這透露出，郭台銘責成杜家濱發展電子商務，就是要為鴻海這隻大老虎裝上翅膀，比競爭對手飛得更快、更遠。
賽博數碼首席執行官朱家義曾經透露，飛虎樂購網站上線之初，每月銷售額已經超過2000萬元人民幣。而根據鴻海內部估計，飛虎如今每個月已經達到兩位數增長，成績不錯。
然而，目前飛虎的營收，大半來自集團員工。比起京東商城、當當網等一線強敵，飛虎顯得還沒有走進一般大眾市場，尤其知名度很低，如果沒有更大力度的品牌營銷計劃，短時間內要躥出頭，不是易事。
另外，2010年以來包括銀泰網、郵樂網等同梯隊對手，也虎視眈眈。雖然整體市場規模每年增長100％以上，但這一波的電子商務亂局，可說是人人有希望，個個沒把握！
目前飛虎已經有700名員工，其中客服人員占大多數，並且在北京、上海自建大型發貨倉庫，最大麵積預計可擴充至3萬平方米。在杜家濱積極要求下，飛虎已經能夠在一、二線城市達到24小時內取貨目標。
杜家濱最近在接受網絡媒體采訪時指出，飛虎發展的一大重點是售後服務。因為很多3C商品都是富士康一手生產的，尤其在零部件上頭，都是富士康製造，因此要談到產品維修，飛虎遠比對手來得突出。
現在的鴻海產品有多廣？整個集團，從不起眼的電腦機殼、連接器、電路板、準係統做起，直到智能手機、數碼相機、筆記本電腦、網絡通信產品、液晶麵板與電視、遊戲機、半導體設備、LED等，完整穿起了整個高科技產業鏈。
“我們沒有不能修的。”一位飛虎內部人士也豪氣地說。
鴻海集團生產數千種零部件，橫跨十多個高科技領域，確實可以打造出世界最大的維修中心。如果把代工剩餘的零部件，直接出貨到維修中心，將是市場價格的50％～60％，直接反饋給終端消費者。
舉例來說，鴻海是全世界最大的電腦機箱供貨商，如果一個電腦機箱在北京中關村店麵要價100元人民幣，鴻海出廠價可能隻要30元，而在鴻海渠道可以賣60元。在鴻海渠道直接買機箱，不僅消費者少花40元，鴻海更可以賺到30元的超高利潤空間。
鴻海代工毛利率不到10％，但相同的產品，經過自有渠道銷售後，利潤率卻高達100％！難怪郭台銘對渠道行業這麼有興趣。
也因為有富士康龐大的製造體係做後援，飛虎樂購的打法也很多元。據這位飛虎內部人士透露，飛虎已經與集團內的富士康國際（FIH）在談合作，將要量身定製手機，可能打上“Foxconn”或“efeihu”品牌，在飛虎網站上販賣。
杜家濱也曾在飛虎內部強調，飛虎在價格上最有優勢，但打價格戰卻是最沒有樂趣的。他的目標是，飛虎要能夠重新顛覆電子商務市場，“後發先至”！
然而，中國網購市場發展10年之久，遊戲規則大致底定，但飛虎仍在一邊做，一邊學，一邊修正，未來顯然還需要再交不少學費。
但比起萬馬奔騰的100億元人民幣投入資本，飛虎現階段資本額不到1億元人民幣，實際上支出得更少，風險相對較低。
在郭台銘非常熱衷下，飛虎可說是“不差錢”！雖然現在還在虧損，但是杜家濱已經做好打持久戰的準備。由於集團傾全力支持，因此飛虎的IT、物流人才都是免費的，這使飛虎得以減免不少的內部運營成本。
事實上，杜家濱進入鴻海之後，毫無外企大佬身段，親力親為非常積極。為了讓飛虎盡快取得成績，家在北京的他，常常深圳、上海、台灣四地跑，往往不是在飛機上，就是在去機場的路上。在老鴻海人眼中，他與賽博數碼的張瑞麟就像是兩隻猴子，屁股紅紅，總是坐不住。
賽博重整旗鼓
要談鴻海的管道大計，不能不談最資深的賽博與張瑞麟。
同樣是台灣人的張瑞麟，在1999年與幾個朋友創立賽博、2000年12月在上海成立了第一家賽博數碼廣場。郭台銘很看好他，於是在2001年入主賽博。