他過去還參與簽署了抵製過度，研發智能算法技術的聯合聲明。
沒想到這樣一個走在科技前沿的人物，居然會在人工智能方麵采取如此矛盾的態度。
而如今這位堅定的反對方，竟然自己也開始大力發展這一方向，難怪會引來眾人的議論紛紛。
“真夠虛偽的！你不是一直反對嗎？”
“哈哈，之前還叫大家都遠離AI呢？看看你現在？”
“無非是看準商機罷了。”
“記得他曾提到超級計算機終將超越人類智力的說法吧？”
“智能化已經是我們生活的一部分了，也是未來的大勢所趨！”
“不過我還是堅持認為不宜過分依賴AI。”
“這是科學進步無法改變的事實，沒有人可以阻擋前進的腳步。”
“你們太單純啦！或許他壓根兒就沒有真心實意去製止別人涉足該領域，隻不過是不甘落後而已。”
對於此次事件，中國網友幾乎是一邊倒地對其進行諷刺。
對此觀點程卿表示讚同，正如某些網民所言：
他並非不喜歡這項科技本身，可能隻是一開始起步較晚罷了。
假如有著強大科研背景支持的話，想必他也不會那麼強烈地抗拒AI的應用了。
當然，這次變動也給了程卿新的啟發。
現在他也打算深入探索AI技術的應用與發展。
隨著時代演進，智能化必將滲透至生活的方方麵麵。
就像科幻作品中描繪的世界一般，未來的社會將不可避免地與高級別AI產生聯係。
或許還會有一些工作會被機器人替代。
盡管如此，科技潮流不會因此停滯不前，其影響亦將持續擴展到更多領域之中。
程卿手握先進的技術和優秀人才資源，完全可以參與到這場變革當中。
說起這個話題，他想起來似乎連奔馳都還沒有一個真正意義上的智能車載操作係統。
目前該公司使用的產品，是與合作夥伴科大訊飛聯手打造的係統，雖然在外行人眼中看起來已經很不錯了，但是對程卿而言仍顯得不夠先進。
因此有了工業級超級計算機作為支撐，程卿決定親自主導研發一款全新版本的高性能汽車互動平台。
據程卿了解，現在有不少汽車製造商，已經在研發頂級的人工智能車載係統了。
與傳統的車載係統相比，傳統係統反應慢、學習能力差、操作不方便、功能有限。
而人工智能車載係統將具備更高的硬件配置，簡潔的用戶界麵，以及極致的應用生態。
場景體驗。
人車互動很重要，車載係統必須能夠適應人們的生活和使用習慣。
一個優秀的用戶界麵設計，能讓駕駛者更省心、得心應手。
語音交互也非常重要。
一個好的車載係統應該能夠自我學習，理解複雜的語音命令，反應速度快，適應多種場景。
然而，現在的語音交互係統大多都比較弱。
很多車輛的語音交互非常初級，感覺就像個低智商的孩子。