麵對過於強大的英軍，隆美爾被迫打了一場陣地戰。隆美爾布設了大麵積的雷區，在戰役初期成功地遲緩了英軍的攻勢。後來，隆美爾由於補給嚴重不足，裝甲部隊喪失了機動能力，最後被英軍擊潰。
希特勒和墨索裏尼吞並北非的夢想破滅了。
1942年12月，意海軍和船隊不惜一切代價，向北非德意聯軍提供補給，運載的貨物總噸位達到21.2萬噸。然而，至少有6.8萬噸被擊沉，1.5萬噸損壞。
經過1942年12月2日的海戰後，意海軍不再用運兵船運送部隊了，那等於讓部隊葬身魚腹。意海軍改用護航驅逐艦，但每艘護航驅逐艦隻能航渡300名官兵，護航驅逐艦的數量又少得可憐。
由於整個北非海岸都掌握在盟軍手中，盟國艦船在地中海暢通無阻。德國潛艇無力發動大規模的攻擊，隻能秘密偷襲。由於德國潛艇在地中海的數量少得可憐，對艦船的威脅太小了，而且德國潛艇的數量越來越少。德國空軍隻是偷襲盟國海軍，攻擊地中海的盟國船隻。
1942年12月，1943年1月、2月，意海軍運到突尼斯的補給品分別為58763噸、69908噸和59016，噸，損失率為23％。與此同時，意海軍還把4.2萬名德意官兵運到了突尼斯。
1943年3、4月間，盟國空軍的空襲頻繁，盟國海軍進一步加強了封鎖。兩個月內，意大利運送突尼斯的補給品損失率高達41.5％。3月成功抵達的補給品僅為43125噸，4月份成功抵達的補給品為29233噸。5月上旬，意大利運出的3728噸補給品中，竟損失了77％。
★盟軍的攻擊給意大利的海上運輸造成了極大的威脅
1943年3、4月間，意大利運送部隊的損失率高達12%，隻有1萬多人到達突尼斯。
1943年第1季度，船隊護航的驅逐艦每天從不超過10艘，2月末時曾減為每天5艘。第2季度，驅逐艦幹脆留在西西裏海峽，很少離開。
每艘護航驅逐艦每月出勤平均達28天，連進港時，都遭受盟軍飛機的轟炸，海員們天天疲於奔命，不被炸死也被累死。
為了向突尼斯運送兵員和給養，意大利海軍將登陸艦、大小魚雷快艇都用作護航。這樣一來意海軍的所有艦艇，都用於護航了。
由於補給艦船經常沉沒，建造趕不上損失，意大利被迫把機帆船和漁船征來應急。意商船的海員們知道此去凶多吉少，總是千方百計地逃跑。
為了向陷入饑餓和彈藥、裝備不濟的德意聯軍提供補給，意海軍被迫一次次地駛入“死亡航線”，付出了巨大的代價。
意海軍在北非最後6個月的護航運輸中，從港口派出119支船隊，另有578支船隊是由小型船隻組成的。
當時，盟國海空軍對意船隊進行了64次潛艇攻擊和164次轟炸，對意大利和突尼斯各港口發動了73次空襲。在盟國海空軍的聯合攻擊，意大利損失了各型艦船243艘，包括151艘500噸以上的商船。意艦和運輸船有35%無法到達突尼斯。
而1942年11月8日至1943年5月8日，盟軍往返於地中海的大量艦船，損失率不足2.25％。
可見，現代戰爭是陸海空三位一體的聯合作戰，陸上作戰的勝利離不開製海權，製海權離不開製空權。在地中海戰中，意大利海軍屬於中量級的拳擊選手，英國海軍是世界上重量級的拳擊選手。
意海軍沒有空中偵察和雷達，沒有有力的空中支援，燃油嚴重短缺。現代戰爭離不開雄厚的經濟實力，耗資巨大的海空軍建設更與經濟發展水平密切相關。
向突尼斯運送補給的任務成為壓在意海軍身上的一座大山。意大利失去了製海權和製空權，主力艦隻脫離了戰爭，又被迫用護航驅逐艦運兵，護航的重任隻能讓驅逐艦代替。