即便是一輛普通的A3，有了那四個圈也能變成豪車。
現在消費者不僅僅追求品牌效應，還得車輛本身質量上乘才行。
但這些心裏想想就算了，嘴上不能直說。
“瞎扯！炒熱不可能持久那麼久還能保持這樣的高銷量啊！
照這樣繼續熱下去，a4l就要徹底垮掉了！”
任成一點也不認同這種解釋。
“好吧。可能是我錯了。”
助手無奈之下不再多言。
其實，他也知道一款車不可能長時間靠著熱度支撐。
奔馳之所以受歡迎是因為它的品質過硬，不需要炒作就已經很受歡迎了。
自己剛才隻是在試圖安慰一下，沒想到反而被懟了一頓。
“唉，你說我們是不是應該再降一次價啊！”
任成點燃一支煙抽了一口，憂愁地歎氣道。
這幾天他已經被總部輪番轟炸了好幾次，對方的話鋒都快衝出電話線砸向自己了。
昨天，公司總裁已經下了死命令。
要是銷量繼續這麼低迷下去，他這個位置怕是坐不住了。
一汽作為國有企業，人員調動自然是這邊說了算。
但是奧迪銷售表現太差，那邊也有權建議撤換。
事已至此，唯一可行的辦法就是再次降價。
“這個我不太確定。但我認為可以試一試您的提議。”
助手不敢多說什麼，隻能順著他的意思回答。
但他心中也覺得這是條不錯的路子。
一款原本一直銷量穩定的車型，在競爭麵前突然銷量大跌乃至腰斬，唯一的辦法隻有降價吸引客戶了。
畢竟，當對方的質量已經好到能忽視品牌的光環時，不調整策略真的隻有死路一條。
雖然降價可能會影響品牌形象，但現在為了拯救銷量也隻能放手一搏了。
況且奧迪旗下還有高端係列支撐局麵，低端產品的調價並不會對品牌造成太大影響。
“嗯，那你就按我說的做！”
此刻的任成已經不再糾結降價會帶來怎樣的後果。
要是銷量再不起色，自己都得走人了還有什麼顧忌。
而且，如果價格再降一些，讓很多潛在買家能夠承受得起。
那麼銷量自然會上升的。
“好的，馬上通知銷售部門經理！”
“沒問題，任總！”
沒過多久，奧迪悄悄開始降價。
在之前的優惠基礎上又降低了約兩萬元。
這樣一來，新的A4L最低售價變成了二十二萬左右。
這價格甚至還低於部分配置的奔馳C級。
當然，A3也會跟著進行相應的降價調整。
......
成都的一家二手車行門前，阮紹航開著剛買一年多的A4L停下，臉色顯得頗為猶豫。
這部車花了他多年的積蓄，總價超過三十萬。
開了才一年零八個月而已，裏程數也不過八千公裏。
阮紹航當然不是路過這家二手車行，而是他打算把這輛A4L給賣了。
一般來說，剛買不久的車就急於出手，多半是急著用錢的人。
但阮紹航並不是急著要用錢，純粹是因為想換個新車。
才開了八千公裏就想換車，要麼是舊車有問題，要麼就是看上了別的車。