上午11點‘B一29‘從新幾內亞萊城以北約150公裏的上空掠過.閉著眼晴靠在副駕駛座椅上的黃林，突然睜開眼睛對正在駕駛飛機的加爾邁上尉說道:
‘上尉，日本人的飛機來了，是‘零式‘機，共3架.高度7500米，8點鍾方向，是衝我們來的.‘
‘是真的嗎?‘上尉心中將信將疑.他向後視鏡中看去.果然在遙遠的蘭色天幕中，三個芝麻大的小黑點正從後上方向向自己的轟炸機飛過來.加爾邁上尉一下子就緊張起來.一般來說，‘B一29‘並不十分懼怕‘零式‘戰鬥機，但這必須要有兩個前提.一是起碼要有3架以上的飛機組成機群，‘B一29‘機上的自衛火力非常強大，不僅機頭上有一門20亳米的機炮和4挺12.7毫米的速射機槍，而且在機腹內左，右兩側也各有一挺12.7亳米的旋回機槍可作兩邊的側射，機尾的炮塔內還有一挺同樣口徑的速射機槍和一門機炮.如果3架‘B一29‘相互掩護，這3架‘零式‘戰鬥機還不見得能占上風.二是如果在10000米以上的高空，這‘零式‘機就隻能望洋興歎了.雖說‘零式‘機爬升快，水平速度也快，機動性能好，但要在10000米以上的高空，比如說13000米，要追上馬力強勁的‘B一29‘，再加上高度上不占優勢，那是辦不到的.可現在，飛機是在7000米最省油，最經濟的高度上飛行，又是孤零零一架飛機，雖說‘B一29‘皮厚肉粗，部份要害有裝甲板護體，不怕日本戰鬥機上的7.7毫米機槍，挨上一串子彈也沒有什麼影響.可機炮呢?那‘零式‘機上可是有兩門20毫米的機炮的，這種機炮彈怕是挨不了幾顆的.黃林看出了加爾邁上尉的擔心，他沉聲說道:
‘上尉，如果你不介意的話，我兩換換位置，讓我來飛這架飛機吧!‘
加爾邁上尉遲疑了一下，從理論上來說，加爾邁上尉現在是這架飛機上的最高指揮官，盡管他的軍銜隻是個上尉.因為他是這架轟炸機的機長，而黃林等人隻不過是乘客而已，軍銜盡管較高，但也隻能聽他的指揮.但對方的話語中既有一種不可抗拒的親和力，又好象帶有一種命令的口氣，而且對方也是一名飛行員，至於這位上校飛沒有飛過‘B一29‘轟炸機，上尉就不知道了.但上校具有與‘零式‘機作戰的豐富經驗，這點是不容置疑的.與其自己沒有辦法對付這些日本戰鬥機，還不如讓上校先生來試一試，如果不行，大不了被擊落，反正後果都一樣.加爾邁上尉用行動回答了黃林的提議，他快速地起身和黃林互換了座位，他要看看這位上校是如何用‘B一29‘轟炸機去對付日本人的‘零式‘戰鬥機.
黃林坐上了主駕駛的位置，他心中充滿了自信.憑它的飛行知識，太空飛船都能飛走，象‘B一29‘這樣簡單的飛行器當然不在話下了.‘B一29‘轟炸機沒有戰鬥機上的操縱杆，而是有一個象汽車那樣的方向盤，但這方向盤卻不是360度的，它缺了一塊，隻有300度左右.它的轉向仍是用腳蹬動左，右平衡舵來完成，但飛機的上升或下降卻是後拉或前推方向盤來完成，與戰鬥機的飛行操作原理是一樣的.轟炸機的儀表盤要複雜一些，節流閥是一組手柄而不是一個，因為它不止一台發動機，儀表盤的正中，有一個園形的指示儀，內有一個象是一架小飛機一樣的浮動指針，指示儀上有一道道細紅線，那是用來標注飛機在空中所處的高度.這根浮動指針實際上就是飛機本身，一般說來，隻要使指針保持在儀表的水平正中心，這就是飛機的正確飛行姿態，高度不限.‘B一29‘轟炸機操縱起來並不十分因難.不過黃林可不想依靠這些儀表，他向來是憑自己的感識飛行的，這比儀表要可靠得多.他係上安全帶，打開機內通話器，大聲發布著命令:
‘尾炮塔由托馬斯上尉負責，原尾炮手‘黃林遲疑了一下，因為他根本不知道尾炮手的名字.
‘叫霍金斯，是霍金斯上士，領航員是默裏中尉.‘加爾邁上尉急忙告訴黃林.
‘霍金斯上士，默裏中尉，請你們快到機腹的速射機槍上去，並作好射擊準備，考夫特少校負責觀察敵情.各位先生們請係好安全帶，也許飛機會作上一點機動飛行.各位射擊手，當‘零式‘機出現時，可相機射擊.好!現在我們來鬥一鬥日本人的戰鬥機.願上帝保佑我們!‘
在後視鏡中，黑點迅速變大了.這是3架‘零式‘改進型戰鬥機，也稱為‘零式32型‘，正規名稱是A6M3型.因為‘零式‘機定型生產是在日本昭和2000年，所以被叫做‘零式‘機.這種改進型‘零式‘戰鬥機，比原來的老型號馬力要大一些，達到了1130馬力，而且機翼變短了一點，翼展隻有11米，翼形也有所改進，使其速度又提高了一點.但其它方麵沒什麼變化.機載武器仍是2門20亳米機炮和2挺7.7亳米前置式機槍.但‘零式‘仍不失為世界上最好的戰鬥機之一.黃林對‘零式‘機簡直太了解了，他知道應該怎樣對付這種飛機.3架‘零式‘機快速迫近了，它們排成一條直線，首尾相接，彼此保持著50米左右的間距，從‘B一29‘轟炸機的後上方，以75度角，采用尾上攻擊方式開始俯衝.這些日本飛行員顯然很有經驗，對付‘B一29‘轟炸機這是最好的攻擊角度.因為‘B一29‘的機背上是唯一沒有武器保護的地方，從這個角度進攻，‘B一29‘轟炸機是無法進行自衛還擊的.黃林在心中默默地計算著‘零式‘機接近的距離，‘1000米；900米800米好!‘‘零式‘機己進入500米開火的距離了.黃林猛地將方向盤向前送，順手關小了節流閥，同時放下了兩個機翼上的巨大的機襟上的阻力板，‘B一29‘機頭一低，開始向下俯衝，但由於發動機進油量減少，轉數一下子降了下來，飛機速度暴然變慢了，在加上阻力板上傳來巨大的空氣阻力，飛機失速了，機頭頓了一下，垂直地向下栽去，機尾卻高高的翹了起來.已經用瞄準鏡套上了‘B一29‘快要開火的當頭的那架‘零式‘機上的飛行員，猛然發現，前麵的美國轟炸機一頭從空中栽了下去.龐大的機身，好象拿大頂一樣豎了起來，又好象一個倒立的十字架，十字架的一端卻直指自己機頭的下部.尾炮塔上的托馬斯上尉反應非常迅速，就在‘零式‘機的機頭出現在網狀瞄準架的中心一瞬間，機靈的上尉開火了，2秒鍾內，足足有20發機炮彈和近50發12.7亳米的機槍子彈，從正在俯衝的‘零式‘戰鬥機的機頭下方打了進去.裝在‘零式‘機前部的‘榮21型‘發動機可是精密的機械，工作起來半點雜物都容不得，那經得起這一大串炮彈和子彈在機器內亂竄，汽缸被打裂了，油管被擊穿，連杆也被打斷了.在一陣‘卡，察‘聲中，發動機停止了工作，螺旋槳也不轉了.這架‘零式‘機一偏機身，以一個極其怪異的姿式，帶著發動機噴出的黑煙，從空中趺了下去.緊跟在這架飛機後麵的兩架日本戰鬥機吃了一驚，左右一分，躲開了‘B一29‘機尾炮塔上繼續噴吐的火舌，向下飛去.黃林飛快地收回阻力板，拉下節流閥，同時向後拉動方向盤，‘B一29‘的發動機怒吼起來，飛機劃了一道園弧開始向上爬升.黃林緊緊地向後拉動著方向盤，雙腳同時踩下了左，右水平尾翼的變向踏板，水平尾翼豎了起來，變成了90度的垂直方向，汽流在機翼上複雜地變換著方向‘B一29‘轟炸機的爬升角度越來越大，幾乎是在垂直上升.兩架‘零式‘戰鬥機盤旋了一圈後，再次從5000米的空中銜尾向正在爬升的‘B一29‘衝來.加爾邁上尉快要控製不住自已了，心髒都快從口中跳出來了.內部通話器中傳來托馬斯上尉興奮地喊聲:
‘報銷了一架，這該死的小鬼子栽下去了!好啊!‘
加爾邁從來沒想過，轟炸機還能這樣飛.天啦!這科爾上校完全有資格去當‘B一29‘的飛行教官了!但當轟炸機昂起機頭向上爬升時，上尉卻迷惑了，轟炸機爬得過‘零式‘機嗎?連戰鬥機也爬不過‘零式‘機的.對付‘零式‘機的追擊，最好的辦法是進行俯衝，這是美國飛行員都知道的.‘零式‘機的爬升快，機動性好，可一當進入下滑俯衝，這就不是這種飛機的強項了，滑起來象是個破布娃娃，又笨又慢.可可可科爾上校怎麼會與‘零式‘機比爬升呢?上尉正在置疑時，黃林猛地將方向盤向左一傾，兩腳鬆開了踏板，將油門手柄一拉到底.正以垂直狀態上升的‘B一29‘轟炸機，機身向左一斜，機頭仰了過來，尾部阻力消失，機尾繼續前衝.整個機身斜斜地肚皮向上翻了一個筋鬥，兩架快速追來的‘零式‘機，沒料到這架美國轟炸機還會快速的翻筋鬥，當頭的一架一下子衝過了頭，後麵的一架剛好和改平的轟炸機機身平行.領航員默爾中尉簡直不敢相信自己的眼晴，‘零式‘機的機身就正正的擺在自己的速射機槍的槍口前，近得仿佛伸手就可以觸摸到，這還用去瞄準嗎?要想不打中它難哪!中尉想都不用想，他本能地扣動了板機，隨著彈殼叮叮當當的亂跳，一連串12.7毫米的機槍子彈射進了這架‘零式‘機的機身側的油箱中.‘轟!‘的一聲巨響，默爾中尉眼前爆出了一個大火團，爆炸了的‘零式‘機的碎片幾乎打進了‘B一29‘的機身內.領航員被這從未見過的情景嚇了一大跳，要不是安全帶係著他，他準得吃驚得跌出飛機了.