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一波未平，一波又起。
我逐漸適應了出租車的工作模式，我發現他們將一輛車分成了兩個班次，分別為白班和夜班。每個班次需要支付240元的租金，剩餘的收入歸自己所有。
我被安排到了白班，他們準備了一輛電動車，並為我綁定了賬號，我準備開始我的出租車生涯。
然而，我萬萬沒想到，上海的交通狀況如此複雜，車輛眾多，稍有不慎就可能違規。
在第一天的工作中，我竟然跑了了600元的流水，而且還因為空車上了高架被交警抓住，罰款200元。
我仿佛被一盆冷水潑醒，心情變得沉重起來。
時間的限製使得我的工作日安排相當緊湊。我必須從中午12點開始工作，持續到晚上12點，然後在午夜時分回到宿舍完成車輛交接。為了確保下一個班次能夠準時發車，我通常在午夜11點左右就開始朝宿舍駛去。
然而，情況並不如我所願。我的對班總是在下午兩點左右才回到宿舍，這種情況實際上壓縮了我實際可以工作的時間，對我的收入產生了不小的影響。
我感到很無奈，因為我無法控製他人的作息時間，而這對我的工作產生了直接的影響。
在麵對時間限製和工作安排不合理的情況下，我決定與車管協商，請求改為單班工作模式。這樣，我就可以自由支配工作時間，有機會在早、中、晚三個高峰時段都能賺取不少收入。
然而，車管告訴我，如果要跑單班，需要支付2000元的違章押金，而且每天需要扣360元車費。雖然這筆押金還有車費高了一些，但我為了獲得更多的工作靈活性和賺錢機會，還是決定刷信用卡交了這筆押金，選擇了單班工作模式。
我相信，通過這種方式，我可以更好地掌控自己的工作時間，以期在不同的高峰時段獲得更多的訂單，從而提高自己的收入。盡管決定不容易，但我相信這是邁向更好生活的一步。
然而，命運似乎不怎麼順從我的期望。在一周後個晚上，疲勞駕駛導致了一次車禍，我撞到了一輛寶馬。
盡管我已經走了保險，但車管卻要求我支付1500元的保險溢價費用，並且還需要賠付車輛折舊費。
麵對這一係列費用，我感到非常絕望，仿佛我付出的努力一文不值，反而需要花費更多金錢。
我認真地計算了一下，每天360元，一個月下來就是10800元（出租車司機沒有休息的概念）。這是要支付給租車公司的費用……每天吃飯30元，除去開銷一個月也就五六千塊錢，這還是沒有任何違章且全月無休的前提下！
每天我都得開車12個小時，雖然可以平均每天跑出600到700塊錢的流水，（實際到手300-350左右）但我卻感到自己像是在為資本打工。他們坐在家裏，輕鬆享受成果，完全不需要承擔任何風險，我在這真的感受到了資本階級的剝削！
這種情況下，我真的開始懷疑，我是否真的能夠在這樣的情況下實現自己的理想和目標。
我覺得自己被困在一個隻能勉強維持生計的局麵中，就像駱駝祥子一樣，而這絕對不是我曾經夢想的生活。
我還有包括誤入待行區等幾個大小不一的違章，需要處理。應該要扣6分，600元左右，除此之外，我還需要賠付保險溢價和車輛折舊費。
麵對這些問題，我感到絕望，一切都變得十分沉重。在這種情況下，我考慮到我已經付出了很多，也許是時候采取及時的行動來止損了。
在麵對一係列問題時，我做出了一個艱難的決定，決定從那家公司偷偷搬離。
我又回到了青年旅舍，然而我突然意識到一個問題：在上海，沒有學曆的情況下，似乎隻能找到銷售相關的工作，而我卻不具備銷售的天賦。
這讓我再次感到了絕望。
已經在上海生活了一個多月，我發現自己沒有賺到錢，反而累積了不少債務，總額已經接近一萬。
雖然這筆數額可能在某種程度上並不大，但對我來說，卻是一種沉重的負擔，讓我感到非常壓抑。
這個困境讓我更加深刻地意識到，我所麵臨的挑戰和難題並不容易解決。
我感到內心充滿了痛苦和無力，躺在床上時仿佛一切都顯得沉重。
於是我聯係了我的女朋友，希望她能成為我傾訴的對象。然而，她卻受不了異地戀的壓力，決定與我分手。
這一消息讓我感覺仿佛整個世界都在坍塌，工作和女朋友都從我身邊溜走，我失去了熱情和動力。
青年旅舍的鏡子裏，我看到了一個我不認識的自己。好像鏡子裏的人在指著我說：“看，這是隻喪家之犬。”
後來，我想著去送外賣，將自己投入其中，快速解決眼前的問題。
……