻是雙方向的。（）
66.自動變速器前進擋的數目越多，行星齒輪機構中的離合器、製動器及單向離合器的數目就越多。（）
67.自動變速器中離合器、製動器、單向離合器的布置方式主要取決於自動變速器前進擋的擋數及所采用的行星齒輪機構的類型。（）
68.對於行星齒輪機構類型相同的自動變速器來說，其離合器、製動器及單向離合器的布置方式及工作過程基本上是一致的。（）
69.自動變速器中，定量泵的泵油量是隨轉速的增大而正比地增加的。（）
70.自動變速器中，定量泵的泵油量大小和轉速的高低沒有關係，泵油量是一個常數。（）
71.自動變速器中，變量泵的泵油量在發動機轉速超過某一數值後就不再增加，保持在一個能滿足油路壓力的水平上。（）
72.自動變速器中，變量泵的泵油量是隨轉速的增大而正比地增加的。（）
73.自動變速器的旁通閥（止回閥）是液壓油冷卻裝置的保護器，與冷卻裝置並聯。當流到冷卻裝置的液壓油溫度過高、壓力過大時，閥體打開，起旁通作用，以免高溫、高壓的液壓油損壞冷卻裝置。（）
74.自動變速器的安全閥並聯在油泵的進、出油口上，以限製油泵壓力。（）
75.液壓信號裝置是將發動機負荷（節氣門開度）和車速的變化轉變成液壓信號的裝置。（）
76.節氣門調壓閥用於產生節氣門油壓，以便控製係統根據汽車節氣門開度的大小改變主油路油壓和換擋車速，使自動變速器的主油路油壓和換擋規律滿足汽車的實際使用要求。（）
77.自動變速器液壓操縱係統速度調節閥一般裝在輸出軸上，使調節閥能夠感應出汽車速度的變化，以得到和汽車速度相對應的輸出油壓，從而控製自動變速器的換擋時機。（）
78.自動換擋控製裝置主要用來按照換擋規律的要求，隨著控製參數的變化，自動地選擇最佳換擋點，發出換擋信號，換擋信號操縱換擋執行機構，完成擋位的自動變換。（）
79.選擋閥根據自動變速器操縱手柄的位置，使自動變速器處於不同的擋位狀態。（）
80.換擋控製閥（簡稱換擋閥）是一種由液壓控製的2位換向閥，就像一個液壓開關，它根據發動機負荷（節氣門開度）或汽車速度的變化，自動控製擋位的升降，使自動變速器處於最適合汽車行駛狀態的擋位上。（）