當年，李嘉誠每天都要背著一個裝有樣品的大包從堅尼地城出發，馬不停蹄地走街穿巷，從西營盤到上環到中環，然後坐輪渡到九龍半島的尖沙咀、油麻地。
李嘉誠說：“別人做8個小時，我就做16個小時，開初別無他法，隻能將勤補拙。”
李嘉誠早先在茶樓當跑堂，拎著大茶壺，一天10多個小時來回跑。後來當推銷員，依然是背著大包一天走10多個小時的路。
李嘉誠的腳板未必沒有原一平的厚。但這腳板上的老繭分明寫著同樣的一個字：勤！
人們總是責怪命運的盲目性，其實命運本身遠不如人那麼具有盲目性。了解實際生活的人都知道：天道酬勤，財富掌握在那些勤勤懇懇工作的人手中。人類曆史的研究表明，在獲得巨大財富的過程中，一些最普通的品格，如公共意識、注意力、專心致誌、持之以恒等等，往往起著很大的作用。即使是蓋世天才也不能小視“勤”的巨大作用，一般人就更不用說了。事實上，那些真正的天才恰恰相信常人的智慧與毅力的作用，而不相信什麼天才。甚至有人把天才定義為公共意識升華的結果。
韋爾奇說：“勤奮就是財富，勤勞就是財富。誰能珍惜點滴時間，就像一顆顆種子不斷地從大地母親那兒吸取營養那樣，惜分惜秒，點滴積累，誰就能成就大業，鑄造輝煌。”
個人的懶惰，你可能一輩子都會一事無成。所以，你用不著抱怨，更不用自怨自艾，你需要做的僅僅是勤奮的工作。普通人離不開勤奮，偉大的成功更是來源於勤奮。
司馬遷寫《史記》花了15年。
司馬光寫《資治通鑒》花了19年。
達爾文寫《物種起源》花了20年。
李時珍寫《本草綱目》花了27年。
馬克思寫《資本論》花了40年。
歌德寫《浮士德》花了60年。
這些名垂青史的偉人，有哪一位沒有付出辛勤的汗水和畢生的精力呢？
我們常常說一分耕耘，一分收獲。生活中，收獲往往不會那麼輕易地獲得。一分耕耘之後，人們常常看不到什麼收獲，有些人因為沒有迅速看到成效就此放棄了追求；九分耕耘之後，還看不見收獲，又有些人放棄了追求。但這個時候實際上已經有了九分積累，就在離收獲不遠的地方，放棄了追求完美的最後那一點堅持。而那一點點的堅持通常就是成功與失敗的分水嶺。
“勤能補拙是良訓，一分辛苦一分才。”偉大的成功和辛勤的勞動是成正比的，有一分勞動就有一分收獲，日積月累，從小到大，奇跡就可以創造出來。
以辨才出名的羅伯特·皮爾正是由於養成了反複訓練、不斷實踐這種看似平凡、實則偉大的品格，才成了英國參議院中傑出、輝煌的人物。當他還是一個小孩的時候，父親就讓他盡可能地背誦一些周日訓誡。當然，起先並無多大進展，但天長日久，滴水穿石，最後他能逐字逐句地背誦全部訓誡內容。後來在議會中，他以其無與倫比的演講藝術駁倒他的論敵。但幾乎沒有人能猜測到，他在論辨中表現出來的驚人記憶力，正是他父親以前嚴格訓練他的結果。
一點點進步都是來之不易的，任何巨大的財富都不可能唾手可得。千裏之行，始於足下。不積跬步，無以至千裏；不積小流，無以成江海。
我們也都知道“勤能補拙”，“勤奮可以創造一切”這樣的道理。可我們究竟有多少人從中受到了啟發？我們依舊在工作中偷懶，依舊好逸惡勞。甚至有人把工作當成是一種懲罰，這樣的工作態度，可能有成就嗎？在這個人才競爭日趨激烈的職場中要想立於不敗之地，惟有依靠勤奮的美德——認真地完成自己的工作，並在工作中不斷地進取。
一個人的成功有多種因素，環境、機遇、學識等外部因素固然都很重要，但更重要的是依賴自身的努力與勤奮。缺少勤奮這一重要的基礎，哪怕是天異稟賦的鷹也隻能棲於樹上望天興歎。而有了勤奮和努力，即便是行動遲緩的蝸牛也能雄踞山頂。多一些努力，便多一些成功的機會。無數事實證明：成功的最短途徑是勤奮。不要光耍嘴皮子，不要好逸惡勞，勤字當頭，蒼天不負有心人，天道酬勤！
實踐真正的理想
世界首富比爾·蓋茨說：“一名優秀員工應該熱愛自己的工作，根據崗位職責做好本職工作的同時，能幹一行、愛一行、鑽一行、專一行。”
如果你想獲得成功，想成為富人，那麼你一定要熱愛自己的工作，要在這個行業做大做強，甚至要為此而付出更多精力和承諾。因為不喜歡你的工作，就算你的表現非常好，也不會一直堅持下去。
路是自己選的，我們都要忠於自己的選擇，除非事實證明你選擇錯了，否則就應該義無反顧地往前走。選擇了自己所愛的事業，我們就要熱愛自己所做的事。不論他人怎麼看，我們都要盯住這一值得我們愛的地方，努力把它打造得完美。隻有這樣，我們才能對工作充滿激情和創造性，在前進的道路上把—個個攔路虎挑落馬下。
戴爾·卡耐基是20世紀最偉大的成功學大師，美國現代成人教育之父，他說：“除非喜愛自己所做的事，否則永遠也無法成功。”
喬·吉拉德是世界上最偉大的銷售員，連續12年榮登“世界吉斯尼紀錄大全”世界銷售第一的寶座，保持了連續12年平均每天銷售6輛汽車的世界紀錄。
他為什麼能取得如此的成功呢？這源於他對工作的愛，他以工作為榮。
有一次，吉拉德碰到一個人，那人問他是幹什麼的，吉拉德說自己是銷售員。
聽到回答後，對方不屑一顧：“你是賣汽車的？”
喬·吉拉德並不理會，大聲說：“我就是一個銷售員，我愛我的工作。”
無論什麼時候，世界上一定有人討厭你和你的職業。成功的起點是首先要愛自己的職業。就算你是掏大糞的，如果你喜歡，關別人什麼事呢。從現在起，不要再隱瞞，應該讓盡可能多的人知道你在做什麼，尤其是作為一活在當下的人，這樣做無疑增加了很多成功的機會。
吉拉德對工作是這樣做的，為了讓接觸過的人記住自己，每月大約要寄出16萬張印有自己名字的卡片，他認為這些卡片與一般的垃圾郵件不同，因為它們充滿愛。而他自己每天都在發出愛的信息。
每天入睡前，吉拉德都要計算當天的收獲，集中精力反思自己的行為，看哪裏還需要改進。還要規劃好第二天的行動。他認為，如果離開家門時還不知道所去的方向，那麼這時最好別出門。
全身心地投入到你所鍾愛的事業，激發你全部的熱情，這是成功的關鍵。
誠然，在能力經驗不足的情況下，很多人不能選擇工作，但我們不要忘了，我們沒有選擇工作的能力，但我們有機會選擇對待工作的態度。隻要熱愛我們所做的工作，我們就能從工作中獲取樂趣，享受工作，做工作的主人，而不是奴隸。
《呂氏春秋》說：“人之情，不能樂其所不安，不能得於其所不樂。”意思是：不能在不安心的地方感到快樂，也不能從不喜歡的地方得到滿足，這是人之常情。工作等於快樂，這是一個非常劃算的公式！熱愛你的工作，你就能快樂成功。那麼，怎麼做才算熱愛工作呢？
(1)享受奮鬥的快樂
冰心曾寫過這樣一首詩：“成功的花，人們隻驚慕她出現時的明豔，當初她的芽兒，浸透了犧牲的血雨，灑遍了奮鬥的淚泉。”
多勞多得，少勞少得，不勞不得。這是對按勞分配的描述。現實生活也是這樣的，我們得到的回報取決於我們付出的多少。“天上不會掉陷餅”、“沒有免費的午餐”說的就是這個道理。沒有哪一位富翁的財富不凝聚著自己的汗水，沒有哪位成功者的成就不是心血的結晶。可見，要取得成功，我們必須靜下心來，踏踏實實地努力奮鬥。
（2）提高自己的專注力
專注於自己的工作，這是熱愛工作的最佳表現，無法專注工作的人，談不上熱愛工作，更談不上成功。我們要成為富人，首先要做一名好員工。在工作中學習本領，才有可能一步步向前邁進，最終實現自己的夢想，成為富人。
在這個世界上，最成功和最幸福的人是那些全心全意投入自己所熱愛的工作、從而使之盡善盡美的人。我們每個人都熱愛生活，工作是生活的一部分，而且是很重要的一部分，所以我們應該像熱愛生活一樣熱愛工作，讓工作充實生活。
3.忠於工作
對工作的“忠”就是盡職盡責。這是一種全心地付出：盡職是一種挑戰困境的勇氣；盡職盡責也是戰勝一切的決心。盡職盡責是對工作職責的勇敢擔當；是對工作環境的積極適應；也是對自己所負使命的忠誠和信守。一個盡職盡責的人，一個勇於承擔責任的人，會因為這份承擔而讓生命更有份量。
希拉斯·菲爾德先生在退休的時候已經攢了一大筆錢，有了這筆錢，他可以安然地度過他的晚年，然而他卻忽發奇想，想在大西洋的海底鋪設一條連接歐洲和美國的電纜。隨後，他就開始全身心的推動這項事業。
菲爾德使盡全身解數，雖然整個工程十分浩大，但還是從英國政府那裏得到了資助。菲爾德的鋪設工作就開始了。電纜一頭擱在停泊於塞巴斯托波爾港的英國旗艦“阿伽門農”號上。另一頭放在美國海軍新造的豪華護衛艦“尼亞加拉”號上，不過，就在電纜鋪設到5英裏的時候，它突然被卷到了機器裏麵，被弄斷了。菲爾德不甘心，進行了第二次實驗。在這次實驗中，在鋪設到200英裏長的時候，電流突然中斷了，船上的人們在甲板上焦急地踱來踱去。就在菲爾德先生即將命令割斷電纜，放棄這次實驗時，電流突然又神奇的出現，一如它神奇的消失一樣。夜間，船以每小時4英裏的速度緩緩航行，電纜的鋪設也以每小時4英裏的速度進行。這時，輪船突然發生了一次嚴重傾斜，製動器緊急製動，不巧又割斷了電纜。
但菲爾德並不是一個容易放棄的人。他又訂購了700英裏的電纜，而且還聘請了一個專家，請他設計一台更好的機器，以完成這麼長的鋪設任務。後來，英美兩國的科學家聯手把機器趕製出來。最終，兩艘軍艦在大西洋上會合了，電纜也接上了頭；隨後，兩艘船繼續航行，一艘駛向愛爾蘭，另一艘駛向紐芬蘭，結果他們都把電線用完了。兩船分開不到3英裏，電纜又斷開了，再次接上後，兩船繼續航行，到了相隔8英裏的時候，電流又沒有了。電纜第三次接上後，鋪了200英裏，在距離“阿伽門農”號20英尺處又斷開了，兩艘船最後不得不返回到愛爾蘭海岸。
參與此事的很多人都泄了氣，公眾輿論也對此流露出懷疑的態度，投資者也對這一項目沒有了信心，不願再投資。這時候，如果不是菲爾德先生，如果不是他百折不撓的精神，不是他天才的說服力，這一項目可能就此放棄了。菲爾德繼續為此日夜操勞，甚至到了廢寢忘食的地步，他決不甘心失敗。於是，第三次嚐試又開始了，這次總算一切順利，全部電纜鋪設完畢，而沒有任何中斷，幾條消息也通過這條漫長的海底電纜發送了出去，一切似乎就要大功告成了，但突然電流又中斷了。
這時候，除了菲爾德和他的一兩個朋友外，幾乎沒有人不感到絕望。但菲爾德仍然堅持不懈地努力，他最終又找到了投資人，開始了新的嚐試。這次一切都很順利，但最後在鋪設橫跨紐芬蘭600英裏電纜線路時，電纜突然又折斷了，掉入了海底。他們打撈了幾次，但都沒有成功。於是，這項工作就耽擱了下來，而且一擱就是一年。
所有這一切困難都沒有嚇倒菲爾德。他又組建了一個新的公司，繼續從事這項工作，而且製造出了一種性能遠優於普通電纜的新型電纜。1866年7月13日，新的實驗又開始了，並且順利接通，發出了第一份橫跨大西洋的電報！電報內容是：“7月27日。我們晚上9點到達目的地，一切順利。感謝上帝！電纜都鋪好了，運行完全正常。希拉斯·菲爾德。”不久以後，原先那條落入海底的電纜被打撈上來了，重新接上，一直連到紐芬蘭。現在，這兩條電纜線路仍然在使用，而且再用幾十年也不成問題。