1940年5月xx日天氣晴
火紅的太陽從海平麵上慢慢爬上來了,天空顯得又蘭又高,連浮雲也沒有一朵,氣象杆上的風向標慢慢地轉動著.難得的一個大晴天啊!顯然上帝今天站在德國人那一邊,戈特勳爵又要為士兵們的生命頭疼了.
昨天晚上,不,準確地說今天早上4點鍾左右,奎因少校叫醒了我,他說補充給我們的飛機和人員快到了,要我和他到指揮所去.我氣得差點罵出口來,‘這家夥準是吃錯了藥,補不補充管我什麼事,都打光了剩我一個,老子自然而然的成了45中隊的當然老大,半夜三更攪人好夢,這也太太太不紳士了吧!什麼指揮所?不就是都間破木棚嗎?告訴你80年代咱中國關豬的棚子都比這強.要不是德國人和小日本合穿一條褲子,說不準老子會開著‘密塞爾109‘準定把‘噴火‘打成‘冒火‘,不把你英國佬打得找不著北,我就不是中國人.你真的以為我希罕英磅‘說歸說,我帶著滿腹牢騷,揉著睜不開的雙眼,還是跟他去了.唉!大局為重啊!
野戰機場上的簡易跑道燈已經打開了,奎因少校站在小木屋前,我則懶懶地坐在屋前的草坪上.天空中有五架飛機在盤旋,機翼下和機尾的紅色,綠色,白色的航行燈一閃一閃的,煞是好看,五架飛機先後著陸了.從著陸的動作上來看級別不高,看不出有老鳥在裏麵.反正這不關我的事,這樣也好,中隊的飛機又變成了十架,說起來也要‘光榮‘一些.
後勤軍官忙著安排剛來的飛行員.我知道今天的日子準定不好過,因為我看到了星星,今天恐咱是一個大晴天,又有一場惡仗在等著我們.
上午8點剛過一點,警戒雷達傳來消息,德國人的兩個大機群正向敦刻爾克上空飛來.中隊接到命令立即起飛.45中隊隸屬於第8戰鬥機大隊,司令是派克將軍.起飛前我和奎因少校發生了爭執,我要他帶領今早新來的飛行員組成五指隊形飛前麵,我帶餘下的飛機飛後麵,以便保護他們.一般說來前麵的飛機有後麵飛機的掩護,相對要安全一些,也方便進攻.而後麵的飛機沒有保護容易被敵機‘咬尾‘.他死活不肯,要我飛前麵,頗費了一番唇舌才說服了他.8點20分左右我們中隊10架飛機升空了.編好隊向海峽對麵飛去.我甚至於沒來得及認識那些新到的飛行員們.這一仗打下來不知還能剩下幾個,去偽存真,到那時再認識也不遲!
英國人發明了雷達,雖然在這個時候這種空中探測工具並不完善,嚴格地說還比較原始,更談不上什麼多普勒,相控陣等等.但這在當時是己經很了不起了,甚至超過了德國人發明的無線電遠距離交叉導航係統.它在英國的整個空中防禦中起的作用相當大,至少它為戰鬥機爭取到了不少時間,可以提前作好準備.可以較準確的知道敵人從那個方位來,有多少飛機.但這種雷達我懷疑它可能判別不了機型,當然更不可能用它來指揮作戰了.隻能說是一個很好用的遠距離預警裝置.說實在的,如果不是鴉片戰爭,八國聯軍,園明園等.使我和英國人有了過節外,我還是比較欣賞英國佬的.同樣是島國,比起那專作壞事不作好事的小日本要強一些.瓦特發明了蒸汽機,使人類社會前進了一大步,牛頓的三大定律至今是物理學的經典,薩士比亞給世界文學和戲劇界留下了寶貴的遺產,通過格林威治天文台的本初子午線使世界日期和時間不再混亂就連邱吉爾這個整天叨著雪茄,坐在澡盆中的胖子,也以他敏銳的目光,堅強的決心,和超強的政治嗅覺,在世界反法西斯的曆史中占有重要的一席.而日本人的唯一發明,說起來都不好意思,就是就是那個那個‘慰安婦‘.所以英國人也確實有那麼一點點驕傲的本錢.
我們在6500米的高空飛行,在越過海峽時,我看見海峽中的船多起來了,估計了一下大約有30餘艘,其中有五,六艘掃雷艇.這些船星星點點地散布在海峽中.撤回敦刻爾克的敗兵們隻有三條航線可用,最短的是Z航線大概全程不到三個小時,但它卻被德國人用大炮嚴密地封鎖著,沒有人敢去當‘鐵腦殼‘.第二條路線是X航線,但它被英國人自己布的水雷封鎖了,這些掃雷艇就是企圖在水雷區中開出一條航線來.第三條是Y航線,這是最長的一條路,全程要五到六個小時,相對來說要安全一點,德國人的大炮打不著.但有利就有弊,它給了德國轟炸機太多的時間.這就夠英國戰鬥機忙的了.當然也包括我們在內.
等我們趕到敦刻爾克上空,我不禁大吃一驚.看樣子德國人今天是下足了本錢的了.在我們右下方5000米的空中,20多架‘道尼爾——17‘飛機組成了一個園形防禦圈,一邊旋轉一邊爬高,掩護它們的是10架密塞爾109.數量差不多的一隊‘容克——88‘和15架密塞爾109正和一隊‘噴火‘纏在一起,空中彈火如雨,破片亂飛.正對著我們的是一大群老相識‘施圖卡‘俯衝轟炸機,和大約15架‘容克——88‘,掩護它們的是20架左右的‘密塞爾施米特——110‘.這種飛機是1936年編入德國空軍現役的,是雙發動機,外形顯得有點笨拙.最高速度為每小時545公裏,最大航程1400公裏.武器是20毫米機關炮兩冂,7.92毫米機關槍6挺.而象我飛的‘噴火‘是1937年底英國空軍作為製式飛機開始裝備的,時速隻有每小時500公裏,機載武器是8挺白朗寧機