混凝土中配置鋼筋組合成鋼筋混凝土材料來砌築建築物是1861年左右開始的，首先建造的是水壩、管道和樓板。1975年，法國的一位園藝師蒙耶（1828—1906年）建造了世界上第一座鋼筋混凝土橋。
這座橋長16米，寬4米，是座人形的拱式體係橋。當時人們還不明白鋼筋在混凝土中受力後的物理學性能，因此，橋梁的鋼筋配置全是按照體形的結構進行，在拱式的截麵中和軸上也配置了鋼筋。隨著人們對鋼筋混凝土力學性質不斷的研究和廣泛的試驗，到了19世紀末20世紀初，終於造出較為符合力學原理、配置相對合理的橋架結構。於是，鋼筋混凝土開始作為較為合格的材料被普遍用於橋梁建築。
最高的電視塔
當今高塔的建造，幾乎都為發射電視波而設計的。由於鋼材的優良，技術的改進，使高度紀錄不斷刷新，愈造愈高，到目前為止，波蘭的華爾紮那電視塔居世界第一，加拿大的國力電視塔為世界第二。
華爾紮那電視塔見於波蘭普羅茨克附近的地方，離首都華沙96千米。塔高646.38米，重量達550噸。這是一個用15根金屬纜線索拉緊的鋼結構高塔，該塔於1970年7月動工，同年7月時投入使用。在它的347.5米高處，建有一個400個座位的旋轉餐廳，供遊人使用。
最長的大橋隧道
在美國馬裏蘭州的中部，有一條切薩皮克海灣，它貫通南北，為該州的航運要道。
1960年8月，在這碧波萬頃的灣麵上，開始興建了一座大橋，42個月以後建成。它像一個很大的“S”型，橫跨在這寬闊的灣麵上。
大橋隧道建在深水海床上，海灣中四個人造島嶼是大橋的有力支柱。島上有隧道的出入口。隧道從特拉華半島直通佛吉尼亞州的偌福克市，全長28.4千米，於1964年4月15日正式啟用。這是目前為止世界上最長的大橋隧道，建造費用共計2億美元。
最高的摩天大樓
正在興建中的阿聯酋“迪拜塔”目前已建至第141層，達512.1米，高度和層數已超越台北的101大樓，正式成為全球第一高樓。這個耗資10億美元的建築將於2008年落成，屆時大樓高超過160層，最終高度818米。
“迪拜塔”始建於2004年，計劃將於2008年底竣工，2009年9月正式對外開放。建成之後，它不僅是世界第一高樓，還是世界第一高建築。而目前的世界第一高建築為558米高的加拿大多倫多電視台。
在“迪拜塔”之前的世界著名高樓包括紐約的帝國大廈（381米）、上海的金貿大廈（421米）、芝加哥的希爾斯大廈（442米）和馬來西亞吉隆坡的雙子塔（452米）等。“迪拜塔”的建成將使中東重新擁有世界最高的建築物。在1889年法國巴黎埃菲爾鐵塔建成之前，建於公元前2500年的埃及吉薩大金字塔一直保持著最高世界建築物的紀錄。
“迪拜塔”不但高度驚人，連建築物料和設備也“分量十足”。“迪拜塔”總共會使用33萬立方米混凝土、3.9萬公噸鋼料及14.2萬平方米玻璃。大廈那麼高，當然需要先進的運輸設備。大廈內設有56部升降機，速度最高達每秒10米，另外還有雙層的觀光升降機，每次最多可載42人。
此外，“迪拜塔”也為建築科技掀開新的一頁。為鞏固建築物結構，目前大廈已動用了超過31萬立方米的強化混凝土及6.2萬噸的強化鋼筋，而且也是史無前例地把混凝土垂直泵上逾460米的地方，打破台北101大廈建造時的448米紀錄。
建成後的“迪拜塔”將超過160層，且擁有56部電梯，速度達每秒18米，那將是世界速度最快且運行距離最長的電梯。
最大的廣告招牌
廣告是推銷商品的一種最重要的途徑，它有很多方式：或登載在報紙上，或通過電視、收音機進行宣傳，也有在店鋪門口粘貼的印刷品。
世界上最大的一塊廣告招牌是1925年Citroen公司在巴黎埃菲爾鐵塔上豎起的一塊電子招牌，它從鐵塔的第二層起，直至頂部，遠在38千米以外便能看到。安裝在鐵塔第二至第三層之間的字母“N”，竟高達20.5米，每當夜幕降臨，廣告牌上纏繞的長達90千米的電線上，25萬個彩色燈泡發出6種顏色的光芒，夜空宛如白晝一樣明亮。這塊招牌用了11年，到1936年才取下來。直到今天，它還保持著世界上最大的招牌的稱號。
世界上最大的水電站
三峽水電站又稱三峽工程、三峽大壩、三峽水庫，其分布在中國重慶市到湖北省宜昌市的長江幹流上。大壩位於三峽西陵峽兩岸的湖北省宜昌市秭歸縣三鬥坪，並和其下遊不遠的葛洲壩水電站形成梯級調度電站。
三峽水電站是中國有史以來建設的最大型的工程項目。三峽水電站建成後，無論從裝機總容量來看，還是從多年平均年發電量來看，在一定時期內，都將是世界上第一大水電站。