F-15“鷹”式戰鬥機
美國麥克唐納·道格拉斯公司的F-15“鷹”式戰鬥機是世界上最出色的戰鬥機之一，是戰後第三代噴氣戰鬥機的代表。
F-15是一種全天候高機動性戰術戰鬥機，用於空中優勢作戰任務。目前麥道公司已經被波音公司兼並。
F-15被公認為一種優秀的空中優勢戰鬥機。它的優勢是以比以往任何一種戰鬥機都要優越的機動性、操縱性、航程、火力和電子設備為基礎的。F-15的電子和武器係統無論在有支援的本方空域，還是敵占區域，都能有效地發揮作用。而其他的一些戰鬥機往往過於依賴地麵基地的支援。
F-15具有高度的機動性和加速性能，其推重比極高，超過1，而單位翼載荷則很低。單位翼載荷(飛機重量與翼麵積的比值)是決定機動性的關鍵因素，加上F-15的發動機推重比很高，使得F-15即便是在高速轉彎的時候也並不會喪失速度。下圖中F-15在表演起飛後快速爬升。
F-15采用固定式切角三角形上單翼，不帶前緣和後緣機動襟翼。固定彎度的普通錐形扭轉機翼提高了機動性。前緣後掠角45毅，展弦比為3，根梢比為4，相對厚度翼根處為6.6%，翼尖處為3%。上反角1毅，安裝角0毅。
機翼采用多梁抗扭盒型破損安全結構。
前梁為鋁合金，後三根梁是鈦合金的。
少量鈦合金壁板，多為鋁合金機械加工整體壁板。機翼裝有均為鋁合金蒙皮全鋁蜂窩夾層結構的前、後緣，副翼和襟翼。在C、D型上，內側機翼的前部和後部都擴大成整體油箱。機翼無除冰係統。
F-15機身底部外形略帶彎曲。進氣道外側凸出，安裝有機炮，此外還起到翼根整流和安裝平尾及垂尾的作用。此處突起在大迎角時產生渦流，可推遲機翼失速和提高尾翼效率，類似於邊條。背部座艙後邊裝一塊最大開度為35毅的減速板。全金屬半硬殼式結構，機身由前、中、後3段組成。鋁合金結構前段包括機頭雷達罩、座艙和電子設備艙。中段是機翼連接部分，部分采用鈦合金件承受大載荷，約占此段重量的20.4%。前3個框是鋁合金的，後3個框是鈦合金的。後段為鈦合金結構發動機艙。鋸齒形前緣的平尾為全動式，麵積大，可滿足高速飛行和機動需要。平尾和垂直安定麵均為硼纖維複合材料、鈦合金抗扭盒、全厚度鋁夾芯和硼-環氧複合材料麵板構成的蜂窩壁板蒙皮。采用全鋁蜂窩結構前後緣。方向舵采用碳纖維-環氧複合材料梁肋和硼-環氧麵板和鋁夾芯蒙皮。
采用兩台普拉特·惠特尼公司F100-PW-100加力式渦輪風扇發動機，單台最大推力72.5千牛，加力推力111.1千牛。二元多波係可調進氣道裝有一組調節板和一個放氣門，可自動保證最佳激波位置和進氣量控製。1989年起新生產的F-15可換裝通用電氣公司的F110-GE-129渦輪風扇發動機(單台加力推力129千牛)。機身內有4個燃油箱，左右機翼內各有一個燃油箱。機內載油量A型為5185千克。C型為6103千克。此外在機身和機翼下最多還可帶3個2309升副油箱。
能執行多種任務的電子係統也是F-15和其他戰鬥機的一個重要區別。F-15的電子係統由平視顯示儀、APG-63火控雷達、慣性導航係統、飛行控製係統、高頻無線電通信設備、戰術導航係統、自動著陸係統組成。另外還裝有一個中央電子戰係統、敵我識別係統、電子對抗裝置和中央數字式計算機。
F-15的平視顯示儀能將機上綜合電子係統收集到的各種基本飛行信息顯示在飛行員麵前的寬幅屏幕上。該顯示儀能在任何光線條件下正常工作，它使得飛行員不需要低頭查看駕駛艙內的各種儀表，就能夠完成跟蹤並擊落敵機的任務。
F-15采用APG-63或APG-70多普勒通用火控雷達係統，具有上視上射能力，也具有在地麵雜波幹擾的條件下發現低空目標的能力。該雷達能在超視距到近距離、高空到貼地高度的範圍內搜索和跟蹤普通敵機或高速的小型目標，如空空導彈。該雷達將探測到的信息送到中央計算機，以更有效地運用武器。
在近距格鬥中，該雷達自動跟蹤敵機，並將信息顯示在平視顯示儀上。F-15的電子戰係統能自動提供告警，並對選定的目標實施自動電子對抗。
作為一種優秀的戰鬥機，F-15能攜帶一係列的空對空武器。機上的自動武器管理係統能使得飛行員安全而有效地進行空中作戰。在作戰中，F-15的飛行員隻需盯住平視顯示儀，雙手分別控製操縱杆和油門杆上的各個武器及電子設備按鈕即可。當飛行員改變當前選定的武器時，平視顯示儀上會立即顯示該武器所對應的虛擬導引線。
F-15可使用四種不同的空對空武器：其機腹可攜帶四枚AIM-7F/M“麻雀”導彈或AIM-120AARAAM先進中距空空導彈，機翼下的兩個掛架共可攜帶四枚AIM-9L/M“響尾蛇”近距空空導彈或AIM-120導彈，右翼根下固定安裝有一門M61A120毫米加特林機炮。