而要鋪設的秘密交通線經過的封鎖溝段，溝東側是順民村，溝西側是抱陽村。過了封鎖溝有我們的鄉政府，有我們的堡壘戶，堡壘戶家有秘密地洞。我們的客人住這裏有地洞可以藏身。
從蠻子營到封鎖溝有40裏地。晚上出發，走三個小時，天不亮就過溝了。過溝再往西走，沿著山溝就到了石井村，這時已經是大白天。這裏已經屬於根據地的範圍了。從石井村往上走就是東趙莊我們的交通站。
蠻子營這一帶還是咱們的遊擊區，周圍敵人分布的情況是：從保定下火車是四裏營卡子，蠻子營以北是馬場，以南是江城，馬場、江城各有敵人的一個大據點，建有炮樓。西麵的抱陽、伍侯一線是敵人的封鎖溝，一溜莊子以北的南齊也有敵人的炮樓據點。
封鎖溝兩側，順民、抱陽各有敵人的一個炮樓。當地是兩麵政權，敵人實行保甲製，發“居住證”，隔三差五地清鄉查戶口。表麵上敵偽的統治很嚴密，實際上村裏有我們的黨支部，全村100多戶人家就有十幾名黨員，群眾基礎好，黨的力量強，夜晚遊擊隊常來活動。
而且圍繞秘密交通線準備選拔出來工作的同誌呢，也大致是分成這樣三部分人：
（一）專職的秘密交通員，他們是不脫產的農民。
（二）武裝交通員，他們是脫產幹部，配備槍支、手榴彈。
（三）農民交通員，他們不脫產也不是專職，隻是根據具體情況完成一些具體任務。
迫切需要鋪設一條安全隱秘的交通線還有一個重要的原因，知識分子！
當時團結和吸收知識分子加入抗日戰爭的行列，是北平地下黨的一項重要工作。早在抗日戰爭全麵爆發之際，北方局就提出號召：每個優秀的**員，應該脫下長衫到遊擊隊中去。
據新華社社消息，1937年到1938年3月，北平和天津地下黨介紹到敵後各地參加抗日遊擊戰爭的黨員和革命青年有7000餘人。
抗日戰爭進入相持階段後，鬥爭形勢變了，在日偽法西斯軍事統治極為嚴酷的情勢下，北平的地下黨繼續開展團結和吸收知識分子的工作。
1941年，晉察冀北方分局城工委成立後，即開始積極吸收知識分子去根據地，參加敵後抗日工作，並為戰略反攻積蓄力量。北平地下黨組織積極進行工作，到1945年抗戰勝利前，先後向根據地輸送了數百人。當這些知識分子到達處於敵後的晉察冀邊區這塊自由的國土時，心情無比激動，感到“我再也不是亡國奴了，我是一個頂天立地的中國人了！”他們情緒高昂，滿腔熱情地投身到現實的抗日鬥爭中。
北平黨組織特別重視團結、吸收知識分子和青年參加抗日鬥爭，從而不斷壯大中國**領導的抗日民族統一戰線。可以這樣描述這項工作的意義：城裏的一個知識分子到了農村，就變成一百個人的力量。
在敵後抗日根據地遊擊戰爭頻繁、生活極為艱苦的情況下，離開生活相對安定的大城市到農村去，需要很大的決心和毅力。因此，交通站和有關的地下黨組織的同誌的任務是，不僅要做好團結和動員知識分子和青年的工作，而且要切實保證他們行程的安全。
綜上所訴，北方局才一次性地派出了這麼多的重量級人物，來督辦交通線的事情，就這個裉節上，楊棒子鬧了這麼一出，你說這不是裹亂嗎！(未完待續。。)