A.小油量
B.大油量
C.大電流
96.電控有液壓放大的增壓共軌式柴油噴射係統中，由（）對共軌內的柴油（或機油）壓力實施精確的控製。
A.供油泵、共軌上的油壓傳感器和電控單元組成的閉環係統
B.高速電/液控製噴油器
C.供油泵
97.電控有液壓放大的增壓共軌式柴油噴射係統中，用（）對循環噴油量、噴油正時、噴油速率和噴油規律進行控製。
A.供油泵、共軌上的油壓傳感器和電控單元組成的閉環係統
B.高速電/液控製噴油器
C.供油泵
98.電控有液壓放大的增壓共軌式柴油噴射係統中，由供油泵、共軌上的油壓傳感器和電控單元組成的閉環係統對（）實施精確的控製。
A.共軌內的柴油（或機油）壓力
B.供油泵的工作狀態
C.循環噴油量、噴油正時、噴油速率和噴油規律
99.共軌式柴油噴射係統的最大的特點是噴油係統的兩個基本任務——（），在時間上、在係統中的部位和功能方麵都是分開的。
A.燃油壓力的形成和燃油量的計量
B.循環噴油量和噴油正時
C.噴油速率和噴油規律
100.共軌式柴油噴射係統的最大的特點是噴油係統的兩個基本任務——燃油壓力的形成和燃油的輸送（）。
A.基本上與噴油過程無關
B.與噴油過程有關
C.完全與噴油過程無關
101.共軌式柴油噴射係統在電/液控製噴油器上方設置了一個電磁式二位三通閥（TWV閥），由電控單元根據柴油機工況要求而決定的共軌壓力和電磁閥通電持續時間決定了（）。
A.循環噴油量
B.噴油時刻
C.噴油始點
102.在循環供油量“時間-壓力控製”的各種電控共軌式柴油噴油係統中，決定噴油速率和噴油規律的是（）。
A.電/液控製噴油器的噴油壓力以及噴油器針閥升程的變化規律
B.凸輪型線或柱塞尺寸
C.柱塞的位置
103.在電控共軌柴油噴射係統中，調壓閥有兩個調節回路，一個低速電調節回路，一個高速機械-液壓式調節回路，其中低速電調節回路用於（）。
A.補償高頻壓力波動
B.調整共軌中可變化的平均壓力值
C.噴油壓力
104.在電控共軌柴油噴射係統中，調壓閥有兩個調節回路，一個低速電調節回路，一個高速機械-液壓式調節回路，其中高速機械-液壓式調節回路用於（）。
A.補償高頻壓力波動
B.調整共軌中可變化的平均壓力值
C.噴油壓力
105.在電控共軌柴油噴射係統中，泵供油及噴油產生的壓力波動由（）來緩衝。
A.調壓閥
B.共軌容積
C.供油泵
106.在電控共軌柴油噴射係統中，（）的任務是防止噴油器可能出現的持續噴油現象。
A.共軌
B.流量限製器
C.調壓閥
107.在電控共軌柴油噴射係統中，壓力限製閥的任務是限製（）中的壓力。
A.柴油供給係統
B.共軌
C.高壓泵
108.電控無液壓放大的高壓（蓄壓）共軌式柴油噴射係統中由於是小油量的控製，所以對噴油速率的控製比較簡單，容易實現（）。
A.預噴油
B.後噴油
C.噴油流量調節
109.泵-噴嘴柴油供給係統的分配管集成在汽缸蓋內的供油管內，其功能是（）地向各缸分配燃油。
A.定量
B.等量
C.適量
110.電子點火係統的點火電子組件也稱電子點火器（簡稱點火器），其主要作用是（）。
A.根據點火信號發生器產生的點火脈衝信號，接通和斷開點火線圈初級電路，起著傳統點火係統中斷電器觸點同樣的作用
B.產生點火脈衝信號，接通和斷開點火線圈初級電路，起著傳統點火係統中斷電器觸點同樣的作用
C.起著ECU的作用