王安性格中還有極為重要的一麵——富於冒險精神。沒有這種冒險精神，也許就沒有後來擁有億萬家產、威震美國的電腦大王王安博士。30歲時，王安發明了磁線記憶圖，並賣給了美國國際商業機器公司（IBM），獲得了50萬美元的收入。50萬美元，這是一筆相當可觀的數目，王安完全可以坐享其成，買金子、買房地產或者放在銀行裏生利息，做一個依靠利息舒舒服服過一輩子的寓公，這對王安來說再容易不過了。
但是王安並未滿足於現狀，他打算把這50萬美元作為資本，去冒一次風險，賺到更多的錢。於是，他作出了決定：“我要拿這筆錢去自己開公司。”經過一番拚搏，王安終於取得了成功，擁有了億萬資產。
美國福特汽車公司、克萊斯勒汽車公司前總裁李·亞科卡說過：“要冒一定程度的風險，這種膽識不是人人都有的。有人早上出門的時候，盡管太陽明晃晃的，也一定要帶傘。可惜，在你盤算會有什麼損失的時候，時間是不會饒人的。有時候，要冒一下險才行，邊幹邊糾正錯誤。”
當然，冒險並不等於冒冒失失地辦事。在每一次冒風險之前，你總要先進行研究和市場調查，隻有調查分析結果與直覺完全吻合，才能放手去幹，以減少失誤與盲目性。
對我們來說，盡管你手上有了世界上功能最好的電腦，掌握了全部圖表和數字，但並不等於你已經了解了一切。因為你還要自己動手把各種信息歸納起來，進行綜合分析，訂出合理的計劃，才能當機立斷地采取行動。也就是說，你的冒險行動的先決條件是要有事實做根據。
談到投資的冒險性，台灣裕隆集團總裁吳舜文說：“投資設計中心固然很冒險，但就像打牌一般，要上牌桌才能見輸贏。如果不敢上桌，固然不會輸，但也絕對不可能贏。我們成立設計中心的宗旨，是為了工業發展。而不是為了自己的利益，既然方向正確，就不如放手去做。如果成功了，就對大眾有所貢獻；失敗了，對曆史有所交待，也相當光榮。我要轟轟烈烈地做點什麼，而不要一點一滴、煙消雲散式地失敗。
吳舜文先生的話對我們來說，是很有啟發的。我們要想取得成功，就要不怕去冒險，不怕失敗，不怕犯錯誤。當然，要冒險，就得去做有價值的冒險。
當前，盡管市場上疲軟之聲不絕，很多人感到生意難做，但你到市場上轉一轉就會發現，各種市場上的“空當”仍能發現，你仍然可以在進行市場分析的基礎上，進行投資的“冒險”。比如北京城裏大小服裝店遍布，但逛遍商店而買不到一件滿意服裝的消費者還是大有人在。這是因為盡管服裝在花色、品種方麵有了可觀的變化和發展，但在滿足各種消費者不同的需求上還有相當數量的“缺口”、“空當”，你仍然會有生意可做。
大部分人，或者領導、決策層的決策錯了，怎麼辦？如果你明知其錯了，卻還將錯就錯，依錯而行，怕犯眾怒，怕遭領導、上司的批評，那你恐怕很難有什麼建樹。隻要你發現確實有錯誤存在，不管有多少人，有誰在堅持錯誤，你一定要直言不諱地指出來，要敢於“逆水行舟”。你這樣做也許一時會有不良影響，但與你最後所得相比，那實在是微不足道的。利斯在這方麵做得很出色。
利斯剛剛擔任福特分部產品計劃經理沒幾天，就接手負責製造一批新車，車子計劃已獲批準，但公司建議拿掉八汽缸引擎，改為采用佛蘭早就采用的較廉價的六汽缸引擎。財務、工程和行銷等有關部門已同意了這個改變。當利斯發現這一改變是錯誤的時候，他毫不猶豫，立刻向上司反映，堅持要造八汽缸引擎的汽車。
上司很不高興地給了利斯不多的一些時間，讓他證明他的觀點是正確的。利斯經過周密而艱難的調查、研究、拿出了有力的證據、說服了上司。事實證明，利斯是對的。他的“逆水行舟”雖惹得上司一時不快，但八缸引擎汽車帶來的滾滾紅利很輕易地就衝刷了他們對利斯的不正確的看法。他們毫不猶豫地對利斯委以重任。
“逆水行舟”，隻要認準了方向，“逆”得對頭，一定會取得出人意料的優厚報償的。比如沃可曼的走紅，若非盛田昭夫的敢於“逆水行舟”是不可想象的。我們所讚成的逆水行舟決不是輕率、盲目、衝動或者刻意的標新立異，故作驚人，而是基於了解事實，把握市場的基礎上的自信、勇氣與魄力。
這種敢於“逆水行舟”的自信、勇氣與魄力，正是利斯、盛田昭夫們成功的訣竅。一個人要成功，沒有“逆水行舟”的自信與勇氣、魄力，是行不通的：一個企業要繁榮昌盛，沒有一些敢於“逆水行舟”，敢於揭“龍鱗”的中堅分子，也是很難的。