1937年10月10日，日本侵略軍占領石門。他們看中了石門這處交通樞紐和華北平原的戰略要地，極力加強對石門的控製。他們為了把石門建成長期侵占華北的軍事基地，一方麵不斷增加兵力，一方麵扶植傀儡政權。1938年1月15日，組建了偽“石門市政公署籌備處”。\r
1939年，偽河北省公署呈文給偽華北臨時政府行政委員會稱：“石門地當衝要，居京漢路中樞，正太路起點，物產集中，工商薈萃，人口雖不足三十萬，而政治、經濟具有特殊情形，擬請準予設市。”同年10月7日，偽華北臨時政府行政委員會委員長王克敏簽發指令，批準石門設市。\r
王克敏，浙江杭州人，生於1879年，中過舉人。1900年，二十一歲的王克敏以清朝留學生監督的名義到日本，1903年，擔任清朝駐日大使館參讚，回國後在外交部任職。\r
北洋時期，王克敏曾在直係段祺瑞執政期間出任中國銀行總裁、財政部長等要職。1931年，在張學良支持下出任北平財政處理委員會副委員長。1935年以後，先後任職國民黨冀察政務委員會、東北政務委員會、北平政務委員會。\r
1937年抗日戰爭爆發後，王克敏賣國求榮，出任日軍扶植的傀儡政權中華民國臨時政府北京行政委員長，1940年3月並入汪精衛的南京偽政府之後，王克敏改任華北政務委員會委員長、中央政治委員等要職。日本投降後，他被國民政府以漢奸罪名逮捕入獄，1945年12月26日在北平第一監獄畏罪自殺。\r
王克敏偽政府批準設置石門市後，11月13日，偽石門市政公署舉行成立大會。同年，偽河北省公署批準石門市的行政區劃：\r
東至北宋、尖嶺，西至大馬村、大郭村、西王村、大談村、西崗頭，南至五裏莊、塔談村、塔塚、東王村，北至大安舍、趙陵鋪、董家莊、西古城、東古城。\r
窄軌變寬，日寇如何對煤炭資源巧取豪奪？\r
大街新建，到底是為了繁榮還是另有用途？\r
直達港口，日寇為何要在桃園村開挖運河？\r
日偽政府，動用各種手段，強化石門市的軍事統治。日軍在石門市建立了多處兵營，現在的西郊公園，就是侵略軍的西兵營跑馬場。在今中國人民解放軍軍械技術學院這一帶，就是日軍的北兵營。而現在的平安公園以及平安大街以西，是侵略軍的南兵營和殘害抗日誌士和勞工的石門集中營。\r
為了加強對山西煤炭資源的掠奪，侵略軍把正太鐵路一米的窄軌，改建為1435毫米的國際標準鐵軌，1940年9月通車，同時把原來的正太火車站和京漢火車站合並為一個車站。\r
1940年6月，采用戰時搶修的方式，殘酷強迫中國勞工修築石德鐵路，到1941年2月通車，成為山西煤炭外運的重要通道。它連通了山西、河北、山東之間直接的鐵路交通。同時，1939年，日本侵略軍在大郭村修建了軍用飛機場，成為當時華北中部重要的軍事機場。1940年，日本侵略軍修築了日華大街，就是現在的中華大街中山路到和平路這一段，作為侵略軍飛機起降的備用跑道。\r
日偽政府還計劃從石門北部的桃園開鑿一條運河，溝通滹沱河與滏陽河，直達天津港，故名石津運河。為實現這一目的，首先要從黃壁莊經上京、田家莊、黨家莊到桃園開鑿一條輸水渠，將滹沱河的水引到運河中。同時，計劃在運河上修築船閘、水電站等設施，五年竣工通航。1942年4月動工，結果隻開鑿了輸水渠和田家莊節製閘，運河隻修到束鹿縣，日本侵略軍就投降了，石津運河計劃隨之停止。\r
這正是：\r
直隸城鎮自治製，石門書寫新曆史。\r
侵華日軍占華北，日偽建立石門市。