5.按照“軍民結合”的方針，實現軍民“一體化”模式。我國航空工業完全是在軍用飛機研製的基礎上組建和發展起來的，這是中國航空工業的基本國情。片麵強調民用飛機的市場特殊性，不僅重複建設造成國家資源浪費，而且會耽誤和喪失民機發展的大好機遇。航空工業組建半個多世紀以來，建立了雄厚的軍機工業科技基礎。如果軍民科技資源不能共享，民用飛機另起爐灶，那真是“國家級的浪費，國家級的錯誤”。軍機民機在技術上具有互通性，軍機技術、資源、經驗、方法完全可以運用到民機研製。法國的空客、美國的波音、洛克希德等著名航空公司，都是在軍機的基礎上發展起來的，而且都是軍民結合體，既研製軍機，也生產民機。因此，研究院所體製改革必須堅持軍機民機不能分的原則，軍民資源共享，實現軍民結合的一體化科研模式。
航空特殊專業配套技術能力和輔助能力，形成軍民兩用高新技術研究院所，軍品航空任務國家給予動態保障。這可能是促進軍民科研共同發展，促使航空大院大所走向良性循環的新體製。
6.按照技術要素分配，建立多種要素分配機製。近年來，由於“殺手鐧”項目的實施，研究院所經濟明顯好轉。但是，科研人員收入與技術貢獻不相適應的問題依然存在，這是航空人才流失的重要原因。建立重貢獻、重知識、重技術的多種要素分配機製，已成為研究院所持續發展的當務之急。國家應適當增加科研事業費或開辦費，不與型號任務和科研任務掛鉤。隻要國家必須保留的骨幹研究院所和專業，就要舍得花本錢，保證其設備、設施的維護和開門運轉，保證其技術儲備和專業建設，使科研人員安心本職，潛心鑽研，無須操心“吃飯”。國家花一塊事業費是很值得的一件事，其效益比極為劃算。保留一支航空科研隊伍，就等於國家增強了一支具有威懾力的軍隊。千萬不要認為國家花事業費“白養”了研究院所。相反，而是研究院所為國民經濟發展和國防建設提供了先進的技術資源。
研究院所科研體製改革，是一項十分緊迫而又艱巨的任務，是航空科研適應市場經濟的客觀要求。我們一定要貫徹落實中央軍委新時期的戰略方針和國防工業科技體製改革精神，從航空科研實際和特點出發，準確把握改革方向，勇於探索，與時俱進，構建和完善適應航空武器裝備建設和市場經濟發展要求的航空科研新體製，為促進國民經濟發展和國防建設做出貢獻。
（原載《航空工業經濟研究》2005年第二期；獲航空工業成立50周年優秀論文一等獎）
講話祝辭演講開閉幕詞
一、講話
講話適用於各種會議和場合的演說。講話主旨鮮明，重點突出，語言通俗，表達生動，具有一定指示性或指導性，是一種常用的會議性文體。
講話一般指領導講話，從組織形式上大致分為會議性講話、座談性發言兩種類型。
【講話擬稿模式】
標題：講話人姓名＋會議名稱＋講話
開頭：1概括內容；2提出問題；3指導思想或者表示祝願。
正文：1會議主題；2目的、意義、作用、要求及影響。
結尾：希望和號召。
【例文參考】
趙陽同誌在啟航有限責任公司成立大會上的講話
（2005年6月26日）
各位領導、各位來賓、同誌們：
在經濟體製改革的推動下，經過較長時間的周密醞釀籌備後，啟航有限責任公司於今天莊嚴宣告成立了！從今天起，電子設備廠和電子研究所融入一個大家庭，攜手並肩，休戚與共；從今天起，廠所融為一體，如虎添翼、展翅騰飛。
綜觀國內企業發展，橫覽市場經濟風雲，我們可以深切體會到我院民品企業發展的差距。特殊的曆史環境使我院民品開發研究與製造分離，研究與生產脫節，廠所自成體係。這種體製導致的結果是我們的產品能力弱，對國內市場缺乏足夠的覆蓋率和競爭力。在市場經濟條件下名不經傳的私有企業迅速崛起，給我們以極大的昭示。