他們乘坐的小型飛船外形酷似子彈頭，長度十米左右，兩側各有一個細長的翅膀處在收攏狀態，進入大氣層後會自動展開，起到穩定飛船狀態的作用。
飛船內部三排座椅，每排兩個，都可以在一定範圍內移動旋轉，或者調整為躺平模式，座椅的乘坐舒適度很不錯，曾凡覺得可以借鑒，以後在飛碟裏麵也加上。
最前方兩個座椅是駕駛位，前麵都可以彈出方向舵和加速減速檔杆，體驗操縱樂趣，不分主副駕駛，兩個位置都可以體驗，但是隻有一個人能操控飛船。
飛船的最高權限是智能程序，在判斷遇到危險的時候可以隨時接管飛船，故意危險駕駛的人將喪失操作權限。
他們的飛船編號是零五六一九七，前麵三位數是城市編號，後麵三位數是飛船編號，這艘飛船他們可以一直使用，直到離開孤雲星為止。
為了方便稱呼，曾凡給飛船起名小七，飛船可以語音控製，智能係統也能隨時解答他們的問題，曾凡坐在最前排左側駕駛位，曾小一坐在同一排，她也想體驗駕駛，薛燕隻好坐在後排了。
飛船從專用通道離開了足球城，沿著一條弧形軌道反向加速，向著孤雲星靠近過去，進入大氣層整個過程完全由飛船自動駕駛，不允許人為操控。
“小一，進入大氣層後由你駕駛，你想好咱們先去哪了嗎？”曾凡靠在座位上問。
“我要先環球飛行幾圈，從空中遊覽一遍，再決定去哪裏！”曾小一回答道。
飛船的尾部安裝有兩台聚變發動機，既可以轉換為電能，也可以噴射帶電離子提供直接的動力，地球上仍然遙不可及的技術，在這裏已經普及到了小型飛船上，成了最普遍的能量來源。
在孤雲星駕駛各種飛船都不需要駕照，所有駕駛工具都有自動駕駛係統，無論是機器人還是人類學習起來都很快，不用擔心會出問題。
同步軌道距離孤雲星地表九萬多公裏，飛船並不能直接飛過去，仍然需要經曆多次變軌，逐步降低所在軌道，最終選擇合適地點進入大氣層內部，實際飛行距離要長的多。
盡管飛船上麵安裝了先進的發動機，仍然不能違背物理規則，返回星球表麵的過程與地球差別不大。
孤雲星的逃逸速度比地球略高，每秒十九點五公裏，飛船的返回的速度不能超過這個速度，還要逐步減速，進入密集大氣層後速度越高，產生的過載和溫度都會越高，飛船的速度要降低到一定水平，進入稠密大氣層後，才能確保內部人員的安全。
經曆了四個多小時的變軌飛行，飛船終於降低到距離星球表麵二百公裏的高度，他們三個的座椅自動調整後傾角度，同時從靠背兩側伸出護具將他們的整個身體從頭到腳全部固定住。
幾分鍾後，飛船再次減速，高度已經降低到了一百五十公裏，孤雲星直徑是地球一點五倍，這裏的大氣層也比地球更濃厚，一百五十公裏高度的大氣層已經能對飛船產生巨大的阻力了。
不過，他們的飛船速度已經提前降到了合理範圍內，產生的實際過載並不太大，曾凡和薛燕的體質本來就強於常人，並沒有感到預想中難以忍受的過載壓力。
又過了十分鍾，飛船高度已經降低到五十公裏以內，兩側的翅膀自動打開，他們的全身束縛解除，座椅恢複到原先的姿態。
曾小一的座位前麵自動彈出了駕駛裝置，一個方向舵，一個小小的速度檔杆，集成了加速減速的功能，此外沒有其他可調節的裝置，手動駕駛隻需要操作方向和速度就夠了，其他的都由飛船自動完成。
飛船已經進入到氣流比較穩定的平流層底部，最適宜環球飛行的高度，飛船的速度也從每秒鍾幾公裏降低到了每秒鍾不足一公裏，穩定在每秒鍾九百米左右，現在的操作不需要加速，隻需要操控方向就行了。
透過懸窗可以看到下方是漫無邊際的大片森林，孤雲星表麵並沒有大麵積的海洋，但是有遍布全球的草原森林，各種綠色植物，穿插其中的江河湖泊。