三、多項選擇題
1.汽油機燃料供給係的作用是不斷地輸送濾清的汽油和清潔的新鮮空氣，根據發動機各種不同工作情況的要求，配製出一定（）的可燃混合氣，供入汽缸，並在燃燒作功後，將廢氣排入大氣中去。
A.數量
B.質量
C.濃度
D.體積
2.按噴射時序，多點間歇汽油噴射係統可分（）。
A.同時噴射
B.分組噴射
C.次序噴射
D.單獨噴射
3.當代汽車發動機電控係統的進氣係統除了控製、調節、測量進氣量的裝置以外，為了提高充氣係數和提高進氣控製精度，目前發動機進氣係統中大量采用了（）等技術。
A.廢氣渦輪增壓
B.可變進氣管長度
C.電子節氣門
D.廢氣再循環
4.當代汽車發動機電控係統的進氣係統包括（）進氣量的裝置。
A.控製
B.調節
C.測量
D.優化
5.下列（）部件屬於進氣測量裝置部件。
A.空氣流量傳感器
B.進氣歧管絕對壓力傳感器
C.節氣門位置傳感器
D.進氣溫度傳感器
6.下列（）部件不屬於進氣測量裝置部件。
A.空氣流量傳感器
B.發動機轉速傳感器
C.節氣門位置傳感器
D.進氣溫度傳感器
7.下列（）空氣流量傳感器檢測的是空氣體積流量。
A.葉片式
B.卡門渦流式
C.熱線式
D.熱膜式
E.量芯式
8.下列（）空氣流量傳感器檢測的是空氣質量流量。
A.葉片式
B.卡門渦流式
C.熱線式
D.熱膜式
E.量芯式
9.在當今發動機電控係統中應用較為廣泛的進氣歧管絕對壓力傳感器形式有（）。
A.半導體壓敏電阻式
B.電容式
C.膜盒傳動的可變電感式
D.表麵彈性波式
10.根據傳感器的結構的不同，寬量程氧傳感器又可分為（）。
A.電池型
B.臨界電流型
C.泵電池型
D.氧化鋯式
11.下列（）傳感器輸出的是頻率信號。
A.卡門渦流式空氣流量
B.半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力
C.熱線式空氣流量
D.電容式進氣歧管絕對壓力
12.下列（）部件屬於進氣量調節裝置部件。
A.電子節氣門係統
B.怠速空氣調節裝置
C.可變進氣控製係統
D.廢氣渦輪增壓裝置
13.關於機械式節氣門體，下述描述正確的是（）。
A.機械式節氣門體工作時，是通過怠速調節螺釘將發動機怠速轉速限定在既定轉速，即節氣門開啟角在1°～3°
B.在係統正常時，由發動機ECU驅動節氣門調節電動機進行控製；當係統出現故障時，則由拉索通過節氣門離合器控製節氣門的開啟
C.機械式節氣門體工作時，是由怠速控製閥控製怠速旁通空氣道進行怠速轉速調節，使發動機實現對啟動怠速、暖機怠速、空調怠速、緩衝怠速及附件負荷怠速調節（發電機充電、大用電量電器開啟、轉向及換擋）等工況的適應
D.機械式節氣門體的節氣門開度、節氣門位置傳感器與怠速控製閥相對獨立，故障表現也相對獨立，因此分析起來比較簡單
14.電子式全自動節氣門體完全取消了節氣門拉線，安裝了（）。
A.節氣門位置傳感器
B.節氣門調節電動機
C.節氣門調節電動機反饋傳感器
D.加速踏板位置傳感器
15.節氣門位置傳感器有（）等類型。
A.霍爾式
B.磁脈衝式
C.滑變電阻式
D.觸點開關式
16.對於電子節氣門係統，當不能按駕駛人的意圖控製發動機時，發動機ECU可以根據（）的信號判斷節氣門開度是否與發動機轉速相對應。
A.加速踏板位置傳感器
B.節氣門位置傳感器
C.發動機轉速傳感器
D.進氣歧管絕對壓力傳感器