一般來說，一個4S店總該留有一兩部演示用的車子吧？
即便展示車輛是二手貨，行駛裏程也不會太長。
這種展示用途的車往往售價較低，並且進行一次全麵保養就跟新車相差無幾了。
“真抱歉了，兄弟。”
銷售再次搖搖頭說道：“就連展示用車都被搶先一步買了，店裏眼下是真的沒有存貨了。”
別人能想得到去買展示車，當然你也一樣。
自上次芯片危機之後，那些用於展覽的汽車就已經售罄了。
本次供應非常有限，連半天都未滿就全部售完。
在這種形勢下，甚至似乎都沒有必要準備更多的展用車了。
“唉！”
這位青年很是失望地歎氣道，隨後追加了一句：“那下一波新貨到底什麼時候才能送來啊？”
“按照目前的情況應該是明天開始運輸，預計後天抵達商店，但總量仍舊隻有三十餘輛左右。”
如今生產線雖然已經開始恢複運作，但由於核心部件生產尚存限製，暫時不能達到原來的規模。
估計要想徹底恢複正常供貨，還需要等到下個月才行。
“那你下次務必要幫我留下名額啊！”
青年趕緊提醒：“我已經交過預付款了，必須優先考慮我的請求！”
“不好意思啦，真是很遺憾地告訴你。”
銷售員顯得十分為難地說：“這次來的奔馳C級車型大概僅有八輛車。”
“而排位在您之前等待購買此款車型的顧客已經有十三位了，恐怕還得請您再耐心等候一輪才行。”
“如果您真的不再需要的話，我們可以退還您的訂金。”
畢竟他是等到最近發布會結束之後才下的單，比其他早已預定的人慢了好幾拍。
“算了！”
“不用退款了，我就繼續等著吧！”
年輕人最後抱怨了一下，但他並不打算取消訂單。
一旦撤銷就意味著又要重新加入漫長等待名單中。
目前市場行情異常火爆，現場就有許多人正在排隊購車。
這樣的場麵不僅僅局限於某一處地點，在全國各地眾多奔馳專營店均有體現。
自從奔馳開始新一輪供貨以來，各地專賣店再次迎來了高潮期。
以往這樣的熱鬧場景通常隻見於新車首次亮相之際。
然而此次經過長達兩個月的沉寂之後，消費者們的熱情如洪水般爆發出來。
許多新聞機構對這一現象進行了報道。
“天哪！好幾百人都擠在這兒了！這還是那個曾經安靜許久的汽車展廳麼？”
“幾百個人還不算多呢！帝都那邊隨便哪間4S店門口都是水泄不通，簡直找不到可以站立的地方了！”
“今天本來想早點過去取預訂好的車，沒想到到達時發現整個大堂已空無一人，隻能等兩個星期後了！”
“運氣不好啊！我們這裏的GLC總共才有六輛配額，我沒能輪到提車機會，還要再等一個月才能入手！”
“還好我當時早就下手預訂了一輛E級轎車，今兒就可以把愛車帶回家了，感覺棒極了！”
“本來打算選購一款高級別的款式，但最後讓出了名額給另一位大客戶換取了五萬人民幣現金作為補償。”