《汽車日報》：帝國工業旗下的阿斯頓馬丁高性能部門，也就是以前的巴博斯廠牌將正式打造升級版的one－77，命名為ONE－77B，據小道消息，這款汽車優化空氣動力學和動力輸出模式，拋棄傳統自然吸氣，搭載的是一台8.0升W16渦輪增壓發動機，最大功率1200馬力，峰值扭矩1500牛米，匹配的是7速雙離合變速箱，該車的0－100km/h加速時間僅為2.6秒，極速可達408.84km/h。
然而One－77搭載一台自然吸氣7.3L
V12發動機，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒內完成0－100km/h加速，最高速度達到354km/h。
不難對比，one－77和one－77B完全就是兩款車，巴博斯的改裝能力無疑是世界領先。
One－77B這是徐峰收購阿斯頓馬丁之後針對大眾旗下的布加迪威龍而打造的超級跑車，如果巴博斯部門能夠消滅渦輪遲滯現象，那這款超級跑車無疑能夠讓阿斯頓馬丁品牌認知度提升許多。
而且不單單如此，小道消息還稱，阿斯頓馬丁未來將打造一車兩款的模式，重新定義行業新標準，酷愛改裝極限的車迷有福了，根據徐峰下達的命令，以後巴博斯部門的升級改裝隻為極限而生。
一車兩款模式也就是one－77和one－77b的差別，旗下任何一款車，用戶都能夠買到尾號是B的高性能版本。
不光如此，阿斯頓馬丁研發部在明年將發布一款為one－X的兩廂超跑，目的就是針對女性車主。
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《汽車日報》的這番消息，讓世界各大汽車媒體都開始轉載刊登。
然而國內汽車之家論壇上開始爆炸了。
“我勒個擦，這超級跑車阿，one－77就可以和布加迪一戰，峰哥居然還出了one－77B，給大眾一個麵子阿！”
“看到這數據你們激動不？”
“隻想問多少錢，巴博斯這樣改完全就是兩個車，看外觀都知道！”
“樓上的，至少210萬美金，布加迪都賣到了205，肯定會比他高！”
“其實這樣對比完全沒意思，我還是希望巴博斯能夠穩定一點，布加迪除了直線完全沒有其他駕駛樂趣，紐北都是7分10秒，還沒GTR跑得快，可想而知，一味的追求速度沒意思！”
“樓上的，這有點吃不到葡萄說葡萄酸！如果單論跑紐北，我相信one－77都能超過7分10秒，one－77就擁有超強的底盤和懸掛結構，你覺得巴博斯裝上這動力不會加強？你以為巴博斯是大眾？”
“作為一個女車迷，看了one－77B的那數據，我發現我不敢去試圖駕馭它了，還是期待one－X吧，兩廂跑車，很適合我胃口！”