雖然手臂和腰腹的核心力量沒有真正的女賽車手那麼好，但整個操控卻基本沒犯什麼錯誤，就像是完全按照老師教的而去考試的認真型學生一般，除了脫綱的那一題，其它該拿分的至少達到了百分之九十五的準確率。
如果待會大傻鹿真的被甩的太遠，在最後的那個發夾彎我故意減點速好了，駱大小姐這樣想到。
不過，當她按照標準的方式進入第二個直角彎時，後視鏡中的遠端突然滑入了一道黃色的身影。
咦？我還沒減速呢，他什麼時候追上來的。
雖然離著還是很遠，但是按照兩者之間的性能差距，這是不可能出現的呀。
原本已經有些放鬆的駱佳怡稍稍認真了點起來，以盡可能發揮出turbo s性能的方式切入第一個發夾彎。
近一百八十度的賽道回折，重刹，打彎，以七十多的時速切過彎心，就像是做了一個接近高速掉頭的動作，然後再出彎，一腳油門到底。
非常良好的表現，絕對是業餘組的高水平操作，可是，當車輛完整做完這一套動作進入一道直道的時候，她陡然發現大傻鹿的以比剛才更快的速度進入了她的後視鏡。
兩車的之間的距離不但沒有拉開，反而還縮小了。
這是怎麼回事？
然而再次到底一百七十公裏每
小時的車速沒有給她多餘的時間，直道盡頭馬上就是第二個低速發夾彎。
她再次以頗為標準的動作和七十五時速良好的完成了這一個賽道中的高難度動作砸，進入直道。
然後，她就從後視鏡中看到了離自己不到六十米的A45S。
又近了！
怎麼會這樣？要知道剛才最遠的時候可是足足拉開了近兩百米，真正的讓那隻大傻鹿連車尾燈都看不見了。
怎麼四個彎一過，就被追近到了怎麼點距離，難道他能用那輛性能至少比911turbo s差了一大個級別的AMG A45S在每個彎都追近我三十多米嗎？
開始有些不服氣的駱佳怡再次猛踩油門，利用911turbo s的全方位性能優勢在直到是重新把兩車的距離拉開到80米。
然後，第三個發夾彎來了，這一次，駱佳怡把一部分的精力放在了後視鏡上。
她要看看這隻大傻鹿到底是用的什麼方法（哼，如果是作弊的話，待會就好好嘲笑他一下）。
減速，進彎，由於把一部分精力放到了後視鏡上，所以她這次進彎的速度隻有68公裏每小時，接著，她就聽到了一陣劇烈的輪胎摩擦聲。
那輛黃色的AMG A45S進彎居然一點速度都不減，像魚雷一般撞進了彎心，然後整個車尾猛地上甩過來，如同一個鍾擺一樣橫漂過了整個幾乎對折的彎角。
由於是至少一百多時速的全
油門進彎，AMG A45S的四個輪胎因為高溫摩擦瞬間冒出了一股青煙。