9.3.3烘幹
浸過漆的繞組放在空氣中大約3～40分鍾，使不再有餘漆滴出。這時還須仔細地清除鐵芯表麵的餘漆。滴盡餘漆的目的，是避免把易燃的漆液帶人烘房，引起火災或爆炸：清除鐵芯表麵的餘漆，是為了減少以後的刮除膜的工作量。烘幹可分兩個階段進行：第一階段漬漆溶劑揮發過程。此時的烘房溫度應控製在略高於溶劑的揮發溫度以免在繞組表麵形成較多的微孔或起泡，影響浸漆質量。如果烘房溫度過高，將使繞組表麵的漆液很快結膜，使已滲透到絕緣內部的溶劑不易揮發，反而不易烘幹。為了使溶劑能盡快揮發，此時應加大烘房的通風量，開大進氣口，或間斷地打開烘房的排氣閥，以便降低烘房內溶劑氣體的濃度，杜絕烘房火災和爆炸事故的發生。
第二階段漆基的聚合固化，形成堅硬漆膜。此時烘幹溫度一般比預烘溫度高10左右。升溫速度視浸漬漆而定，一般為201/11。這時還需要不斷地補充新鮮空氣，高溫和換氣能加速氧化和聚合的過程，使烘焙的時間縮短，並提高漆膜的強度。
烘幹時間一般根據試驗確定。第一階段的時間，視溶劑的揮發情況而定，一般約2～3。第二階段的時間則應根據絕緣電阻確定，一般以絕緣電阻達到持續穩定值為止，約需2～3若是采用多次浸潰，前幾次供烤時間應短些，使漆膜還保持有粘性，以便與後幾次浸漆所形成的漆膜能較好地粘合在一起，不致分層。而到最後一次烘幹時間應長一些，以便使漆膜硬結完好。對於交流三相電動機轉子，烘幹時間應更長一些，以免因硬結不良，運行時受熱發生思漆現象。
轉子烘幹時，應將轉子立放，以免漆流結在轉子的一邊，影響轉子平衡。如同設備條件限製隻能平放烘幹，則在供幹第一階段應轉動180度，以防止漆流結在一邊。
9.4重繞
三相電動機的成品檢驗重繞三相電動機繞組完成浸漆烘幹工序後，修理工作算是結束了。但是對成品未經檢驗，不能認定是合格品，不應該向用戶交貨。
9.4.1外觀檢驗
外殼是否受傷有裂紋，配螺栓是否到位，銘牌是否丟失，外殼油漆是否刷好。轉子是否轉動靈活，扇葉是否裝配，轉子有無碰殼故障。如有故障，應及時排除。
9.4.2絕緣電阻和直流電阻檢驗
絕緣電阻用搖表測定。三相電動機采用500搖表。重繞修理過的三相電動機其絕緣電阻值不少於（兆歐）直流電阻通常用雙臂電橋測量。在城鎮電工不具備備件的情況下，也可用數字萬用表的歐姆檔進行粗測，在三相電阻的不平衡度以小於570為合格，計算結果如果過大，則表示焊接質量有問題，尤其是在多路並聯的情況下，可能是有某一相的支路已脫焊。如果三相電阻值與其他同型號的相比阻值偏大，則有可能是重繞時把導線選得過細。
9.4.3耐壓檢驗
為了保證三相電動機絕緣可靠，必須進行各相對地和相間的耐壓試驗。低壓三相電動機耐壓值不得低於V（額定電壓）+500。
9.4.4極相組聯接的極性檢驗
每一相的極相組聯接是否正確，可以用指南針逐相進行檢查。每相通以低壓直流電。把指南針放入定子內腔移動一周，看指針是否交替變化。倘若發現極性在圓周內分布不均勻，或指針動搖不定，則是接線有誤。
如果手頭有數字轉速表，可用它來測出三相電動機空載轉速，由速度可以推算出三相電動機的極數，與銘牌相比較，便可得知是否有錯誤。
將轉子堵住，使它不轉的情況下，用三相調壓器逐漸升高電壓。在定子電流到達額定值時的電壓值叫做“短路電壓”。
短路電壓過高，表示繞組匝數太多，漏電抗太大。這時電動機的性能表現為：
1.空載電流很小。
2.過載能力下降，甚至加不上負載，一加負載就會停機。
3.起動電流及起動轉矩均較小。
4.倘若是短路電壓過低，則表示繞組匝數太小，漏電抗太小。這時的電動機性能正好與上述情況相反。這也是我們不希望的。
如果短路電流三相不平衡，且隨著轉子緩慢轉動，三相電流表輪流擺動，則說明轉子已有斷條故障，應及時排除。
9.4.6空載
檢驗在嵌線、接線不太熟練的情況下，或者繞組數據改變後，應當作空載試驗，測出三相空載電流是否平衡。如果三相電流相差較大，且有嗡嗡聲，則可能是線接錯了，或有短路現象。
還有一種情況，由於修理的三相電動機鐵芯質量較差，而且氣隙一般又較大，所以空載電流也比較大。高轉速大容量三相電動機空載電流的百分值較小，而低轉速小容量三相電動機空載電流的百分值則較大。
9.4.7匝間
絕緣強度檢驗為了防止線圈匝間短路，在空載試驗後，把電源電壓提高到額定電壓的運行5分鍾，正常應不發生短路現象。
有條件的，可用電機短路測試儀來判斷有無短路。