因此，鍾離在開朝會定下要遠航時，就提前在報紙上造輿論，歸結起來，就是讓朝野明白，此次皇帝親自護送來兩位娘娘回國，有三個目的：一是幫著她們回國當女王，成為大明的附屬國，和大明通好；二是通暢航道，沿途布置據點和軍港，保證海上航道的通暢，保證做買賣有錢可賺；三是讓更多的國家臣服大明，建立一個清明太平的世界。
越是複雜的事兒，鍾離越是說的很簡單，一切事情彎彎繞繞的，從錢上入手，那簡單明了。
鍾離讓周通安排一些人算了筆賬，開了海禁之後，一年的盈利收入足夠建造、維修、升級大船的費用，不用增加負擔，今後疏通航道之後，收入將會大增，包括海外駐軍等費用完全可以包括在內，還有盈餘來增加工資來改善民生。
行了，就這一筆賬就讓人啞口無言了，有錢賺那還費什麼口舌，再說了冒險的是皇帝老兒和他的婆娘，他們不怕死當傻老帽兒，好些個臣子都坐享其成，何樂不為？
隨著鍾離對手工藝人的重視和開放的加大，西方的一些匠人也來到華夏，帶來了很多值得學習的技術，因此，很多方麵都有提高。現在的冶煉技術、煤炭開采、石油的初加工都得到了很好的提升。
安二在老鐵匠的指點之下，已經讓人造了能燒煤炭的鐵爐，好些方麵都受益匪淺。
這次莫小二參照三寶太監船隊的寶船樣式建造福船。所謂福船是福浙沿海尖底海船的通稱。作為戰船用的福船全船分四層，下層裝土石壓艙，當然也可以填裝貨物，二層住兵士，三層是主要操作場所，上層是作戰場所，居高臨下，弓箭火炮向下發，往往能克敵製勝。三是操縱性好，福船特有的雙舵設計，在淺海和深海都能進退自如。這種船的抗風浪性能很好，首先它是首部尖，尾部寬，兩頭上翹，首尾高昂；其次，是船體高大，上有寬平的甲板、連續的艙口；三是操縱性好，福船特有的雙舵設計，在淺海和深海都能進退自如。由於福船具有上述特點，適合於海上航行，可以作為遠洋運輸船和戰船。其“水密隔艙福船製造技藝”更是福船的過硬本領。 水密隔艙技術，是一種當時很先進的技術，其主要造船手法是將每一個船艙隔開，如果其中一個船艙有進水的話，其它船艙並不會馬上進水，給修補人員留下了時間進行修補。
鍾離雖然知道這種船能抗風浪，但是，他心裏依然沒底，畢竟三寶太監下西洋也是沉過船死過不少人的，不然怎麼叫能上山莫下海呢？
鞏珍也說過大洋的凶險：至於當洋正行之際，烈風陡起，怒濤如山，危險至極。舟人驚駭，倉忙無措，仰賴神靈顯然臨庇，寧帖無虞。這就是說的在印度洋中航行的可怕，大洋深處比不得近海，風高浪急，怒濤如山，危險至極。
因此，鍾離決定還是沿著近海走，不同的是，他不會從非洲的好望角繞到大西洋去，那樣航程太遠。
鍾離在地圖上將目光鎖定了蘇伊士運河所在的方位。要知道，蘇伊士運河是十九世紀才開通的，一百九十公裏的長度，耗費十年，動用了數以萬計的勞力完成。
即便鍾離想開挖，那也是花費巨大，耗時較長，臨時抱佛腳不現實。但是，這不等於到了紅海就無法去地中海，因為有個航道可用，那就是尼科運河，這條古運河埃及法老時期就開鑿過，曆史上幾經荒廢，但是航道是有的。
他查過資料，十九世紀蘇伊士運河建成後，大大縮短了從亞洲各港口到歐洲去的航程，大致可縮短8000-10000千米以上。
也就是說，即便蘇伊士運河所在的位置一時半會兒開鑿不了，通過恢複尼科運河用中型船隻從紅海經尼羅河到達地中海，從地中海再去英吉利是完全可以的。
一旦珍珠統一了非洲，那麼由她組織人力物力開鑿運河還是完全可行的，想到這裏，鍾離決定讓工部再加派有開鑿運河經驗的匠人一千，加派中型船的數量，而且中型船的火炮一點都不能差。
鍾離從醫學院和各地的醫院選了上百名醫生，隨船帶了大量的中藥材和中成藥，以防各類疾病的發生。
鍾離知道，西方早年的航海史上曾經在海員中出現過一種致命的問題——壞血病，這可是困擾了西方人很多年的問題。鄭和下西洋時，在記載中，並未見過這種病的記載，這是怎麼回事呢？