108.CVT是英文Continuously Variable Transmission的縮寫，意即無級自動變速器。CVT是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。CVT采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力，可以自動改變傳動速比，實現傳動速比的全程無級連續改變。
109.各種型號的CVT的主要差別集中在發動機動力傳遞到主動帶輪的過程以及帶輪半徑和夾緊力的控製方法上。
110.CVT（無級自動變速器）的關鍵部件為無級變速機構，其作用是使自動變速器在起始轉矩和終結轉矩多種速比之間連續調整，最終自動選用最佳速比，使發動機始終處於最佳速比範圍之內，無需再考慮工作性能和燃油經濟性。
111.無級變速機構由兩組錐形輪組成，包括一對主動錐形輪和一對被動錐形輪，同時有一根鏈條運行在兩對錐形輪V形溝槽中間。主動錐形輪由發動機的輔助減速機構驅動，發動機的動力通過鏈條傳遞給被動錐形輪直至終端驅動。在每組錐形輪中有一個錐形輪可以軸向移動，兩組錐形輪必須保持協調相同的調整，以保證鏈條始終處於張緊狀態。
112.在主動錐形輪相對被動錐形輪工作直徑較小時，主動錐形輪可以傳遞給被動錐形輪較大的牽引轉矩。
113.奧迪Multitronic係統的無級變速機構的特點是，鏈條與錐形輪之間依靠鏈銷兩端與錐形輪之間產生的摩擦力傳遞轉矩，鏈片隻承受拉力，使鋼製鏈條無磨損或打滑。
114.CVT的速比變化依靠兩組錐形輪不斷改變工作直徑，即每組錐形輪均有一個可軸向移動的錐形輪，其軸向移動由發動機驅動的液壓泵提供。
115.在奧迪Multitronic係統的無級變速機構中還設置了一個牽引力傳感器。該傳感器一旦檢測到錐形輪打滑或牽引阻力改變時即通知ECU改變大截麵活塞油壓，進行增壓或減壓。
116.為消除發動機與自動變速器之間的摩擦損耗，發動機與CVT之間以飛輪減振裝置代替一般液力自動變速器的液力變矩器，以剛性連接代替柔性連接；其動力輸出采用行星齒輪係統及兩組濕式可變壓力油冷式離合器，壓力可隨發動機輸出轉矩大小而改變。可變壓力油冷式離合器具有軟連接的功能，能滿足車輛起步、停車和換擋的需要。
二、電控懸架
1.電控懸架控製係統可實現對車高、懸架彈簧剛度和減振器阻尼各參數進行主動調節，它屬於有源控製的主動懸架。
2.與其他控製係統—樣，懸架控製係統一般也包含傳感器、ECU和執行機構三部分。傳感器用來感受汽車運動狀態（路況和車速及啟動、加速、轉向製動等情況），並將各種狀態轉變為電信號輸送給ECU。ECU對傳感器輸入的電信號進行綜合處理，向執行機構發出控製指令。懸架控製係統的執行機構是電磁閥、步進電機和空氣壓縮機。它們接收來自ECU的控製指令，準確、快速和及時地作出動作反應，實現對彈簧剛度、減振器阻尼和車身高度的調節。
3.懸架阻尼的調節是通過改變減振器的阻尼來實現的。減振器與普通減振器的區別在於能通過改變減振器阻尼孔截麵的大小來改變其減振力，與減振器阻尼調節杆連接的回轉閥上有3個阻尼孔，懸架控製執行器驅動阻尼調節杆轉動，從而使回轉閥轉動，開閉3個阻尼孔，改變油路截麵積，實現高、中、低三種狀態的調節。
4.懸架剛度調節裝置主、副氣室之間的氣閥體有大小兩個通道。懸架控製執行器帶動空氣閥控製杆轉動，使閥芯轉過一個角度，改變通道的大小，就可以改變主輔氣室的氣體流量，使懸架剛度發生變化。懸架的剛度可以在低、中、高三種狀態下改變。懸架在震動過程中，隻有主氣室的氣體單獨承擔緩衝的任務，所以懸架剛度處於高狀態。
5.車身高度控製與空氣懸架剛度調節為同一氣動缸。但兩者調節的方式不一樣，後者通過主副氣室閥門來控製，而車身高度控製通過高度控製閥控製主氣室的空氣容量來調節。主氣室是一個可變的氣室，在其底部有卷動膜片。增減主氣室內的壓縮空氣量，即可調節車輛高度。ECU控製空氣電磁閥使壓縮空氣進入氣動缸的主氣室，主氣室伸長，車身升高；反之，車身降低。6.自動高度控製。在良好路麵行駛時，駕駛人操縱控製開關選擇汽車的目標高度為高或正常後，不論乘客和行李質量如何變化，汽車高度都保持所選擇的目標高度。
7.高車速控製。當車速高於控製車速後，汽車高度會降低一級。如高度控製開關選擇高位置，汽車高度自動降至正常位置。
8.防側傾控製。在汽車急轉彎時，將彈簧剛度和減振器阻尼調整到“高”狀態，並使汽車的姿態變化降至最小，以有效地抑製側傾，改善其操縱性。
9.“點頭”控製。在汽車緊急製動時，調整彈簧剛度和減振器阻尼力為“高”狀態，以抑製汽車製動時“點頭”。
10.防“後仰”控製。在汽車加速時，調整彈簧剛度和減振器阻尼力為“高”狀態，以抑製汽車後仰。
11.高車速控製。汽車高速行駛時，不論駕駛人選擇何種控製狀態，電子調節懸架自動使彈簧剛度為“高”狀態，以改善高速行駛時的穩定性和操縱性。
12.顛簸、跳動控製。汽車在不平路麵行駛時，將彈簧剛度和減振器阻尼力調整為“正常”或“高”狀態，以抑製汽車因路麵不平造成的顛簸和跳動，提高乘坐舒適性。