汽車設計
①汽車設計在西方世界，特別是美國，長期被稱為“汽車款式設計”，現在的“汽車設計”
概念一般指汽車美學和功能的工業設計，而非工程設計。
②汽車設計兩條路徑：1.小批量高檔豪車、2.批量化生產中低端大眾型汽車。
③汽車設計長期表屬於工程部門，主要通過不斷設計新款式、新色彩刺激市場。
三輪汽車 （發明）
世界上第一輛三輪汽車（1886年）
卡爾•本茨：
①1883年，成立奔馳公司，生產工業引擎。
②1886年，發明四衝程引擎和第一輛以汽油為燃料 的內燃機發動的汽車。
汽車之父
戴姆勒•奔馳公司：
1926年，奔馳和戴姆勒合並，生產梅賽德斯——奔馳汽車。
T型車（推廣）亨利•福特：
①1903年，成立福特公司
②1908-1927年，推出並大批量生產T型車——世界上第一款價格低廉、質量可靠、設計實用的汽車，汽車成為一種實用工具走入大眾，美國很快成為“車輪上的國度”。
福特公司T型車和汽車生產革新：
①生產：標準化，采用流水裝配線，使用科學管理體製，流水線之父
②銷售：創立分期付款方式
③工人：提供高於一般水平的工資，提高熱練技工穩定性，促進公司員工有能力買車。有計劃廢止製厄爾：動態廢止製歐洲的大眾型汽車（歐洲的T型車）德國大眾汽車公司“甲殼蟲”：
①也叫\"金龜”，正式名稱“大眾1型”，20世紀30年代希特勒提出而研發，由斐迪南•波舍爾設計
②1936年10月12日問世，1938年亮相柏林汽車博覽會，二戰中斷生產，戰後恢複並且不斷改進，成為世界上單款銷量最高的汽車。
③設計緊淩流暢、沒有任何多餘的空間和裝飾，是德國功能主義設計的經典作品。歐洲的大眾型汽車法國雪鐵龍公司“2CV”：
①1935年決定生產，安德烈•列菲伯利為首小組設計，1939年9月1日量產，首批250輛。
②過於醜陋，被稱為“輪子上的一把傘”，但由於滿足最基本的駕駛功能，速度無需太快，配置精簡至極，維修容易，價格最低廉，因此很快成為法國最普及的車型，持續生產到70年代。
歐洲的大眾型汽車
意大利菲亞特汽車公司“菲亞特500”：
①1936年推出，又稱“托帕裏諾”，2007年改版後重新生產，丹特•吉阿科薩設計Mini Cooper的設計。
②是世界上最成功、曆史最悠久的微型車，深刻影響了Smart和Mini Cooper的設計。
二戰後重要品種
概念車：
①又稱“展示車”或“原型車”，通常用於在車展上展出，收集潛在消費者的反映，以便為本身投入量產，或為其他將要投入量產的車種提供設計依據。
②通用公司設計部主任哈利 • 厄爾最早提出這一概念，他在1939年設計了圓滑流線型的別克Y-Job，是全球第一款概念車。
③無論在功能方麵，還是在外形設計方麵，“概念車“通常都比較極端。例如有些車會采用非傳統的、非常昂貴的材料，有些車采用鷗翼式車門，甚至設計成了輪或5輪的特異形狀等等，所以大多數概念車最後並沒有真正投產。
④但也有少部分概念車經過在行車安全、成本控製、符合相關法規等方麵的逐步改進，亦可能最終投入量產，凱迪拉克16概念車就屬於這種情況。
中檔車型：
①20世紀50年代，隨著歐美國家的中產階級迅速壯大，購買力的提高，加之戰後嬰兒潮的推動，適宜家庭使用的中檔家庭車在汽車市場中占據的份額越來越大，促使各車廠將眼光投向了比較寬敞、舒適，但價格合理、相對省油的大眾型家庭車，相繼推出一些比豪華車價廉、比微型車寬敞的中檔車型。
②與戰前相比，戰後的中檔車在安全性、駕駛性能、噪聲控製等方麵都有了很大的改進和提高，而且對於外形、風格比較講究。受到經濟發展、道路情況和居住空間等因素的影響，歐洲車廠在中檔家庭車的開發方麵更為努力。
③沃爾沃120在瑞典國內的名稱是洪爾洪“亞馬遜”，1956年推出的時候，可是一件大新聞。這是世界上第一輛為駕駛員提供三點式安全帶，並作為標準裝備的車。此後，這種安全帶逐步成為世界各國汽車的標準設置。這輛車的設計師是出生在美國的瑞典汽車設計師簡•威爾斯伽德他從1950年起，擔任洪爾洪公司的設計部主任40年， 是入選\"20世紀汽車設計師”名單的25位設計師之一。
④戰後美國的中檔車依然受到火箭、飛機等飛行器的風格影響，比較誇張，車型也比較大，但是也有一些車廠加強了對實用性、緊湊性等因素的重視，例如福特汽車公司的“微風”，以及凱撒-弗雷澤牌“亨利J型”汽車。
⑤早在1950年，德國大眾車廠就推出了家庭麵包車“康比”，為家庭乘用車打開了一個嶄新的市場方向。
轎跑車：
①具有運動賽車和轎車雙重特征的車稱之為“轎跑車”，這類車通常車身較矮，線條華麗、流暢，並不定是豪華型的，亦有比較簡樸的，但良好的機動性和操控性能，以及較輕的自重，則是基本要求。
②歐洲一直有生產轎跑車的傳統．英國沃克斯霍爾車廠1911-1914年生產的“享利王子”被普遍認為是第一輛轎跑車，雖然它與今日常見的轎跑車看上去不太相同。
③意大利的汽車工業雖然早在19世紀末期就已經起步，但由於先後兩次世界大戰的戰亂，以及20世紀70年代的經濟大危機因此意大利汽車產業真正雄踞世界舞台，還是70年代以後的事情了。其中，最為出色的是意大利出品的性能優異、美觀炫目的轎跑車，
一直是愛車人士的夢之車。1966年，蘭博基尼的“米烏拉”問世，成為該品牌叱吒風雲的開端。
④美國車廠過去甚少涉足轎跑車領域，但由於市場的需求旺盛，因而也有不少車廠在這方麵尋求突破。通用汽車公司旗下的雪佛蘭車廠，在1953年推出的“科維特”，是美國自己設計、生產的第一輛轎跑車。1955年成為美國銷售最為火熱的車種，一直生產至今，已經成為雪佛蘭的“常青樹\"產品。這輛車最初的概念車是由哈利•厄爾和通用汽車公司的另一位設計師羅伯特•F.麥克林合作設計的。