營銷渠道存在重大缺陷，勢必會影響企業的發展。所以睿智的營銷者在建設渠道生態係統方麵從來不遺餘力。上海通用在中國汽車行業率先采取了全國統一定價的分銷模式，就是為了從源頭上扼殺跨渠道惡性競爭而導致的渠道衝突。
在中國內地任何銷售網點，上海通用的產品實行統一售價。即使在偏遠的新疆和西藏，價格也保持一致，盡管這意味著廠家將承擔更大的物流運輸成本。但是統一定價有利於在經銷商和客戶中建立規範的形象，成為品牌推廣的一部分。在汽車品牌專賣店營銷模式下，2001年，上海通用汽車有限公司的產品認知度已經達到81%。
富士施樂（中國）有限公司在渠道管理和創新方麵，也走在了同行的前麵。
在開發市場的初期，跨區串貨、低價競銷等非正當競爭是與生俱來的產物，廠家的態度和應對策略直接關係到渠道的質量。渠道衝突和串貨導致的直接後果是，互相殺價導致價格混亂，渠道體係遭受重創，最終是多敗俱傷。因此規避衝突、創建渠道之間的有序競爭是各廠家需要直麵的問題。
針對渠道衝突和串貨現象，從1999年開始，富士施樂逐步規範內部的渠道網絡，按照地域層層分區，中間構築“防火牆”，嚴禁互相串貨。公司專門的監管隊伍利用每台機器的係列號進行跟蹤，對違章的經銷商實行嚴厲懲罰，有效杜絕了串貨的發生。同時，在渠道層次上，富士施樂拒絕和“托盤商”（即分銷商）打交道，尤其是那些被戲稱為“搬磚頭”沒有創造任何價值的渠道成員，削減了中間環節。富士施樂強調渠道生態係統的建設，通過削減中間層次，並在行業中率先實施“共生營銷”策略，最終成為中國複印機市場的行業老大。
在現代的市場競爭中，企業之間的競爭逐漸演變為營銷渠道的競爭，企業與合作夥伴之間的關係日趨緊密，大家關注的重心是以協同商務、相互信任和雙贏機製作為企業共同的運作模式。製造商如果不能獲得零售商的精確、最新的客戶訂單信息，零售商店的銷售數據，生產容量和配送能力數據，永遠不要期望任何營銷渠道的計劃軟件能夠精確有效地幫助你。
然而，中國企業的渠道管理現狀卻令人擔憂：渠道結構不合理，內部衝突現象大量存在，渠道管理成本上升、銷售機構臃腫而效率低下。這種渠道生態係統的嚴重失衡製約了企業的發展，削弱了企業的綜合競爭能力。
因此，營銷者必須認真研究如何規範市場，盡量用管理體製將違規行為消滅於萌芽狀態，將內耗降至最低，並提升渠道成員的綜合素質。如果能做到這些，創建健康的渠道生態係統是遲早的事情。
健康的渠道生態係統，需要具備扁平、高忠誠度等特點，而渠道之間有序競爭是渠道健康的前提。